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保时捷第七代911车型的第二次改款Turbo/Turbo S车型官图发布，此次新款911 Turbo/Turbo S发布了硬顶以及敞篷版（Cabriolet）车型。新车在外观设计上有调整与升级，同时搭载了3.8L水平对置双涡轮增压发动机。目前从991.2时代开始保时捷911全系车型全部换装水平对置涡轮增压发动机，而此前911 Turbo/Turbo S车型则是搭载涡轮增压发动机的911车型。
在外观方面，新款911 Turbo/Turbo S车型外观上采用了保时捷991.2车型标志性的前大灯组灯腔造型，以及经过改进的前脸下部进气口造型。
△ 图为911 Turbo S敞篷版（Cabriolet）车型。
而作为保时捷911车系中性能较为强劲的Turbo/Turbo S车型，新车尾部的设计也去911车系中的其他车型有所不同，其采用了双边共四出的排气布局，排气管外形也变为规则的菱形设计。
在动力总成方面，新款911 Turbo S车型搭载了一台排量为3.8L的六缸水平对置双涡轮增压发动机，最大输出功率达427kW（580Ps），同时保时捷还唯一应用VTG（Variable Turbine Geometry）可变涡轮叶片技术在汽油发动机上的厂家，这可以更加有效的改善涡轮迟滞的影响，对车辆的加速性能有较大的提升，新款911 Turbo S车型的0-100km/h加速时间仅为2.9秒，且最高车速可达332km/h。
△ 图为新款911 Turbo敞篷版（Cabriolet）车型。
而新款911 Turbo车型也搭载了同样的发动机，只是最大输出功率略低与Turbo S车型为397kW（540Ps），但相比现款车型提高了19Ps，其0-100km/h加速时间为3.0秒，最高车速为321km/h。此外新车的发动机还采用了动态增强技术，能够提升发动机的响应，这个功能在Sport和Sport Plus模式下的效果要更加的明显。
而在内饰方面，新车配备了源自于918 Spyder车型的360mm直径的GT运动方向盘。其上带有四种驾驶模式选择（Normal、Sport、Sport Plus和Individual）。且在四种选择模式中间还有一个按钮，按下后，车辆能够即刻带来20秒的加速体验。Porsche Stability Management (PSM)保时捷车辆稳定管理系统还额外为新车增加了Sport模式。
此外保时捷动态底盘控制系统（PDCC）、保时捷陶瓷复合刹车片、变道辅助系统等的加入也让该车的通过性得到了一定的提高。
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新车指导价：129.80-287.80万
