一年前，号称“最美中国车”的吉利博瑞一经推出就获得了无数好评，高热度的背后无不充满着国人对自主品牌的自豪与期待。一年后，吉利汽车带来了它的另一款用心之作——吉利博越，作为“博”字家族的第二款车型，博越再一次刷新了国人对自主品牌车型的认知，甚至它自身的提高会激起你心中的民族自豪感，让你第一眼见到它时，情不自禁的在心底对它说一句：你好，博越！
作为彼得•霍布里主导设计的车型，博越外观整体流畅顺眼，前脸上的水滴涟漪形中网代表着吉利新一代车型的家族设计风格，水波型层数的减少突出了SUV车型的力量感，源自玉如意的设计不仅使整车前脸看起来像是一个上扬的笑脸，同时代表着吉祥如意的美好祝愿，大灯里的“GEELY”logo起到画龙点睛之笔，细节的刻画让人觉得很精致。侧面部分，前低后高的腰线动感而富有力量，悬浮式的车顶设计和隐藏式D柱造型很流行也很时尚。
△ 在汽车设计大师彼得·霍布里主导下，吉利博越的外观顺眼且耐看。设计上丝毫不输合资品牌。黑色的中网细纹以及代表“玉如意”的银色前杠装饰条等细节都是中国风设计的体现。
△ 前后灯里的“GEELY"品牌logo看起来很精致，也体现了吉利汽车在细节方面的用心
△ 吉利博越侧面的设计灵感来源于奔跑中的猎豹，C柱处突然上升的腰线更加凸显这种力量感
△ 前保险杆下方隐藏着ACC自适应性巡航雷达，除此之外，博越还配有城市预碰撞系统
△ 实拍车型上的轮胎规格为225/60 R18兼顾运动与舒适
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博越的内饰采用“西湖拱桥”的设计理念，仪表台向两侧延伸，大面积的亚光铝合金拉丝面板质感不错而且让内饰看起来颇为简约。方向盘采用平底设计，手感不错，同时可以通过方向盘上的快捷键实现多种操作。仪表台的中央是7英寸液晶显示屏，显示屏支持触控功能。说到这块液晶显示屏其实它代表很多，吉利汽车将博越定位为“智能互联精品SUV”，这块屏幕也是博越定位的一个诠释，通过这块屏幕我们可以实现语音交互、导航、全景影像、carplay、智能互联等功能。比如你想听什么歌，或者告诉导航想去哪里，在博越上都可以通过语音实现。据工作人员介绍，博越自带一张车载网卡，可以让车内乘客连接车内网络实现上网功能。不过由于我们实拍车型为试装车，所以这一功能暂时还没开通，将来如果有机会我们再为各位网友做这方面的展示。
△ 博越的内饰采用“西湖拱桥”的设计理念，仪表台向两侧延伸，大面积的亚光铝合金拉丝面板质感不错而且让内饰看起来颇为简约
△ 多功能方向盘可以实现定速巡航、接听电话，调节音量等功能，对日常功能的操作驾驶员双手几乎不用离开方向盘
△ 中控台上的7英寸液晶屏可以触控操作，三个页面可以实现语音交互、导航、全景影像、carplay、智能互联等不同的功能
△ 挡把周围集成了电子手刹、自动驻车、车身稳定系统、陡坡缓降系统、驾驶模式等各种按键
△ 通过挡把右侧的驾驶模式按键，博越可以在节能、普通、运动三种驾驶模式中进行调节，同时仪表台灯光也会有对应的改变
乘坐空间方面，博越的前后排无论腿部还是头部空间都不错，毕竟作为SUV车型在这方面还是有优势的。但由于座垫太厚或者座椅太高，可能会有部分乘客在副驾位置会有“架腿”的感觉。
博越车内用料在同级别同价位车型中有着很高的水平，中控台采用搪塑材料，方向盘以及车内座椅都为Nappa真皮包裹，手感非常出色。
△ 车内用料无论从用料还是质感都很不错，细节方面同样出彩，比如门拉手的设计
△ 博越在后备箱的左面提供了一个12V 120W的电源接口，在旅行郊游方面会很实用
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我们实拍的这台博越配备了一台1.8T涡轮增压直喷发动机，可输出135Kw/5500rpm的最高功率和285Nm/1500rpm的最大扭矩，与发动机搭配的是来自澳大利亚DSI公司的6速自动变速器，除此之外博越还有2.0L自然吸气发动机和6速手动变速器可供选择。
△ 6速自动变速器来自于澳大利亚的DSI公司，提供手动换挡功能
底盘方面博越前悬为麦弗逊式独立悬架、后悬为多连杆式独立悬架，值得一提的是博越的底盘是由英国老牌汽车工程公司MIRA调教，并配备了博世9.1升级版电子稳定程序ESP，在保证安全性的前提下兼顾了驾驶乐趣。
△ 吉利博越的悬架为前麦弗逊后多连杆设计，由英国老牌汽车工程公司MIRA调教，保证了行驶质感
编辑点评：作为吉利汽车“博”字家族的第二款车型，同时也是“博”字家族的第一款SUV车型，在博越的身上我们可以真切地感受到吉利汽车的进步和用心。原创度很高的外形设计以及出色的车内用料都给人留下了深刻的印象，可以说博越各方面已经完全可以和同价位同级别的合资品牌媲美。如果你能放下对自主品牌的偏见，那吉利博越真的是一个不错的选择。
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新车指导价：9.98-12.58万
