随着如今社会发展的需求，SUV市场的竞争越来越激烈了，越来越多的汽车厂商加入了这场争夺战中。在这场激励的商战中大众神车途观脱颖而出，一举摘下销售总部的桂冠。当途观还在热销的时候，别克国产的第二款SUV霸气上市了。在这途观“一手遮天”的市场里，众人希望能有一位“王者”站出来，昂科威当仁不让地接过了这个重任。
那么，被赋予了神职的昂科威能否挑战途观的冠军宝座，接下来就随笔者一看究竟。别克昂科威可谓是别克的巅峰之作，上有大哥昂克雷的霸气，下有三弟的动感，都集于一身。
外观：家族式设计 霸气外露
△别克昂科威长4667mm，宽1839mm，高1694mm，轴距2750mm。如此的车身尺寸符合了大多数国人用车需求，而且在车身尺寸上昂科威更是完胜被誉为大众神车的途观。△凌厉有神的大灯非常引人注目，虽然线条轮廓上难改霸气风格，但复杂立体的层次感足以展现它的时尚活泼，让前脸的霸气得以更加放肆地叫嚣。昂科威还附带了大灯清洗功能，也隐隐地散发出昂科威的豪华感。
△整个侧面后段的造型则更重视流畅，和前半部分比较规矩的轮廓呼应更自然，并不刻意夸张地放大它的身形优势，而是将它的壮硕拳拳到肉地平铺直叙，让人看着更加舒服自然。 △相比前脸的霸气，尾部的设计则显得就有些稳重保守，过于圆润的尾部轮廓造型欠缺立体感的呈现会显得更加臃肿，在昂科威的尾部丝毫看不到SUV该有的硬朗和力量感，反而更像是追求厚实的MPV设计，难道尾部的设计还揉合别克GL-8的设计元素。不过精致的尾灯和醒目的尾标还是十分吸引眼球的，尤其是尾部向两旁延伸而出的镀铬饰条，突出了别克的标志，也增添了昂科威的豪华感。
内饰：豪华感十足 配置丰富
△全新三辐方向盘造型正好符合当下消费者的审美，真皮的手感也相当好，双手握住方向盘的时候手感非常舒服，在同级别当中也算是形神具备的好设计。△ 仪表盘的设计造型算得上是中规中矩吧，但镀铬的外圈装饰带来简约时尚的动感，也算是点睛之笔。仪表盘中央的8英寸显示屏显示效果非常好，信息也足够齐全，界面也挺时尚动感的，充满着科技的味道。
在配置方面，昂科威搭载了ACC全车速自适应巡航、LKA车道保持+LDW偏离预警系统、LCA车道变更辅助+SBZA侧盲区预警系统、FCA前碰撞预警系统+CMB碰撞缓解系统、泊车辅助系统、自动启停、方向盘加热、陡坡缓降、座椅加热及通风等，这些高端的配置都集合在了昂科威上。
空间：超大空间 舒适豪华
△前排座椅的造型一看就是舒适偏向为主，真皮的质感不错，而且棕红色皮革更能衬托出内饰的豪华氛围，前排座椅不会太过偏软，承托力度适中，而且两侧的包裹和支撑性都很好，除了常规的电动调节以外，坐垫腿部支撑的长度还能通过手动调节，这项配置十分人性化，可见通用公司设计师们的细心，为消费者考虑的十分周到。 △后排座椅靠背角度是可调节的，最大能够调节4度，最大倾斜的角度也十分不错，坐垫也比较长，这几乎覆盖了所有人的身板了，坐上去十分的自在，乘坐的舒适性也无可挑剔。昂科威的后排增加了一个十分人性化的设计就是当行李厢需要空间扩展时，后排座椅还能往前移动，空间灵活性表现非常强大。这个功能虽说不是什么高科技，但是十分实用，尤其是对于外出旅游时这个功能会被应用得淋漓尽致。△后备厢的储物格设计看得出昂科威的设计师们的用心设计，储物格十分方便而且实用，随车物品可以很好的归置在一起，不会因为路途的颠簸而散落四处。
△行李厢的容积也完爆对手，行李厢容积为422L，而且后排座椅可以成6:4比例放倒，，储物空间的实际表现也相当实用。最大行李箱容积可达到1550L，基本上连搬家的需求都能够满足。动力：超强动力 完美展现“T”动力
△排挡杆造型算是延续传统，依旧是保留了通用公司传统的排挡杆造型。至于变速器方面，与之匹配的则是我们颇为熟悉的6速自动变速器，该变速器传动更高效，换挡更平顺，也针对油耗作出了优化。
编辑点评：别克昂科威已于10月20日正式上市，售价为26.99-34.99万元，从其公布的售价来看也是直指途观2.0T车型。别克昂科威可谓是别克的巅峰之作了，霸气的外形无时不刻散发出美系王者的气息。内饰方面也更加的细腻了，也增加了不少的豪华气息和时尚感。而动力方面也是搭载了与凯迪拉克ATS一样的2.0T发动机，在动力数据上就是超过了很多同级对手。被赋予重任的昂科威期待它在销售榜拔得头筹吧。
