近日，东莞二手车市场入驻了一位“外来客”。这位“外来客”不是别人，正是业界相传已久的“开新二手车帮卖”。6月初，开新白马旗舰店、中天店、香居明苑店在东莞一城三店同开，宣布以线上与线下相结合的模式，正式进入东莞二手车市场。到目前为止，凭借“规范检测”、“平台竞价”、“全程担保”和“快速成交”等一系列创新服务，开新三家门店一直门庭若市，在东莞行业内的口碑也从无到有再到直线飙升，引得商家纷纷效仿，打出“高价回收二手车”、“公平公正交易”、“保质保量保成交”等招牌，开新二手车帮卖对东莞二手车市场的“鲶鱼效应”开始发酵。

　　开新强势入驻，开启东莞二手车市场新局面

　　此前，东莞二手车市场以粗放经营为主，虽然汽车保有量以及二手车资源空间不断上涨，但二手车商家一口喊价、靠压价赚取利润的运营模式根深蒂固，难以改变。在走访寮步镇二手车市场时，一位近期有换车打算的宝马车主前来了解行情，“我在刚开始就遇到了一系列问题：去哪里卖车？我这个车还值多少钱？如何避免被黄牛车商忽悠？交易安全怎么保证？”另一位开别克凯越的刘姓车主直言，“换车跟高考似的，不仅紧张，还要跟车商各种斗智斗勇，一轮轮下来往往身心疲惫还不知道价格高低”。

　　参与过开新三家门店检测的车主们则反映，“成交价高”、“检测规范”、“全程担保”和“到账时间快”是他们最认可的服务。“开新的专业服务水平真心不错，整个服务过程非常贴心，不仅速度快，而且非常严谨，尤其是在细节方面处理得非常到位。”福特福克斯车主在开新门店接受采访时说，还对开新注重细节的服务态度赞赏有加，原来开新在验车时会在客户车牌上做遮挡，从而很好地保护客户的隐私。

　　独特开新模式，专注生产阶段实现去中间化

　　事实上，仔细观察开新的这些创新服务可以发现，开新二手车帮卖早已不是传统意义上的车商“倒买倒卖”，而是作为第三方角色进入交易，只做定标准、定价格和提供保障三件事，专业帮助消费者卖车。在这个过程中，开新不做交易对手，不是买卖双方的任何一方，只提供服务。正是这种“中性”的市场定位决定了开新可以以客观公正的立场保证交易的公平性。

　　开新模式上的创新在于专注二手车生产阶段，有效解决了二手车上游的交易渠道问题，在二手车产业链上“去中间化”，汇集碎片化车源，从而减少产业链的地区差价和信息不透明。与此同时，开新目前已经建立了比较完善的配套帮卖服务，包括免费车辆检测、平台“盲拍”竞价、快速交易和快速支付；开新全程担保交易，协助客户完善交易手续。据多位被调查者反映，开新最终的成交价格要高于自己的期望值，甚至一位宝马车主计算出通过开新帮卖平台竞拍得到的成交价比二手车商开出的最高价约高5%，福特车主则最终以比自己心理价位高约1万元的价格成交。

　　树立行业标杆，引领二手车市场健康方向

　　据悉，开新在上海市场深耕7年多，凭借这种首创的“二手车帮卖”模式与配套完善的服务，已得到上海车主的普遍认可，成为沪上最稳定的二手车交易平台，确立了显著的行业领军地位。相关数据显示，由开新二手车帮卖竞拍获得的成交价要比二手车商直接报价高5%-10%，比4S店则高10%-20%。

　　值得一提的是，与目前大多数二手车电商采用的纯“平台”模式不同，开新重视用户体验，让平台趋于服务化。具体而言，开新以线上为起点，进军线下，设立门店，让实体店成为其线上交易平台的核心，从而在二手车交易行业形成了颠覆传统的“互联网+”模式。因此，需要指出的是，开新二手车帮卖其本质已不单单是产品创新或渠道创新，而是一种全新用户服务理念和商业模式的升级。对于正在红海中鏖战的二手车商来说，开新的进入也赢得了行业专家以及媒体的高度评价。业内人士纷纷慨叹：又一条“鲶鱼”来了！开新形成的“鲶鱼效应”，再次凸显了市场化改革的力量，积极促进着东莞二手车市场的主动转型，引领市场向健康方向发展。

　　东莞是开新帮卖本年度完成市场开拓的第一站。随着陆续进驻江苏、四川等重要区域的中心城市，开新将迎来关键阶段。

　　开新二手车帮卖创始人兼CEO林哲坦言道，“作为二手车帮卖品类的开创者以及传统二手车行业的颠覆者，开新二手车帮卖一直以行业引领者的角色稳步发展。开新不惧怕竞争，而是乐于拥抱竞争。”