长安逸动（均衡派）

　　官方售价：7.49-11.79万元

　　车型特色：用车动力、空间、定价十分均衡

　　作为长安旗下的主力，逸动自2012年上市以来，就取得了相当不错的销售成绩。长安逸动造型十分流线，和那些稳重大方同级车型走的是不同设计路线。各种动感的线条让逸动命名名副其实，出色的设计和精良的钣金工艺让它不折不扣的成为自主品牌中精品。细致来看，逸动拥有一副X型动感前脸，侧面硬朗与紧凑结合得比较紧密有序，尾部又恢复到了平稳时尚的姿态，总之这是一款设计大方漂亮不失为稳重的车型，时尚的设计奠定了成功的基础。

　　逸动的中控台的设计十分紧凑，布局上很有欧系车的风格，立体层次感和实用性巧妙结合。三炮筒式仪表造型不但读取直观清晰，同时也能增加几分运动感。嵌入中控内部的液晶屏设计并不是长安率先采用，但逸动布局比较合理，观感和操作都比较让人满意。另外，逸动接缝与装配工艺处理到位，这符合时代的进步的表现。

　　逸动的车身尺寸为4620×1820×1490mm，轴距为2660mm，与大部分同级别车型保持了相同的水准。 逸动的空间不算宽敞，180cm体验者前后排都没有多少头部空间，但后排还能提供一拳左右的腿部空间。日常状态下，逸动的行李厢容积为510L，只是有些遗憾的是，逸动的后排座椅不能放倒，影响了行李厢的灵活性。

　　逸动提供了两款发动机供消费者选择，分别是1.5T发动机和1.6L发动机。其中1.6L发动机是主流，最大功率92kW,峰值扭矩160N.m，匹配5速手动和4速自动变速箱，日常代步足够了。

　　1.5T涡轮增压属于全系高配车型搭载的动力单元，最大功率125kW，1950-4500转速可以释放230N.m峰值扭矩，功率超过了大众1.8T车型，扭矩反而胜过大众1.4T车型低功率版本。加上6速手自一体变速箱，平顺与节油还有加速表现都还比较突出。显然操控性能并不是逸动的长处，毕竟后轮非独立悬挂以及舒适调校，决定了这个车型并不是运动车。

　　从豪华版本开始，逸动就配备了ESP车身稳定系统，主动安全除开低配，几乎成了标配。豪华版本舒适也不错，不但拥有真皮座椅、中控台彩色大屏这些实用的标配功能，更多出了电动天窗、真皮多功能方向盘等实用功能。这是中配车型的标准，可见逸动和同级相比，还是有配置上的特色。