作为丰田在华重要的销量支柱，广汽丰田已悄然从传统合资制造基地，蜕变为丰田中国战略转型的破冰先锋与核心试验田。而广汽丰田2025科技日，就如同一记重拳，狠狠砸向了“战场”中央。……
中国汽车产业已经进入焦虑又胶着的淘汰赛周期。生存还是毁灭，这是一个决断，没有决断就无法决战。它不仅体现在新技术、新赛道的选择上，也贯穿于企业的日常运营与战略调整之中。2025年，让我们“以决断，迎决战”。……
“凭借智能化、全球化、能源多元化三大优势，长安汽车2030年总销量力争达500万辆，其中长安自主品牌系列销量400万辆，新能源销量300万辆，海外销量150万辆，坚决向世界一流汽车品牌迈进。”……
东风柳汽在6月7日深圳举行的第九届67品牌客户日上，以一场名为“乘风共熠翼启全球”的战略发布，给出了富有启示性的答案。
东风柳汽与公益顺风车组织联手，共同组建了一支由豪华智电头等舱星海V9、国民旗舰家轿星海S7等明星车型组成的爱心车队，为莘莘学子提供安全舒适的送考服务。
当印有“212越野车”标志的G212高铁从青岛北站呼啸而出，这不仅是两个“212”的时空交汇，更是一个新生品牌以惊人节奏拓展边界的宣言。
长城汽车作为东方美学的承载者之一，以“高山流水”为名，以情感共鸣为引，将山水装进车里，展现出智能科技时代下的东方美学创新探索。
6月2日，长城汽车在此发布中国首个越野技能分级标准，为这场变革按下加速键。
这份底气源自三重保障：华为的数字赋能、北汽的制造体系、宁德时代的电池技术，被他喻为“数理化全优生”的黄金组合。
面对“华为是否造车”的追问，靳玉志给出明确答案：“我们只做智能化的电子螺丝钉。”
他强调，如果不能有效解决这些新型安全问题，不仅直接威胁用户生命财产安全和企业发展根基，更将动摇消费者对新能源汽车产业的信心，影响整个行业的可持续发展前景。……
这位自称“五界中最年轻总裁”的少帅，带着上汽拥抱变革的决心与开放合作的姿态，掷地有声地阐述了在行业巨变时代，中国企业如何合力擂响中国汽车最强音。
庄睦德用一句的开场白，瞬间拉近了“中国创新之都”的距离。站在这座被他称为全球创新前沿阵地的城市，庄睦德向数百位行业同仁展开奔驰的创新蓝图。
在一些主机厂暴雷、经销商破产事件频发的背景下，消费者和员工往往成为最直接的受害者。过去几年，不少汽车品牌经销商因资金链断裂跑路后，遗留的客户权益保障和员工安置问题无人问津，多数厂家也未积极回应并进行……
在魏牌特别活动日上，长城汽车董事长魏建军回顾了魏牌自创立以来走过的坎坷路，“造车这件事，不是百米冲刺，而是一场获取用户信任的马拉松。”在这场马拉松中，魏牌以用户需求为锚点，开启了品牌焕新的关键一跃。……
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