1轮胎常见补胎方法

　　作为车主，如果你没遇到过轮胎被扎，那只能说你运气足够好，而如果说车胎被扎怎么办，恐怕大多数人的回答就是补胎呗！那么轮胎该怎么补？用什么方法补？而什么情况下又该选择更换轮胎呢？下面我们就一起来聊聊。

　　现在很多轮胎经销商都可以进行补胎，价格通常在几十元上下，而好一点的轮胎医院则可以对轮胎进行更全面的修补，修补后的效果也要相比传统补胎在性能上更有保障，但价格往往也要更高一些。曾经补胎分为胶条补、冷补、热补、蘑菇钉补法，而今天我们要说的更主流、实用一些。

　　轮胎充气补漏液

　　首先我们先来说说轮胎充气补漏液，其实这是一个新兴的补胎方式，或者准确说成是应急办法，虽然现在大部分车型都配有备胎，在轮胎出现问题的时候可以使用备胎进行替换，但是也有部分车型配备了类似补充液的装备。

　　轮胎充气补漏液作为日常行车常备品，已经被越来越多的车主接受，但是由于其化学成分，所以在平时携带的时候，要注意安全存放。同时刚才我们说到了不少注意事项，其中最为重要的就是这项修补技术并不是永久的修复方案，一定第一时间寻找最近的修理店铺。另外在使用完充气补漏液后，如果有胎压表，最好在行驶2至3公里后，先检查一下胎压，确认胎压已经恢复，再继续行驶。

　　轮胎冷补修复

　　冷补修复时现在最常见并应用的技术，基本替代了胶条、热补及蘑菇钉补法，只是其操作时需要对轮胎进行拆卸，所以对设备具有一定要求，而在有的偏远地区，一些小的修理铺因为无扒胎设备所以还是用胶条类补法。

　　热补与蘑菇钉修复

　　我们再来说说不常用到的热补与蘑菇钉补法。这两类方法已经不太常用，就像我们之前说到的，已经被冷补取代，但是我们还是可以了解一下。

　　选择缺气保用轮胎

　　其实除了被动补胎外，作为车主还可以进行主动防御，比如选择缺气保用轮胎，这样可以在轮胎被扎之后继续安全行驶到维修店。

2实战轮胎冷补操作

　　下面我们通过一次实际冷补操作，来为大家展示补胎时的操作过程及要注意的事项。

　　总结：其实汽车轮胎的补胎技术已经非常成熟，无论扎在轮胎的什么位置，都可以通过较高的补法继续使用，前提自然是在相对靠谱的维修店铺，但是一条轮胎我们依然不建议多次修补，可以将其更换为备胎使用。如果你也非常关心你的爱车，就不要只盯着洗车、引擎和外观看，多关心关心汽车的“鞋”，失去了轮胎，所有的动力，加速，制动都将离你而去。所以掌握好补胎的学问也是用车非常重要的组成部分。