长安马自达新星骋
文章开篇咱们说到了马自达6车型的“翻新”之路，在几经改款之后，销量还算是对得起“江东父老”。不过马自达6的“小弟”马自达3星骋则一直卖得不温不火，和福克斯千丝万缕的关系却没带来福克斯那样火爆的销量。随着全新马自达3昂克赛拉的推出，星骋期待着，能不能跟大哥马自达6一样换个马甲热卖一把呢？反正生产线闲着也是闲着，今年9月28日，新星骋闪亮登场（相关链接）。
星骋的外观则走了福克斯经典的套路，基本延续了现款车型的设计，在细节上增加了些镀铬装饰什么的，由于和福克斯同样拥有的运动基因，一些外观套件的加入使得新车虽没有“魂动”却依旧“运动”。车内内饰也是此种套路，中控台造型基本不变，面板更新了高亮的金属灰材质装饰而已。
不过动力方面，新星骋除了延续1.6L的入门动力来保证性价比，还补充了搭载2.0L发动机的高配车型。12.58万元的价格、车型配置、动力性能都十分优秀，让那些追求动力却又囊中羞涩的消费者多了一个很好的选择。
就品质来说，虽然均是长安的合资厂商，但是日系厂家的工艺要求向来要比美国厂家更加严谨一些，新星骋的竞争力一点不比福克斯经典差，在动力上甚至比福克斯经典还优秀，能否卖得好，就得看新星骋的营销做得好不好了，这年头，酒香也怕巷子深呐！
说完了“便宜”车，那么“高大上”的车型有没有呢？答案是：有！作为沃尔沃曾经的SUV旗舰车型，XC90可谓是树立了沃尔沃在中国消费者心目中的形象。高大、安全、舒适在这款车上体现的漓淋尽致。不过，作为被吉利收购了多年的沃尔沃却没有一款国产（与吉利合作国产）SUV车型这可说不过去，所以，当全新沃尔沃XC90在斯德哥尔摩亮相以后，国产版本的老款沃尔沃XC90正式登场（相关链接）。
这台国产新车采用了XC classic的命名，说白了还是“经典”的意思，所以这台新车除了把车位标识更换了，外观内饰一贯保持了原汁原味的设计。动力方面也依旧延续了那台220PS的2.5T五缸涡轮增压发动机，较进口版多了11PS，最大扭矩为320牛·米。传动方面，匹配和进口相同5速手自一体变速箱。多么“经典”的领悟。
不过这款车54.89万-63.89万元价格注定了这款车不会成为“走量”的车款，而且定位也面临着巨大的竞争压力，毕竟面对竞争对手频繁的更新换代，XC90，哦不，XC classic这位服役了10多年的老兵还是有些落伍的。不过对于沃尔沃的国产之路来说，XC classic的出现至少解决了吉利旗下沃尔沃SUV车型的国产从无到有的问题，象征意义也要大于实际销售意义。也为之后沃尔沃国产车型的推出奠定了更深厚基础。
总结：虽然这些最近推向市场的老“新”车都是对之前车型的小改款或是直接换名称的车型，有些车型甚至是换代车型的辅助“职业”，但是这些看似老旧的车型技术可靠、保有量大带来了维修保养方便、最重要的，对一些追求实用的消费者来说，这些车型具备非常优秀的性价比。在面对二、三线城市的消费者来说具有很大的诱惑力。比起那些初来乍到的新兵，这些久经沙场的老将面对激烈的市场竞争时则会更有底气一些。当然了，具体能不能卖的好，还需要市场来检验。
