要说绅宝X25将要面对的竞争对手，笔者认为在售的瑞风S2和哈弗H1应该是其很大的竞争对手，考虑到未来还有长安CS15等车型陆续上市，绅宝X25的上市时机还比较不错。
| 车型 | 售价（万元） |
| 瑞风S2 | 5.88-7.58 |
| 哈弗H1 | 5.49-8.29 |
| 绅宝X25 | 5.58-7.68（预售） |
在新车价格上绅宝一向都很给力，看看目前绅宝X65车型的售价就明白了（官降1.5万元）。笔者预计X25上市后的售价或将不高于预售价格。
而哈弗H1车型虽然上市时间较早，其中也经历过销量走入低谷的时刻，但是目前其增长势头比较明显。
△ 哈弗H1从2014年10月上市以来，月销量的平均值也在6100辆左右，而且上市一年多来的平均月销量数据还是比较客观的反应了该车的整体实力。
由此还没有算上国产SUV另外几家的未上市新车，例如长安的CS15等。
就这个级别详细的分析车型配置以及车型尺寸售价等信息不是咱们今天要讨论的问题，笔者最后还是一针见血的给北汽绅宝一句话：渠道不到位，车就卖不动，不信你试试。绅宝X65就是个鲜明的例子啊！外观设计不错，全系2.0T动力，价格十分到位，曾经还有尼古拉斯·凯奇做绅宝品牌的代言人……但是销量呢？
△ 无论怎么样，绅宝X65目前的销量已经成为事实，有病咱们就得治，对不？外观颜值不低，售价不高，卖不动的主要原因就是北汽的销售渠道建设存在铺开率过低的问题。
北汽绅宝与北京汽车以及北汽威望共享销售渠道，可能是在北京任性惯了，北汽在北京有13家4S店，而在河北省等中部省份的省会城市一般都只有两家4S店，而另外三个直辖市也都是仅有两家4S店。要知道消费者再买车时，4S店的远近多少直接决定了其买车的便捷程度。而其他自主品牌例如：江淮、哈弗和上汽通用五菱等，他们可是在销售以及售后服务渠道上建设上投入了相当大的精力。所以渠道对于北汽来说是一块难以言表的痛，其在全国的渠道建设不到位在很大程度傻瓜阻碍了北汽车型的销售。这样的问题不仅仅是北汽，例如广汽丰田与一汽丰田，两者都有同级别车型，售价与配置基本也相似，为何也会出现卡罗拉与雷凌销量相差甚远的情况呢？
△ 卡罗拉得益于一汽丰田在销售以及售后渠道上的建设优势，其销量相比广汽丰田雷凌来说高的不是一点半点，再加上一汽丰田卡罗拉的品牌口碑因素，两者的月均销量快达到了2倍的差距。
所以北汽也面临类似的渠道建设问题，绅宝X25的实力在一定程度上因为北汽销售以及售后渠道的铺开率过低而受到削弱。
总结：对于北汽在全国的销售与售后渠道建设问题，北汽应该抓紧自己的步伐了，产品的实力是一方面，如何将产品销售出去不仅仅需要硬性的实力，这种实力如何通过自己的营销手段以及终端销售来转化为消费者们的购买力是北汽需要多多像其他家学习的。
