在全市16条主干道上设置公交专用线后,将逐步取缔沿线马路上的所有停车位。4月20日起,涉及里程长达202公里的这些道路上,一律不许停车。“新政”实施两天,这些路边的停车状况有无改变呢?道路通行效率是否提高?
昨日上午,新城交警大队民警在西安市东二环道路上涂禁停标线,并拆除停车标牌本报记者 闫文青 摄
中轴线公交行驶时间缩短昨日记者发现,设置公交专用线的这16条主要道路上,乱停车现象已明显好转,特别是城区和二环内主干道上,随意停车的数量正在减少。
南北中轴线也是此次设置公交专用线的道路之一。在16条主要道路全面设置公交专用线前,南北中轴线已率先设置公交专用线并取缔了占道停车位。连日来,记者选择不同时段,多次在中轴线上乘坐公交车,体验了公交行程。结果发现,现在乘公交车赶路越来越顺畅了。
据交警部门介绍,以前南北中轴线长期存在机动车乱停乱放现象,导致多处出现堵点。从去年7月起,中轴线机动车、非机动车道严禁机动车辆停放,目前乘公交全线行驶时间缩短了20分钟。
“不取缔乱停车,谁都不舒服”
“马上就要开世园会了,开辟公交专用线、取缔停车位这项新政非常及时。要是再不取缔这些乱停乱放,西安的交通就会更加拥堵。无论开车、坐公交还是步行,谁都不会感到舒服。”昨日,市民李先生说,由于一些路段上的非机动车道被停车位占用,电动自行车和摩托车只好骑上了人行道,而人行道上也划有停车位,这便使得人行道上的交通秩序也变得非常复杂。“你说让行人怎么走?”
“争道堵车不如公交先行”
由于西安的机动车增速远大于道路资源的增长量,小汽车和公交车路权分配一直很矛盾。但记者发现,许多小汽车司机对设置公交专用线也表示理解。“与其都堵在路上,还不如让公交先行。”昨日,一私家车司机说,“但令我们担心的是,公交专用线划定后,仍有公交车会驶出专用线,和社会车辆抢道。”
对此,西安市公交总公司副总经理杨海平说,除了有些情况是因为道路狭窄等客观原因公交车才驶出专用线,对于因司机主观上抢占和长期占用社会车道的行为,他们将加大对公交司机的教育。
拆除停车标牌 禁停线覆盖停车位
昨日是西安16条道路设置公交专用线,正式取缔沿途违法停车位的第二天。那么,沿途违法停车位取缔得怎么样了?
车拖到哪里 有牌子注明
这次取缔停车位涉及交警新城大队辖区内7条道路。由于部分道路有许多商贸集散地,交通压力相对较大。“我们已组织警力,对相关道路需取缔的车位进行了调研。”昨日,交警新城大队大队长冯勃说。
民警在东二环沿线拔掉停车牌,取缔了沿线占道停车位 本报记者 闫文青 摄
冯勃介绍,他们要求民警取缔违法占道停车要做到文明规范执法,对驾驶人在现场的先要告知,警告后要放行;驾驶人不在的,拍照后要将车妥善拖移到市政府指定停车场,并将拖移情况上报大队和支队指挥中心。为避免车主因一时找不到车而着急,他们还设计了车辆搬移警示牌,牌子上公布了大队和停车场的具体地址、联系电话,而且还绘制了车辆所在路段及周边交通示意图,特意注明了大队和停车场的位置。目前,样牌已送往交警支队审核。沿线停车位和标牌将全拆
据了解,此前其他公交专用线上的绝大多数停车位都已拆除,只有少数还没有拆。昨日上午10时,记者来到东二环一大型超市门前时,只见非机动车道上停着一排车辆,路面上划着停车位。道沿上面的路边,还竖着“计时收费”的蓝色停车标牌。
交警新城大队安监中队中队长邹智强说,这一路段属公交优先范围,路边标牌和非机动车道上的停车位与要求不符。“我们将对这些车位全部取缔,并拆除沿线停车标牌。”随后,交警赶来立即着手涂禁停黄线并拆除停车标牌。
7条道路停车收费员已“下岗”
“7条道路沿线的停车位取缔后,我们已让收费员回家了。”冯勃说,从现在起这些道路将全部还路于民,切实提高公交车的通行效率。
据记者调查,16条道路全面设置公交专用线,要取缔的沿线停车位达3000个。由于中轴线及老城区早已取缔了路边停车位,这次取缔停车位的压力主要集中在二环附近等区域。 本报记者 刘俊锋