当您看到这篇文章的时候，千万别质疑：它就意味着开（heng）心（chi）快（leng）乐（shui）的春节假期立刻、马上就要结束了。小伙伴们是不是已经开始期待即将到来的工作呢？来来来，让我们收拾好心情，重（bu）新（xiang）出（shang）发（ban）！ （点击查看上一篇文章）。

　　◆自主品牌：小型SUV年！

　　要说今年的国内汽车市场，SUV级别的销量，绝对是一个标志。而自主品牌的“异军突起”，成为了一个最为明显的趋势，国内SUV市场的持续火爆已是不争的事实，甚至成为了一个标题！。以往我们说到自主品牌，永远避免不了的一个话题就是“低价”，而这也是其最主要的一个卖点。尤其是5-10万元的小型SUV、10-15万元的紧凑型SUV这两个价位区间，自主品牌的优势更为明显；总结来看就是：同级别——我比你更便宜；同价位——我比你更大、配置更高。

　　背景资料：根据汽车工业协会在4月份发布的国内汽车销量数据来看：2015年第一季度，国内SUV车型的整体销量为129.22万辆，相比同期增长了48.8%；其中，自主品牌SUV共计销售了72.89万辆，同比增幅达到了108.3%，市场份额提高16.1%。就拿3月份的销量来看：排名前10的车型中，自主品牌就占据了其中8个席位

　　在排名靠前的SUV车型中，长城（哈弗）、长安、奇瑞等主流自主品牌占据了更多席位，各自有两款车型入围。究其原因：品牌力的逐步提升成为主导因素。虽然都是“买东西”，但对于汽车这样级别的“商品”来说，显然品牌影响力的号召绝对是不容小视的。点评君曾经无数次与身边的朋友沟通：除了价格，什么才是最能影响你购车的决定因素？而我得到的最多回答就是：必须是看牌子啊！

 ▲哈弗H6为自主品牌在国人心中的形象树立，可谓立下了“汗马功劳”。

 ▲而长安CS75与奇瑞瑞虎5，也使得各自的品牌成为了自主中的领先者。

　　没错，既然大多数消费者选择了更低价格的同时，他们才更希望品质能够得到保证。“买东西看牌子”，也是中国消费者一直推崇多年的购物理念。在这一点上，国内的几大自主厂商显然“更懂国人的心”。通过近年来的大量投入，包括针对品质的提升、以及对自身品牌的“深耕细作”，在为自己赢得口碑的同时，也在不少老百姓心中，博得了相当的品牌信任度。相信不用我说，在您心中也一定有那么几个“信得过”的自主品牌吧！

　　如今我们已经不难发现，SUV小型化的趋势越来越明显，受关注度自然提升，而这也明显的体现在了销量成绩上。哈弗H2、江淮瑞风S3、以及奇瑞瑞虎3，都是各自品牌下的主力小型SUV。虽然它们上市时间不算长，但月均过万的表现，让不少合资品牌都汗颜。毕竟在10万元以下的区间中，合资品牌的产品布局，显然力度还不够。

 ▲凭借瑞风S3这一款小型SUV，江淮获得了不小的成功。

　　◆小结：在编辑心中，2015年SUV级别的年度销量排行榜中，自主品牌/小型SUV车型占据了相当大的份额，且成绩都很靠前，这也意味着消费者已经在很大程度上接受了这两个事物。而我相信，在2016年，它们仍将有不错的表现。

　　◆2015年：MPV增速最快！

　　一提到“MPV”，估计国内不少的消费者通常的印象就是——商务车。虽然从起源来讲，这一级别车型的出现，是针对一些家庭用户对于实用及空间等需求而来的，毕竟在国外市场，家用级别的MPV的占有率明显更高。但真正给国人建立起“MPV”概念的车型，就是最早的别克GL8、老款奥德赛等车型。不过在持续升温的趋势下，一些转变也在悄然发生。在点评君看来：固有的单一商务或家用等风格已经不能满足现有的需求，作为MPV这样的车型，必须考虑的更多一些。

　　其实从前两年开始，MPV就已经成为了继SUV之后的又一个高速增长点：在2013年，MPV的市场占有率仅为5.9%，到2014年增加到8.1%，再到今年的1-4月，比例更是增至了9.2%。如此明显的增幅，在一定程度上体现了消费者对于MPV车型的需求不断增加。2015年1-4月份MPV为汽车市场贡献的增量为12.5万辆，仅次于SUV市场。

　　根据点评君获得的另一份数据来看：今年的前4个月，国内MPV车型的累计销量为74.6万辆，相比于去年的61.3万辆，足足增长了21.8%，远远超过了整体乘用车的增幅；如果这个数字还不够明显的话，那去年高达41.6%的增速则就是最好的证明。

　　为何SUV车型在国内如此火热？正是由于其具备了良好的通过性、比轿车更大更舒服的车内空间，以及后备箱空间等，可以满足多用途的使用。而MPV则更为“专一”，将“实用性”进一步发挥。从自身特性说起：MPV（multi-Purpose Vehicles）的出现，解决了一个大问题。一款集合了旅行车的大空间、轿车的舒适性的车型。对于更注重家庭观念的消费者来说，MPV的实用性是最为关键的。

 ▲限购政策，导致了不少消费者不得不考虑一款车型的综合功能（图片来自：网络）

　　虽然现在的消费者更有钱了，但随着各种“限购、限行”政策的实施，也在一定程度上限制了同一家庭拥有多辆车型的可能。因此，一辆能够应付不同用车需求、“宜商宜家”的多用途车型，自然就成为了很多人的选择。如今作为主流的“4+2+1”的家庭成员模式，对于中国传统的“大团圆”观念而言，显然普通的5座轿车/SUV车型，满足不了一家老小共同出行的需求，而具备7个座位的MPV就可以胜任。

　　但随着消费需求的转变，对于MPV用途的改变也随之而来。就像国内的“常青树”——别克GL8，带有浓重“商务范儿”的它，在细分市场的统治地位无可厚非，除了各种场合的高出镜率，各种“专车”服务中，也少不了GL8的身影。但截止到5月份，这款车型的增幅都被另一款不同风格的MPV所压制——奥德赛。

 ▲近年来的别克GL8虽然销量保持不错，但增幅却逊于奥德赛这一类更偏家用的MPV。

　　◆小结：为什么编辑会对这个级别的车型这么感兴趣？一句话：编辑部一共5辆MPV，还都是一年内购买的！车主都有几个共同点：结婚生子（准备），人丁兴旺，追求更好的生活质量！而作为刚步入婚姻的我来说，未来的计划就是先购置一辆MPV。目前来看就差钱跟指标啦！