当新能源汽车市场从“高速增长”迈向“高质量竞争”，安全已成为决定行业信任度的核心锚点。

12月16日，中汽中心发布了《中国新能源汽车电安全测评专项（C-NESA）（1.0版）首批测评报告》，作为国内首个系统化、专业化的新能源汽车电安全评价体系，表面上，它只是一次常规的技术发布；骨子里，却是一场把“电安全”从幕后推到台前的阳谋：用一把公开、可量化的尺子，逼高端新能源市场告别“黑箱叙事”。

为什么一定是“高端车”先挨刀？行业痛点催生评价体系升级

测试首批选取了5款不同价位的主流新能源车型，分别为8.98万的埃安UT420智豪版、14.38万的极狐阿尔法T5520MAX、20.58万的小鹏G7702超长续航MAX、21.98万的比亚迪汉LEV701KM激光雷达尊享型及27.99万的深蓝S09后驱Ultra+，可以看出，高端测试车占比相对较高。

对此，中汽测评并没有掩饰自己的“私心”：高端车乘员多、场景复杂、逃生路径长，一旦出事就是“大事故”。换句话说，C-NESA的第一批“靶子”，正是那些利润最厚、舆论最敏感、技术最复杂的车型。

把最难啃的骨头先啃下来，中汽中心等于给整个行业划了一条“生死线”——想卖高价，先过电安全这一关。

权重设计见真章 六大维度构建全场景安全标尺

新能源汽车的电安全风险贯穿用车全生命周期，单一维度的测试难以覆盖复杂场景需求。C-NESA专项的核心价值，在于构建了国内首个兼顾“核心痛点”与“全面覆盖”的评价框架，其设计逻辑深度贴合消费者实际用车场景。

本次评测框架共涵盖充电安全、电磁安全、功能安全、电池安全、高压安全及消防安全六大评价版块，形成了全维度覆盖。

其中，功能安全以30%的权重成为核心，聚焦动力失效、非常规驾驶等突发状况的应急处理；电磁安全占比25%，专门应对大功率广播发射台、隧道基站等复杂电磁环境的干扰；充电安全与电池安全分别占20%和15%，直击用户最关注的充电过热、涉水防护等痛点；高压安全与消防安全各占5%，重点保障应急逃生环节的安全冗余。

但如果只是把测试项目简单罗列，就低估了这套体系的杀伤力。

以电磁安全考核为例，它把电磁安全测试直接拉到“大功率广播发射台+隧道3G/4G基站”组合场景，模拟的是高端车最常遇到的“城市峡谷+信号轰炸”。过去这种场景基本只在军方或航空级EMC实验室出现，如今被原样搬进民用车主的日常生活。

这种“抓重点、全覆盖”的设计思路，打破了以往安全测评“重碰撞、轻日常”的局限。相比传统安全评价，C-NESA更注重高端车型多乘员、长续航、复杂场景的使用特性，测评标准既符合国内道路环境特点，又与国际先进评价体系形成有效衔接，为行业树立了清晰的技术风向标。

首测结果整体向好 “热安全”与“应急提示”仍是行业短板

根据测评数据显示，首批参与测评的5款车型整体表现稳健，尤其在电磁安全方面全部达标，说明主流车企在抗干扰设计上已有较好基础。功能安全与电池安全防护总体可靠，在动力失效场景下均能快速触发安全措施，制动优先功能表现稳定，极限涉水测试中仅1款车型出现座舱进水。

然而，测评也揭示出两大共性不足：首先是充电接口热安全预警机制普遍滞后，部分车型保护触发温度远超规程要求的90℃，甚至高达143℃，且缺乏用户端过热报警。同时，部分车型在动力失效时未及时提示用户，应急响应机制存在盲区。

这两个问题在高端车型上若未解决，可能因乘员多、逃生路径复杂而放大风险。这也说明，当前行业在“被动安全”上已有积累，但在“主动预警”与“用户体验式安全”上仍有提升空间。

不止于测评：C-NESA如何推动行业技术进化？

针对测评暴露的问题，中汽测评提出的六大技术建议具有极强的实操性：

充电安全：完善充电接口热安全预警控制机制和用户提醒功能，避免因充电过热引发安全事故；

电磁安全：强化关键信号线、部件电源的屏蔽与滤波措施，保障高端车型复杂智能系统的稳定运行；

功能安全：优化动力失效故障软件处理策略和硬件检测机制，增加非常规驾驶软件处理策略和用户提醒功能；

电池安全：加强整车密封防水设计，优化车身与电池系统间的连接可靠性和防水密封性；

高压安全：优化高压系统回路设计，完善瞬态冲击防控处理机制和整车控制器纹波在线诊断与预警功能；

消防安全：优化车窗主动开启、电池主动降温等应急处理策略，提升车辆应急救援服务水平，增配应急逃生装备。

这种“测评-反馈-优化”的闭环，将倒逼企业加大安全研发投入，推动行业从“被动合规”向“主动升级”转变。

写在最后：

过去，车企对安全的宣传止于“我们按照国标/欧标/美标做了XX项测试”，至于是怎么做的、做到什么程度、失效边界在哪，消费者只能看到一句“符合标准”。相比之下，C-NESA则把实验室大门直接敞开：媒体走进能源系统试验室，高压瞬态冲击、整车控制器纹波在线诊断、电池主动降温策略全部现场演示。

这一步，相当于把“合规”升格为“透明”，在电动化进入“软件定义+硬件预埋”的深水区后，透明才是最大的安全。

C-NESA的落地，与其说是一场测评发布，不如说是一次行业安全意识的集体升级。它传递出一个明确信号：新能源汽车的安全竞争，正在从续航、智能的“显性参数”，深入到电气、系统、应急的“隐性工程”。

对车企而言，能否在电安全体系上建立技术护城河，将成为下一阶段高端市场竞争的关键；对用户而言，一个透明、严谨、持续进化的评价体系，则是做出理性选择的重要依据。

安全没有终点，只有不断上移的底线。C-NESA迈出了系统化评价的第一步，而真正的考验，在于行业能否将这份“测评报告”转化为下一款车的“安全基因”。