近年来这里发生多起撞墙翻车事故 两位高中女生5年前写过分析论文

认为挡墙设计太矮太窄是重要原因

　　2003年通车以来 西湖隧道发生多起翻车事故

　　事故现场负责清理的工作人员说，西湖隧道翻车事故好像隔段时间就会发生一次，上一次是去年年底，也在宝马车翻车的位置附近，一辆丰田凯美瑞撞墙后翻掉了。

　　西湖隧道于2003年10月竣工通车，全长1300米，双向四车道。

　　搜索了一下，自西湖隧道通车后，隧道内发生

　　2011年12月7日凌晨2点50分，一辆丰田凯美瑞在西湖隧道西线北向南行驶时，司机在一个弯道口撞上墙体后，车身底朝天侧翻，司机没有酒驾（快报曾报道）。

　　2005年10月21日凌晨0点37分，西湖隧道发生过一起恶性翻车事故，司机吴某（网名“纵横南山路”）酒后开快车，他驾驶的本田轿车也是撞上隧道左侧墙壁后侧翻。同车的24岁女孩被甩出车外，香消玉殒（快报曾连续报道）。

　　2005年12月25日，一个司机弯腰捡掉到驾驶座下的手机，导致车子方向偏离，撞上隧道挡墙后侧翻。

　　2003年12月31日，一辆奥拓在隧道内突然冲向旁边的挡墙，一连串碰撞后，侧翻。

　　在搜索西湖隧道的车祸时，发现大多是单车事故，都有翻车的情况。

　　两个女生实地勘察加模拟实验得出结论

　　为什么在西湖隧道内开车，总会发生翻车事故？

　　有网友说，隧道里面的灯光和墙面有些刺眼，有时开车进隧道，会产生眩晕的感觉。

　　另外，还在网上找到一篇叫《揭开西湖隧道翻车真相》的科普论文，刊登在2007年第二期《科学24小时》杂志上（《科学24小时》创刊于1980年，由浙江省科学技术协会主管）。

　　文章阐述的主要观点是，西湖隧道经常发生翻车事故，与隧道两侧的挡墙设计不合理有关。

　　昨天，《科学24小时》编辑王咏雪说，《揭开西湖隧道翻车真相》的作者蔡雯和沈丹妮，是杭州长河高级中学的两个高中女生。2007年，她们通过大量科学实验和调查，完成论文并在杂志上发表。这篇论文还获得了浙江省青少年科学创新大赛科学论文二等奖。

　　这是一篇什么样的调查论文？西湖隧道翻车有没有“真相”？

　　昨天，联系上这篇论文的指导老师——曾获全国十佳优秀科技教师奖的长河高级中学雷道忠老师。

　　雷老师说，他和蔡雯、沈丹妮已经好几年没联系了，听说现在她们出国深造了。两个孩子性格开朗，平时喜欢玩电脑游戏，尤其是赛车游戏。

　　回忆起为什么会写这篇论文，雷老师说，有一次，蔡雯坐车在西湖隧道里，发现隧道两侧的挡墙结构和一些马路的挡墙结构不一样，西湖隧道的挡墙上窄下宽，纵切面形同一个直角梯形，斜边向内弯曲，要是汽车轮胎碰到挡墙，按照物理原理，说不定会翻车的。