[汽车点评网 上海实拍] 犹记得在2010年的广州车展上，吉利汽车很自豪的将旗下众多新车型毫不吝啬的陈列在展台上，当时的吉利可以说只有EC718红到发紫，而素未谋面的EX7和GX7再怎么受关注，因为上市遥遥无期，也只是展台一角的配角而已。时至今日，吉利已经通过帝豪品牌的不懈努力，从低端形象成功迈向了中高端，当年的毛头小子GX7如今也长大成人，虽然在细节上做了小幅修改，但始终还是摆脱不了与EX7过于相同的命运。
全球鹰GX7
[帝豪EMGRAND，简字母“E”，轿车代号C，SUV代号X]
[全球鹰GLEAGLE，简字母“G”，轿车代号C，SUV代号X]
操刀GX7外形设计的是著名的意大利设计公司Italdesign乔治亚罗，虽然这个公司战功显赫，但GX7的车身框架还是难免让我们对丰田RAV4浮想联翩，尤其是B柱之后的神韵更是似曾相识。
丰田RAV4
不过说一千道一万，GX7和RAV4也只是神韵上的相似，细节之处可能没有一处相同，早在2010年的广州车展时的GX7可以用不修边幅来形容，硕大的大灯没有一丝立体感可言，而如今，在熏黑大灯融入之后，GX7终于展现出了时尚的姿态。只不过，目前的GX7还是和帝豪EX7太过相像，以致于取下车标都难以具体分辨。
早期GX7
全球鹰GX7
如同GC7一样，我们在GX7的前脸上找不到任何山寨元素，横向镀铬中网照比车展时没有变化，不规则的大灯融入了熏黑设计，更显立体感，从而在前脸营造出了X型元素。
全球鹰GX7
全球鹰GX7
全球鹰GX7与帝豪EX7对比
全球鹰GX7大灯
为了进一步体现属于SUV的野性气息，GX7的前保险杠下加装了黑色塑料护板，这也让你在非铺装路面小小的撒下野时更有底气。另外GX7全系会标配无骨雨刷，个人认为这是该有的配置，所以一笔带过。
全球鹰GX7底护板
全球鹰GX7雨刷
●车辆提供：
[地址]:上海市闵行区华翔路3660号
[电话]:400-021-0770
在尺寸方面，GX7可要落下了兄弟EX7一截，车长较之后者要多出155mm，并且轴距达到了2660mm，相比之下，GX7的车身线条更加符合城市时尚SUV的定义。另外GX7的后视镜集成了转向灯功能，为了时尚，将一切该有的元素都加以运用。
全球鹰GX7
全球鹰GX7正侧
全球鹰GX7
全球鹰GX7后视镜
全球鹰GX7配备了玛吉斯225mm宽舒适型胎，从65%的扁平比便可察觉这一特点，17寸的轮毂和高扁平比胎的搭配属实没有什么亮点可言，优点在于可以兼顾城市道路和普通配铺装路面的舒适性。
全球鹰GX7轮胎
我个人最喜欢的便是GX7的尾部设计，没有过多浮夸的线条便可勾勒出耐看、带有跨界运动风格的样式，也许这才是Italdesign的真功底吧。
全球鹰GX7后侧45度
全球鹰GX7正后
全球鹰GX7
在去年的上海车展，吉利的展台上有让人眼花缭乱的新款概念车，其中就有一款GS-CC概念跑车，我对它满目疮痍的镀铬进气格栅印象深刻，无独有偶，GX7的尾灯样式让我再一次想起了那款跑车的前脸。
全球鹰GX7尾灯
全球鹰GS概念跑车
今天实拍的精英版配备了三泊车雷达，或许你会第一时间吐槽探头数量，不过如果精英版为中低配车型，那么配备泊车雷达已经是配置丰富的一种表现了。
全球鹰GX7泊车雷达
为了降低成本，通过性价比来吸引消费者，GX7的内饰用料并不高档，车门内侧几乎找不到软质地材料，但是中控台的拼接工艺十分出色，并且样式也很耐看。或许是因为这台实拍车型是非量产车的缘故，手刹拉杆似乎是歪的，其他的地方，几乎挑不出什么毛病了。
全球鹰GX7
全球鹰GX7
GX7标配了四门电动车窗+电动后视镜，四门车窗均可一键下降，并且驾驶位车窗可一键升起。
全球鹰GX7
三幅多功能方向盘的出现让我怀疑这台是是不是中低配车型，如果是，那么GX7的配置应该会给我们不小惊喜。方向盘真皮缝合做工出色，但是多功能按键功能并不强大，左侧为多媒体音量调节，右侧为蓝牙电话音量。
全球鹰GX7
全球鹰GX7
在进入车内之前，我没有想到GX7会配备炮筒式仪表盘，使得内饰年轻感骤增，两仪表盘中间的多功能显示区，按下方向盘左侧的TRIP键可显示多种行车信息。
全球鹰GX7
方向盘左侧的小储物槽只是个摆设，开了半天也没有打开，差点将它拆下来。中控台的彩色屏幕带有触摸功能，操作简单方便，周围的按键采用了嵌入设计，初次上手有些不适应，与此同时GX7配备了自动空调，三个旋钮阻尼感非常强烈。
全球鹰GX7
全球鹰GX7
全球鹰GX7
GX7的座椅比较宽大，并且为打孔真皮，座椅风格跟运动基本不沾边，主打舒适性，真皮质地柔软，缝合做工出色。另外，这台精英型没有配备电动座椅调节，调节座椅靠背角度时卡位声音偏大。
全球鹰GX7
全球鹰GX7
全球鹰GX7
后排带头枕的座椅同样柔软舒适，并且真皮材质同样带有打孔，后排中央扶手带有大小杯架各一个，另外还配备了专为后排乘客使用的烟灰缸，由于GX7拥有1855mm的宽度，轮距比较可观，所以横向空间充裕，坐下三个成年人毫不费力。
全球鹰GX7
全球鹰GX7
全球鹰GX7
全球鹰GX7拥有开口宽阔的后备箱，当然这也得利于其掀背式设计，按下中控台的后备箱开启键，然后去轻台后备箱盖，其他的就可以交给液压杆完成，尤其适合女性司机。
全球鹰GX7
全球鹰GX7
全球鹰GX7
全球鹰GX7
动力方面，GX7即将上市的三款车型均搭载吉利自主研发的JL4G18型1.8L发动机，这台发动机目前装备于全球鹰GC7、帝豪EC7以及英伦SC7上，最大功率可达102kW，最大扭矩172N·m，并且先期上市的1.8L车型均匹配5速手动变速器。而未来即将上市的2.0L车型应该会搭载帝豪EC8的2.0L发动机，据消息透露GX7未来还有会2.4L车型出现。
全球鹰GX7
全球鹰GX7
●编辑点评：
GX7的原型车早在多年前便已下线，为了进一步优化、迎合消费者的口味而迟迟没有上市，千呼万唤始出来，GX7终于将会在3月份携三款1.8L车型正式上市，据消息称，先期上市的三款车型价格从9.28万-10.28万不等，不难看出GX7将会走高性价比城市SUV的路线，并且将与目前受关注度非常高的哈佛H6和比亚迪S6成为死对头，在此我不会事不关己的说GX7勇气可嘉，因为我们的确要为吉利这几年的努力而高兴，同时也要对自主品牌刮目相看。(文/图/摄 汽车点评网 牛昊)
