对于很多资深SUV车迷对于“翼虎”这个车型并不陌生，早在02年，福特翼虎就与一部分国内的SUV玩家结下了不小的缘分。小编本次试驾车型为福特翼虎1.6L 四驱精英型，采用智能四驱系统，本车搭载的是一款EcoBoost® GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，与之配合的是一款SelectShiftTM 6速手自一体变速器，最大功率和峰值扭矩分别为130kw/240N•m，

　　作为福特最新的一代产品，新翼虎诞生于福特C级平台，与大多数厂家相似，福特也采用了一个轿车平台来生产这款SUV车型，毕竟面向的消费群体都是都市一族，这样的设计既满足了轿车的舒适性，也具有一定的复杂路况的车辆通过性，并且SUV车型注定为车主本人来带了更强的实用性。

　　翼虎的整体造型依旧很"美国范儿"，只不过少了一些狂野不羁而增添了几分细腻，前脸采用了现在最流行的设计元素，看上去和新福克斯有些相似，镀铬的装饰配合黑色钢琴漆面板，让翼虎看起来更加年轻时尚。

　　当然，作为一款留着美国血统的SUV，他也并没忘记展示自己肌肉的一面，机器盖上的棱线也时刻的提醒外人时尚的外观内包含着一颗狂野的心。

　　翼虎的灯光组合非常丰富，鹰眼造型的前大灯修长并富有美感，并配合LED灯源，雾灯与转向灯按一字排列，并向车身两侧延伸，使得前脸设计整体更加协调，雾灯和转向灯并没有集合在一起，这样也保证了夜晚行车时的灯光照明，

　　翼虎的侧面车身整体看上去就像是个硬汉，如今贯穿全身的线条视乎渐渐已经成为了一种新的造车流行趋势，两道平行的腰线凸显美国范儿，前大灯一直延伸到尾部的线条将整车的上下层明显的勾勒出来，这种表现在车身比较高的翼虎身上体现的更为淋漓尽致，

　　另外这辆高配的翼虎还配备了BLIS盲区监测系统，通过安置在车后部的雷达传感器，确认是否有车辆隐蔽在你的视线盲区内。当有车辆靠近或已进入驾驶盲区时，后视镜上将亮起警示光点，你能轻易察觉，规避安全隐患。

　　尾部整体设计看上去仍然很熟悉，不过设计看起来还算新颖，与福特旗下其他车型设计均有各自不同之处，不像某些品牌旗下各个车型前后均为同一造型，让人看起来容易产生视觉疲劳。

　　尾灯设计延续前大灯设计，依旧看起来很大气，尾灯采用了LED光源，这点必须赞一下，即使在美国本土售卖的翼虎在这点上也是比不了的。

　　翼虎在山间的路面上，可以给人一种安心、可靠的感觉，而坐在驾驶舱内的你感受却像轿车一般舒适。这要得益于前麦佛逊/后多连杆的悬挂形式，翼虎将先挂调整的非常舒适，软硬恰到好处。在经过连续的弯道时应付得绰绰有余，车身稳定系统和弯道扭力智能分配系统也能够让驾驶者信心十足。

　　至于AWD智能适时四驱系统，则是我们此次测试的重点。该系统会根据路况的变化而变化，并通过传感器采集油门踏板位置、车轮转速、方向盘转动角度等信息，作出判断并进行扭力分配。当驾驶在平整路面上时，动力会全部输出给前轮；而遇到急加速或特殊路况时，动力会分配一定的动力给后轮，前后轮的扭矩比最大可达50:50。当我们的车辆经过坑洼路面并偶尔有单个车轮悬空的情况时，四驱的介入就比较明显，尽可能规避了打滑现象的发生。这辆重1756千克的大家伙不仅在湿滑路面上动作灵活易控，在陡峭的上坡砂石路上也没显出半点迟疑，只需轻轻踩下油门，翼虎都会听从指令平稳前行。

　　翼虎采用的是十幅的轮毂造型，全系配备了235/50 R18的固特异全地形轮胎，此款轮胎属于低滚阻环保经济型产品，型号为Assurance Fuel Max（安节轮），这款轮胎最大的好处就是拥有非常好的城市及越野性能，市场售价大概1000元/条，目前固特异零售终端的安节轮产品还未有此型号，是长安福特为翼虎定制的产品。

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