为了降低成本，通过性价比来吸引消费者，GX7的内饰用料并不高档，车门内侧几乎找不到软质地材料，但是中控台的拼接工艺十分出色，并且样式也很耐看。或许是因为这台实拍车型是非量产车的缘故，手刹拉杆似乎是歪的，其他的地方，几乎挑不出什么毛病了。
全球鹰GX7
GX7标配了四门电动车窗+电动后视镜，四门车窗均可一键下降，并且驾驶位车窗可一键升起。
全球鹰GX7
三幅多功能方向盘的出现让我怀疑这台是是不是中低配车型，如果是，那么GX7的配置应该会给我们不小惊喜。方向盘真皮缝合做工出色，但是多功能按键功能并不强大，左侧为多媒体音量调节，右侧为蓝牙电话音量。
全球鹰GX7
全球鹰GX7
在进入车内之前，我没有想到GX7会配备炮筒式仪表盘，使得内饰年轻感骤增，两仪表盘中间的多功能显示区，按下方向盘左侧的TRIP键可显示多种行车信息。
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方向盘左侧的小储物槽只是个摆设，开了半天也没有打开，差点将它拆下来。中控台的彩色屏幕带有触摸功能，操作简单方便，周围的按键采用了嵌入设计，初次上手有些不适应，与此同时GX7配备了自动空调，三个旋钮阻尼感非常强烈。
全球鹰GX7
全球鹰GX7
全球鹰GX7
GX7的座椅比较宽大，并且为打孔真皮，座椅风格跟运动基本不沾边，主打舒适性，真皮质地柔软，缝合做工出色。另外，这台精英型没有配备电动座椅调节，调节座椅靠背角度时卡位声音偏大。
全球鹰GX7
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