1非同凡响驱世驾临奥德赛

【 汽车点评 导购 原创 】

　　随着国内汽车市场的日趋成熟，消费者在选车时已经不再只将目光限定在轿车和SUV这两类车型上了，很多人的购车心理正逐渐向“实用导向”倾斜。而MPV车型自出现以来就在实用性方面有着先天的优势。在这一背景下，广汽本田于2002年引入了海外第二代奥德赛车型，并以日系品牌独有的细腻开始拓展国内MPV市场。经过多年发展，奥德赛已经成为国内MPV市场中的一款明星车型，尤其是第三、四代所采用的如轿车般的流线型设计，更是使其在一众传统MPV中显得颇有个性，而更贴近轿车的驾驶感受也让它成功地吸引了不少原本计划购买传统车型的消费者。不过个性向来是一把双刃剑，在奥德赛享受其独特外观带来的美誉的同时，受低矮车身负面影响的车内空间却一直是奥德赛的一块短板。鱼和熊掌不可兼得，今年广汽本田发布的第五代奥德赛车型没有延续前几代车型“7人座轿车”的设计，转而采用更常规的MPV车身。显然厂家希望借助这一全新产品，在MPV市场中分得一块更大的蛋糕。全新发布的奥德赛按配置从低至高分为五个不同版本，我们今天实拍的是顶配的至尊版车型，官方指导价为29.98万元。

感谢温州正能汽车销售服务有限公司提供实拍车辆

地址：温州市汤家桥南路138号

销售电话：0577-86511287

2全新奥德赛之外观篇

　　初见新款奥德赛，很多人会多少感到有些陌生。全新的外观设计让人很容易对眼前这款 MPV的身份感到疑惑，甚至可能会联想到艾力神一类的“保姆车”。

▲车身尺寸方面，全新一代奥德赛的长宽高分别为4800*180*1545mm，轴距为2900mm。与在售的现款车型相比，它的三围增幅明显，长度、宽度以及高度分别增加了20mm、3mm、125mm，轴距也加长了70mm。预计将提供星空蓝、梦幻紫、珍珠白、宝石红以及银色五种车身颜色供选择。

▲从侧前方看去，能明显感受到车身尺寸较老款的变化。细节丰富的车头设计使新款奥德赛从视觉上显得要厚重不少，而原有的动感也并未减弱。

　　新款奥德赛的最大变化莫过于采用了测滑门设计，以此来替换之前四代车型一直沿用，平开式车门。这一变化带来的直接好处就是后排乘客可以更加从容地出入，而同时更大的开门面积无疑使作为MPV的奥德赛变得实用不少。

▲前脸经过明显的变化，头灯组大灯中央由一根大面积镀铬条连接下方进气格栅选用两根银色饰条，下方雾灯处突出的结构，则是本田车系一直以来对运动元素的保留，更稳重的同事兼具时尚。

　　顶配版本新奥德赛带有自动泊车系统，车头左右两侧分设1粒泊车雷达，车尾使用4粒泊车雷达，对这台尺寸不小的车身来说，功能很使用。前方探头设置在本田车标下方。

▲大灯的造型特点并不是太突出和车体线条贴合，灯腔内部规整他度不错，在高配车型上是最早在凌派上开始出现的双LED远近一体大灯，下方配合5粒LED光源的日间行车灯。

　　转向灯采用LED光源集成在后视镜外壳上，还带有盲点检测功能。

▲车尾的设计与车头相呼应。左右尾灯被带有“ODYSSEY”字样的饰条链接，大面积的尾灯配合从侧面延伸而来的立体线条，使车尾显得饱满而动感。

　　大尺寸的尾灯选用时下流行的LED光纤设计，搭配于饱满的车尾之上视角效果不俗。

▲车轮采用的是17英寸的拉丝铝材质，配上飞火流星的刀锋造型，整体感觉非常时尚。轮胎采用的是普利司通的泰然者系列，对舒适性有一定帮助。

▲尾部的造型就相当传统了，完全从使用角度出发的设计不会让人产生任何反感，看着相当舒服；而且这样的设计对载物以及车内空间的利用都有很大的帮助。

　　车尾的设计完全从实用角度出发，没有让人眼花缭乱的线条，返璞归真的设计在视觉效果和实用性上取得了绝佳的平衡。

3全新奥德赛之内饰篇

　　全新奥德赛的内饰似乎并没有花太多的功夫，整体的风格采用的是本田全新家族式的简约风，而细节方面则和同级别的标杆别克GL8有些神似。而优秀的做工和出色的材质运用还是让奥德赛成功的表达出了它想要传递给我们的那份豪华感。

▲内饰很明显的带有本田家族最新的简约式设计理念，并通过三层的运用让整个中控台看起来相当有条理，而大面积桃木饰条的运用也很好的诠释出了其追求的豪华感。

　　新款奥德赛的内饰设计简洁而不失精致，无论是材质用料还是颜色搭配都层次分明。

▲方向盘很明显就是家族化的产物，只不过对于并不追求运动的奥德赛来说，四辐式的方向盘显然要更友好些，另外方向盘采用的是真皮材质，手感，握感都相当出色。

▲仪表盘整体采用了蝴蝶翅膀的造型，除时速表外全部采用数字显示，科技感很强；而背光虽然看到的是白色，但可能会像其他本田车一样，通过背光颜色提醒当前驾驶状态时将经济。

　　方向盘和仪表盘都是在最新家族风格的基础上演变而来的产物，造型很漂亮，功能性方面也相当实用。

▲这套多媒体系统已出现在多款本田的车上，从已上市车型的体验来看，这款“四叶草”系统相当简洁，上手难度也很小，而且触摸屏的反应速度也是相当的快。

　　新奥德赛在高科技配置方面相当大气，360°全景影像就是同级别比较少见的一个配置。

▲为了追求内饰的整体简约风格，大部分功能按键都击中了方向盘的左侧。

▲全新奥德赛全部采用了一键式升降车窗功能了，只是座椅加热功能房在扶手这个位置比较少见，需要适应的同时也要小心避免误触。

　　全新奥德赛全车配备了一键升降的电动车窗，这是个相当让人感动的配置，因为这在日系品牌中实在是不多见。

▲全新奥德赛全部采用了一键式升降车窗功能了，只是座椅加热功能房在扶手这个位置比较少见，需要适应的同时也要小心避免误触。

　　全新奥德赛全车配备了一键升降的电动车窗，这是个相当让人感动的配置，因为这在日系品牌中实在是不多见。

▲从这里也可以看出这代奥德赛的美国血统，这个广角镜是经常出现在美系家用车上的，可以方便家长安全的观察后排儿童的动态以及随时与孩子保持互动。

　　新奥德赛在安全方面延续了其在美国的良好表现，ESC、全景泊车影像、自动防眩目内视镜等配置相当实用。

▲一个较为缺失的配置是在天窗上，由于有后排影音系统的存在，没有办法做成全景天窗，但双天窗的设计其实是可以实现的，但新奥德赛也没有配备。

　　配置似乎成了最近本田不屑于同竞争对手一较高下的地方，该有的配置全新奥德赛确实一个不差，但我们所熟悉的诸如全景天窗等“高端配置”在新奥德赛上却并不多见。当然，这也不是说全新奥德赛的配置就多么的拿不出手，相反新奥德赛在高科技配置方面相当大气，360°全景影像就是同级别比较少见的一个配置。

4温州奥德赛之空间篇

　　全新奥德赛空间部分、灵活多变以及舒适是最大特点。

▲前车门全开为：122cm.刹车到座椅为：50cm.

　　新款奥德赛的前排座椅很宽，配合软硬中的材质和可翻起的肘托，适合长途驾驶。

▲新奥德赛的座椅采用了真皮材质，不管是包裹性还是支撑性，表现都相当的出色，甚至比标杆GL8还要来的更舒服；而调节方式则是10向电动调节。

▲中控台下方的储物空间也内藏乾坤，除了可以抽出两个额外的怀架外，遇到更宽些的物件也可以通过按钮将抽屉更多的表面露出来。

　　但老实说，新奥德赛的零碎储物空间并不算太多，只能说勉强够用，但每个储物格的设计都非常用心，实用度也相当高。

▲台子上方就是12V电源接口和USB接口，方便手机放在这充电或使用，非常贴心的一个细节设计。

▲新奥德赛整不车的精华无疑就是第二排了，两个独立座椅除了采用椅背两段可调的航空座椅，两个座椅的调节自由度也是小编目前见过最丰富的。

　　而第二排的两个独立座椅无疑就是整部车内部的核心了，其奢侈程度丝毫不比飞机的头等舱差，12个方向的调节能最大程度的满足不同乘客的需求，而宽泛的调节范围则让旅途变得相当惬意。头部空间有两拳左右的空余，而且调到最后也不会影响第三排的乘坐空间。

▲第三排的空间同样喜人，第二排座椅调到最后，第三排的腿部依然不会顶到第二排的座椅靠背，而头部空间再次受益于尾部的实用设计，和第二排没有太大差别。

　　更神奇的是，新奥德赛的第三排座椅还可以向后滚动，形成一排背对着车头的座椅，一家子周末出游或开出去钓鱼的时候，就显得相当实用了。

▲更神奇的是，新奥德赛的第三排座椅还可以向后滚动，形成一排背对着车头的座椅，一家子周末出游或开出去钓鱼的时候，就显得相当实用了。

▲得意于宽大的车身和实用的尾部设计，新奥德赛尾门的开口不比同级别的标杆GL8差，而这样方方正正的行李厢设计也能最大效率的利用起宽大的车身尺寸优势。

▲由于备胎放在第一排之后，所以第三排后面出现了一个可以媲美GL8的储物空间了，而且第三排不用时也可以将座椅收纳在里面形成一个纯平的行李厢。

　　得益于其朴实的尾部设计，新奥德赛的行李厢空间全面向别克GL8看齐，甚至连GL8的成名绝技：三排坐满后，后面依然有不小的行李厢空间都学习了过来。

　　不得不说，相比老款车型，全新奥德赛在储物空间方面进行了缩水。具体表现在老款车型前排座椅中间的可折叠式储物盒被取消了。不过，通过新车后备箱空间表现，我们还是看到了设计师的用心。打开全新奥德赛后舱盖，可以看到新车在第三排座椅底部采用了凹槽设计，也就是说，全新奥德赛除了拥有一般MPV从第三排座椅至后舱盖的后备箱空间以外，还拥有一个位于第三排座椅下部的储物池。如果有较大的储物需求，收起第三排座至其下方储物池，平整宽敞的后备箱瞬间形成。

5温州奥德赛之动力篇

　　动力方面，广汽本田全新奥德赛搭载的是与雅阁相同的2.4L直喷发动机，最大功率137kW，最大扭矩243N·m，与之搭配的为CVT变速箱。该车前悬为麦弗逊独立悬挂，后悬为扭力梁非独立悬挂。

▲新奥德赛全系只有一款2.4L的Earth Dream发动机，最大功率为137KW，最大功率为243Nm，分别在老款的基础上增加了4KW和25Nm。

 

● 总结

　　全新奥德赛的变化十分巨大，没有像功能化妥协的设计依然激进，更显档次的内饰，和科技感配置，以及超低地板设计所带来的便利性，表现让人期待。而动力单元变化不大，但四驱版以及诸多安全配置是否会在引入后被拿掉就不得而知了。

---

团购信息：

团购QQ群：241390724

---

团购信息：

团购QQ群：241390724

各位亲，请添加汽车点评微信公众平台(微信号：汽车点评网温州站、或wz577-xgo），或扫一扫下方微信码，不定期礼品送出！

---

6非同凡响驱世驾临奥德赛

产品名称	2015款 奥德赛 2.4L 至尊版	2015款 奥德赛 2.4L 尊享版	2015款 奥德赛 2.4L 智享版	2015款 奥德赛 2.4L 豪华版
经销商报价	22.4899-29.98万	21.51-28.68万	20.01-26.68万	18.7399-24.98万
厂商报价	29.98万	28.68万	26.68万	24.98万
产地属性	国产	国产	国产	国产
级别属性	MPV	MPV	MPV	MPV
款型	2015	2015	2015	2015
排量(L)	2.4L	2.4L	2.4L	2.4L
工信部综合油耗	7.8L	7.8L	7.8L	7.8L
保修政策	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
长/宽/高(mm)	4830/1805/1695	4830/1805/1695	4830/1805/1695	4830/1805/1695
轴距(mm)	2900	2900	2900	2900
前轮距(mm)	1560	1560	1560	1560
后轮距(mm)	1560	1560	1560	1560
整备质量(Kg)	1861	1861	1839	1815
车身结构	MPV	MPV	MPV	MPV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	7	7	7	7
油箱容积(L)	55	55	55	55
发动机型号	K24W5	K24W5	K24W5	K24W5
气缸容积(cc)	2356	2356	2356	2356
进气方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	11.1	11.1	11.1	11.1
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	186	186	186	186
最大功率(kW)	137	137	137	137
最大功率转速(rpm)	6400	6400	6400	6400
最大扭矩(Nm)	243	243	243	243
最大扭矩转速(rpm)	3900	3900	3900	3900
发动机特有技术	i-VETC	i-VETC	i-VETC	i-VETC
燃油类型	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铝	铝	铝
排放标准	国IV（京Ⅴ）	国IV（京Ⅴ）	国IV（京Ⅴ）	国IV（京Ⅴ）
变速箱简称	CVT无级变速	CVT无级变速	CVT无级变速	CVT无级变速
挡位个数	无级变速	无级变速	无级变速	无级变速
变速箱类型	CVT	CVT	CVT	CVT
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	扭力梁式悬挂	扭力梁式悬挂	扭力梁式悬挂	扭力梁式悬挂
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	脚刹	脚刹
前轮胎规格	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17
后轮胎规格	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17
备胎	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)	●	●	●	-
后排头部气囊(气帘)	●	●	●	-
膝部气囊	-	-	-	-
胎压监测装置	●	●	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口	●	●	●	●
LATCH儿童座椅接口	●	●	●	●
电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●	●
夜视系统	-	-	-	-
主动安全	-	-	-	-
ABS防抱死刹车	●	●	●	●
制动力分配	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS等)	●	●	●	●
牵引力控制系统	●	●	●	●
车身稳定控制	●	●	●	●
自动驻车/上坡辅助	●	●	●	●
陡坡缓降系统	-	-	-	-
可变悬挂	-	-	-	-
空气悬挂	-	-	-	-
主动转向系统	-	-	-	-
并线提示系统	●	●	-	-
可变转向比	●	●	●	●
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
中央差速器锁止功能	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
天窗	●	●	●	●
全景天窗	-	-	-	-
运动版套装	-	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●	●
电动吸合门	-	-	-	-
真皮方向盘	●	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●	●
方向盘电动调节	-	-	-	-
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换挡	-	-	-	-
定速巡航系统	●	●	●	-
自适应巡航控制	-	-	-	-
前雷达	●	●	●	●
后倒车雷达	●	●	●	●
倒车影像	●	●	●	●
全景摄像头	●	-	-	-
自动倒车入位	●	-	-	-
行车电脑显示屏	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
皮质座椅	●	●	●	●
运动座椅	-	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●	●
腰部支撑调节	●	●	●	●
肩部支撑调节	-	-	-	-
前排座椅电动调节	●	●	●	●
第二排座椅靠背调节	●	●	●	●
第二排座椅移动	●	●	●	●
后排座椅电动调节	-	-	-	-
电动座椅记忆	-	-	-	-
前排座椅加热	●	●	●	●
后排座椅加热	-	-	-	-
座椅通风	-	-	-	-
座椅按摩	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●
第三排座椅	●	●	●	●
前座中央扶手	●	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●	-
后排杯架	●	●	●	●
电动后备箱	-	-	-	-
GPS导航系统	●	-	-	-
网络互动系统	-	-	-	-
中控台液晶屏	●	●	●	●
多媒体控制系统	-	-	-	-
内置硬盘	-	-	-	-
蓝牙/电话系统	●	●	●	●
车载电视	-	-	-	-
后排液晶屏	●	-	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-
外接音源支持	●	●	●	●
MP3/WMA支持	●	●	●	●
单碟CD	-	●	●	●
虚拟多碟CD	-	-	-	-
多碟CD系统	-	-	-	-
单碟DVD	●	-	-	-
多碟DVD系统	-	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	●	●	●	●
≥8喇叭扬声器系统	-	-	-	-
氙气大灯	-	-	-	-
LED大灯	●	●	●	-
日间行车灯	●	●	-	-
感应大灯	●	●	●	-
转向辅助灯	-	-	-	-
前雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●
大灯清洗装置	-	-	-	-
车内氛围灯	-	-	-	-
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●	●
后视镜电动调节	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	-	-
后视镜自动防眩目	●	●	-	-
后视镜电动折叠	●	●	●	●
后视镜记忆	-	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
后车窗遮阳帘	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
后雨刷	●	●	●	●
感应雨刷	-	-	-	-
手动空调	-	-	-	-
自动空调	●	●	●	●
后排独立空调	●	●	-	-
后排出风口	●	●	●	●
温度分区控制	●	●	●	●
车内空气净化	-	-	-	-
车载冰箱	-	-	-	-