△ 前排“褶皱”处理的皮质座椅触感柔软，坐着也比较舒适，主驾驶座椅带有电动多向调节功能，副驾驶座只可手动进行调节。
△ 全新艾力绅有着大量的储物空间，点烟器下方储物格可放置手机和钱包，按压下方按钮可弹出杯架，大小可调节。手套箱有一定的纵深，可放置一些书籍，前中央扶手储物空间更为可观。
△ 在第三排座椅正常使用下，后备箱空间还是有余量的，空间足够满足日常家用。如果"隐藏"第三排座椅，这时艾力绅变成一个厢式车，更能满足一些商户消费者的特殊需求。
在空间表现方面，整车的空间宽敞舒适，前后排座椅舒适性表现非常不错，座椅电动调节、加热等功能在高配车型上自然不会少。其中第二排座椅不仅能实现前后滑动，更可以实现左右平移，实拍车型上，第二排座椅还配备了电动调节的座椅靠背背及腿托，且具备座椅加热功能，给乘客带来舒适的乘坐环境。
△ 动力方面，搭载了与奥德赛同款的2.4L发动机，最大功率为137kW/6400rpm，峰值扭矩为243N·m/3900rpm。
△ 传动系统方面，与发动机匹配的是一台CVT变速箱，取代了现款车型使用的5速自动变速箱。
△ 悬挂方面，全新艾力绅前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
动力方面，全新艾力绅采用了和奥德赛相同的动力总成，同样搭载了地球梦2.4L缸内直喷发动机发动机，当转速达到6400rpm时可实现最大功率137kW，当转速达到3900rpm时可实现243N·m的最大扭矩输出。与现款车型202N·m的峰值扭矩相比，全新艾力绅动力输出更为卓越。传动方面，与发动机匹配的是一台CVT变速箱。
总结：全新艾力绅在产品设计上融合了对商务精英人群在生活方式上的全新解读，完美贴合了高端MPV消费人群的用车需求。它的直接竞争对手首先要数同品牌旗下的奥德赛及目前市场流行的别克GL8。经过全面升级的全新艾力绅是否能在性价比上更胜奥德赛一筹，是否能够一改别克GL8一家独大的商务用车市场格局，当然还是要用销量数据来说话的。
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