2014年，整个中级车市剑拔弩张，焕新、换代车型不断，面对如此“你方唱罢我登台”的竞争之势，素有冠军品质冠军车之称的新世嘉，热销势头始终如一，以年度92517的销量，
完成了上市六年，近60万的销量。年均近10万的数据，不仅使新世嘉成为法系车在中级车市的佼佼者，更成为很多同级车型追逐的目标。
稳健的销量有赖于新世嘉在产品、营销、服务等多方面的提升，同时也助力了东风雪铁龙“龙腾C计划”攻坚年的完美攻克，更为2015“龙腾C计划”收官之年，夯实基础，注入信心。
冠军家族站稳脚跟
2014年，以新世嘉三厢+两厢为基石，CROSS+CNG车型为利刃的新世嘉家族，4月份迎来家族新成员——新世嘉VTS。马踏前瞻式前包围、流塑优雅形侧裙、四管烈火式后保套件、动感雕塑式进风口装饰以及更有张力的尾翼，更具动感及视觉冲击力。8月底，新世嘉车载互联版车型的加入，再次将新世嘉的科技人性配置提升一个档次。
源自WRC赛道基因，以及CRD苛刻道路调校的底盘技术，赋予新世嘉与生俱来的冠军操控，而随着VTS及车载互联版车型的推出，完善的产品矩阵，不仅仅提升了新世嘉在中级车市的整体实力，更使得新世嘉抓住了更多有着不同喜好追求的消费者，壮大了新世嘉在中级车市的消费人群，为新世嘉的热销，奠定了基础。
创新营销助力热销
一场超级试驾，跷跷板、集装箱、密室，三重驾驶考验，在2014年2-4月，吸引了大批消费者前来挑战；4月中旬，50名海选胜出者齐聚上海，挑战这三项终极任务，通过层层晋级的激烈考验，竞逐冠军名额，为新世嘉的热销推波助力。
烈日当空，一场旅途，一次勇闯，做冠军本就是新世嘉当仁不让的选择。6月，勇闯无人区，在这辆WRC赛道冠军车的车轮下正式开始了。烈焰似乎快要烤焦空无一人的黄土地，疾风扫过卷起漫天沙尘，新世嘉就这样开启了一段没有路书、没有向导、没有经验的无人区之旅，十多个日日夜夜，行走崎岖数千公里，历经罗布泊、阿尔金山、可可西里，决胜各种极限路况、征战高海拔、挑战“羚速跑”。新世嘉勇闯无人区的系列新闻报道，更是引发了媒体439次转载；论坛连载贴，斩获了235969次点击，千余人次互动。
冠军，是一种生活态度。2014年11月，再次携手东风雪铁龙福州羽毛球公开赛，新世嘉不仅以卓绝的冠军品质成为赛事活动官方指定用车与羽球选手们一起勇敢拼搏，实现梦想。
冠军服务 创满意度第一
秉承“家一样的关怀”的服务理念，在J.D.Power亚太公司公布的2014年中国汽车销售满意度（SSI）和售后服务满意度（CSI）报告中，东风雪铁龙分别获得了第一和第三的好成绩；成为唯一一个连续两年在SSI & CSI排行中均跻身前三甲的汽车品牌。
新世嘉作为东风雪铁龙旗下明星产品，责无旁贷为这一份殊荣，做出了巨大贡献，不仅拥有冠军品质，更能在销售及售后方面，为各位车主的用车考虑到位，也再一次向所有消费者诠释了“冠军是一种生活态度”的理念。
新的一年，新世嘉仍将秉承冠军精神一路向前，在羊年，续写新世嘉冠军之路的同时，为东风雪铁龙龙腾C计划的收官年，画上完美句号。
