作为奇瑞艾瑞泽家族的第三名成员，艾瑞泽5已经公布了预售价6.29-9.09万元，共7款车型，并将于3月18日正式上市。作为一款全新车型，其是否能在紧凑级轿车市场站稳脚跟，改变奇瑞目前一款SUV打天下的窘迫局面呢？
奇瑞汽车经历了快速增长和变革转型的多个阶段，如今正向开发的理念也逐步开始尝到甜头，而艾瑞泽体系就是相应的产物。同时艾瑞泽5也是第二代产品的首款车型。
△ 奇瑞之前曾公布过未来部分新车计划，其中未来奇瑞将针对三大整车平台进行升级，并推出四大新能源整车平台，未来的产品包括T15、T17、A13T和小蚂蚁电动车等在内的多款产品。
由于艾瑞泽家族的另外两个车型艾瑞泽3（5.79-7.49万元）和艾瑞泽7（7.29-10.45万元）已经上市，再加上艾瑞泽5车型的推出，在自主紧凑型车这个细分市场内，基本覆盖了5-10万元的价格区间，同时这三款车型彼此定价间也各有覆盖。
| 车型 | 价格 |
| 艾瑞泽3 | 5.79-7.49万元 |
| 艾瑞泽5 | 6.29-9.09万元（预售价格） |
| 艾瑞泽7 | 7.29-10.45万元 |
事实上，有相当一部分消费者的购车预算是在10万元以下的，对于这些潜在消费者而言，艾瑞泽5应该会出现在他们的备选清单上。在讨论新车上市前景到底如何之前，让我们先来简单了解一下艾瑞泽5的亮点都在哪里，其与大哥艾瑞泽7和小弟艾瑞泽3相比有哪些不同呢。
作为全新的车型，艾瑞泽5的外形将引领奇瑞未来的设计方向，新车涟漪水波纹的概念得到了进一步完善。上下进气格栅的面积更大，满天星的效果也是时下的流行设计，一根镀铬饰条与左右两侧大灯衔接。
其大灯造型质感不错，通过镀铬饰条轮廓线增强设计感。下方没有提供前雾灯，而由横条状LED日间行车灯取代。
新车短小的车尾视觉效果不错，尾灯显得很立体，而尾排做了隐藏处理，没有像其他品牌那样突兀的营造动感，显得很和谐。
车身尺寸方面，长宽高为4572×1825×1482mm，轴距为2670mm，只比艾瑞泽7的2700mm少了30mm。空间2670mm的轴距自然会提供不错的乘坐空间，但第三只头枕、中央扶手和空调出风口都没有提供。
内饰方面，新车采用了T字形的内饰布局，多媒体系统、空调区域分区清晰，非常容易上手操作。三幅式方向盘带有多功能按键，新样式的多边形双炮筒式仪表盘造型十分别致。
配置部分也较为丰富，该车可装配天窗、车身稳定控制系统、车顶外置天线、侧气帘、前雾灯、LED日间行车灯、倒车雷达/影像车载4G WiFi等。此外，这款车将提供三款轮圈造型供选。
动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩141N·m，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱，此外新车后期还将提供1.5T车型。但由于艾瑞泽7搭配的1.6L发动机+CVT的动力组合曾经遇到一些输出较“肉”的反馈，此次1.5L+CVT的动力组合我们对其也心生疑虑，也更为期待后续1.5T车型的具体表现。
尽管奇瑞方面为艾瑞泽5设定的产品对标车型就是现代朗动和福特福克斯，但事实上艾瑞泽5真正的对手是合资品牌的小型车和自主品牌的入门级紧凑型轿车，在这一区间内对手实力强劲，数量众多。艾瑞泽5想要突出重围，势必要有一定的本钱才行。
作为老牌自主厂商的产品，新车轴距超越了不少竞争对手，在配置上也是极为丰富，其全系标配ESP系统，同时除了最低配以外还标配17寸铝合金轮圈，这在同价位车型中很少见。其余的配置也很高，次低配已经有皮革座椅、真皮方向盘、智能行程电脑显示、定速巡航、电动空调、超速提醒设置等等功能，足够一般家用了。
说完了亮点我们在来看看问题，笔者查询相关资料得知，奇瑞汽车在2015年销量为39.74万辆，占中国在售品牌份额为1.9%，在所有企业中排名第18，2015年12月销量达到了4.98万辆，其中SUV车型占比相当大，瑞虎3销量为10985辆，占比28.46%，瑞虎5稍逊之，为9786辆，占比25.35%。轿车在其中的占比相当小。
以上的数据也客观上反映出，目前消费者对奇瑞品牌的忠诚度以及信任度不够。消费者更多的是偏向于奇瑞的小型SUV车型，考虑到奇瑞在中国市场已经有了18年的历史，其销售渠道建设应该不会存在太大问题，但是曾经有经销商退出其销售渠道网络还是对其在感性层面上有一定影响。
而作为奇瑞定义的精品轿车，艾瑞泽3与艾瑞泽7取得的销售成绩可谓十分惨淡，其中最好的艾瑞泽7仅仅在2015年4月取得了4500辆的成绩，在2015下半年依然持续走低，并不乐观。参考两个定位相近，同属一个体系的车型的萎靡不振，恐怕艾瑞泽5在得到消费者普遍认同及肯定之前，势必会受到一定的波及。
总结：与部分“瘸腿”发展的自主品牌不同，虽然奇瑞曾经在发展道路上走过不少弯路，但其并没有盲目追随SUV的风潮，急于推出大量SUV车型，而是和长安汽车等车企一样，依然持续推出轿车车型，在这一点上我们必须给予正面的评价。对于艾瑞泽5来说，奇瑞也应正确摆正新车的定位，尝试给出更为亲民的价格，才能带领奇瑞在紧凑级轿车的道路上越走越远。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 艾瑞泽5 1.5L 手动领尚版 |
| 厂商 | 奇瑞汽车 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.5L 116马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4572*1825*1482 |
| 轴距(mm) | 2670 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 141/3800 |
| 最大功率(kW)/转速 | 85/6150 |
| 工信部综合油耗 | 5.7 |
| 最小离地间隙(mm) | 129 |
| 油箱容积(L) | 48 |
| 行李箱容积(L) | 430 |
| 整备质量(Kg) | 1265 |
| 保修政策 | 三年或8万公里 |
新车指导价：5.99-7.59万
