[58汽车 新闻] 三菱于日前公布其参加2008年度纽约车展的概念车型和量产车型。三菱的概念车阵营包括有i、i MiEV、i MiEV Sport概念车和Concept-cX概念车。此外在量产车部分还会展出全新的Lancer Evolution，Lancer Ralliart还有2009款Lancer GTS。
〖Lancer Evolution〗
三菱的Lancer Ralliart装备有双离合的SST离合器，全时的4驱方式，还有ACD的主动中央差速器，这款车型从今年夏天开始在经销商处提供。
● “i”：第三代动力
随着越来越大的都市交通的压力与油价压力，还有越来越严格的排放标准都要求更小更高效的个人交通工具的出现。三菱i系列的车型都拥有创新的结构与设计，是三菱最新一代迷你车型的代表。此次在Jacob K. Javits会展中心展出三款“i”系列车型。共包括有i（汽油车），i MiEV（三菱创新一代的电动力车），还有i MiEV Sport概念车。三菱的“i”家族车型代表着小型车理念中性能与效率方面的技术进步。
〖三菱i电动汽车〗
● “i”：独具风格的动力
从2006年起就开始在日本地区销售的“i”系列的迷你车型，这部K-CAR拥有更平顺的驾驶乐趣，更精致的操控，内部空间足可以盛下四个成年人，而且还提供一套独具风格的外形套装。这款“i”车型都装备了铝合金的三气缸的660CC的涡轮增压汽油发动机。这款高档的小型车采用后中置的布局，发动机位于后轴之前，这种结构无论是从车内空间，乘坐的舒适性，操控方面都达到了前所未有的水平。更优秀的内部空间轴距达到2550毫米远超同级的水平，“i”系列的成功还体现在它赢得多次的大奖，比如RJC颁出的2007年度年大奖，2006年的优秀设计大奖。RJC的大奖关注汽车工业，优秀设计大奖有52年的传统，它的评选对象则是日常生活与工业的各领域内的优秀设计。从2006年4月2日到2006年7月7日间共收到2918份设计作品。
〖三菱“i”〗
K-CAR简介，这是一个主要存在于日本地区的车型级别，要求是发动机限制于660CC，长度与宽度限制在3375毫米x1475毫米，此外还有许多发动机容积，车身尺寸，排放等方面的限制；购买这种车型的顾客可以享受到税收费用方面的节省，从而减少使用成本。
● “i”：电动力
I MiEV电动力此次将会是首次美国公展，改进了高效率的后中置布局，还在小型车中采用了零排放的艺术级电动力驱动单元。耐力持久的330伏锂电池系统位于地板的下方，通过一个电磁的电动机驱动。通过这种布局方式，I MiEV能够提供同汽油车型相同水平的内部空间并进而还降低了车型的重心。这部电动机可以实现最大47千瓦的马力相比64匹的汽油机更为强大。
〖三菱i MiEV〗
由于电动力毫无延迟可言，那么这部I MiEV可以比提供比汽油版本车型更强劲的加速性能。电池组是由日本的锂电能源巨头MMC合资公开发公司提供，代表着在电池技术领域的最顶级水平。一次充电后可以行驶100英里。这款电动力将会从2009年起在日本地区发布，这是针对现行的都市拥堵的交通提供的一种无污染的解决方案。
