1极速后驱运动工具

　　核心提示：2009年11月在鸟巢举办的ROC世界车王争霸赛着实将国内的汽车运动掀起一股狂浪般的风潮，车王争霸赛之后国内的赛车培训单位如雨后春笋般陆续壮大，拥有赛照的人越来越多，很多人会苦于昂贵的赛车费用发愁。Ray Car的发布将有效缓解这一令人尴尬的局面，赛事离我们不在遥远！

　　Ray Train Car-Ray Car（锐卡）是什么？Ray Car（锐卡）是北京锐思汽车运动发展重心耗时一年开发出的一款后置后驱轻量化钢管结构的赛车；Ray Car专门用于后轮驱动车的赛道驾驶训练和娱乐活动，是一种轻量化，维护简便的驾驶培训工具。Ray train Car由RAC（场地）培训车，Rally（拉力）培训车以及Drift（漂移）培训车三大类组成。

中国汽联陈副主席陈学众与锐思汽车运动投资人共同为Ray Car揭幕

　　在汽车运动发达国家类似ROC Car的这种钢管结构的后驱小车有很多种。超轻量化的车身、小巧的论据使其对赛道的要求非常低；小型赛道、卡丁车场、一块平地、甚至平整的冰雪路面都是它的用武之地。廉价、使用成本低、调校方便，所以类似这样的钢管结构的小车在欧洲众多车手中几乎人手一台。

Ray Car 赛道版

Ray Car 拉力版

　　Ray train Car有三种发动机配置：1100cc，1300cc和1600cc，虽然发动机全部采用的进口组装的整机，但零配件方面的需求，国内市场是完全可以满足的。

2Ray Car技术亮点

Ray Car技术亮点：

　　Ray train Car拥有最方便的前束和倾角设定配置，可以很容易的改变车辆的行驶性能；通过减震器、前束、倾角等部件的调整，可以获得不同车辆的行驶感觉。经验丰富的开发团队在说明书中准确的标明-用一个简单的扳手旋转倾角螺丝一圈，便可获得0.5度的倾角变化。

　　Ray train Car拥有强大的改装和升级空间，可以根据自己的需求升级减震器，更换密齿比的变速箱，加装限滑差速器（LSD），改装行车电脑和发动机强化升级等，拆装和维修的便捷，让享受自己动手调车成为一种可能，乐趣十足！

Ray Car 赛道版车身细节：

赛道版后悬挂采用多连杆式设计，水箱外置有利于散热

3Ray Car赛道试驾活动

陈副主席试驾Ray Car赛道版

国内著名车手周勇试驾Ray Car赛道版

国内著名车手王少峰试驾Ray Car赛道版

国内著名车手刘斌试驾Ray Car赛道版

中国台湾著名漂移车手张盛均试驾Ray Car赛道版

中国少年车手polo杯冠军邓晓文试驾Ray Car赛道版