紧凑级车型一直以来都是各大汽车厂商拼抢的一块“高地”。而近些年来随着消费者对于空间等方面的追求,各个级别车型的定义一直在被刷新。作为一直以来的对手,东风日产轩逸也终于等来了全新卡罗拉的换代,这两款日系老对手不免要进行一场较量。
首先在设计上,新轩逸采用日产全新的家族设计风格,X形状前脸、三角形前大灯组,以及波浪式的腰线呈现流动之美,车身比例更加流畅,充满活力的造型,可以迎合各个年龄阶段的消费群体。
▲新轩逸采用日产全新的家族设计风格,X形状前脸、三角形前大灯组,以及波浪式的腰线呈现流动之美
全新卡罗拉依然是规矩标准的三厢造型,使用了丰田Keen Look家族式设计元素,细节更多棱角。其前大灯与进气格栅相连,配合前保险杠的下进气格栅,形成了一个夸张的梯形车头风格,整体设计还是较为符合时下购车人群的审美标准。
▲全新卡罗拉依然是规矩标准的三厢造型,使用了丰田Keen Look家族式设计元素,细节更多棱角
产品名称 | 2014款 卡罗拉 1.8L CVT GLX-i | 2012款 轩逸新一代 1.8XV CVT尊享版 |
长/宽/高(mm) | 4630/1775/1480 | 4610/1760/1495 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 |
在车身尺寸方面,新轩逸达到了4610×1760×1495mm,2700mm的轴距与老款完全相同,空间优势依然明显。而全新推出的卡罗拉车身尺寸为4630×1775×1480mm,轴距为2700mm。与轩逸在数据上的表现不相上下。
新轩逸的内饰质感有了很大提升,用料和做工都有了一定程度的提高,弧线勾勒的造型也很有亲切感。全浅色系的温馨氛围依然是典型家用风格,点缀的木纹饰板也说明新轩逸依然将舒适进行到底。
▲新轩逸的内饰质感有了很大提升,用料和做工都有了一定程度的提高,弧线勾勒的造型也很有亲切感。
刚刚上市不久的卡罗拉采用了不对称的中控台设计,这样看上去更为偏向驾驶者。另外,新卡罗拉的内饰层次感也很强,不但摆脱了上一代车型的中庸保守形象,更利用缝合线以及仿碳纤维装饰营造了一些档次感。
▲卡罗拉采用了不对称的中控台设计,这样看上去更为偏向驾驶者。另外,新卡罗拉的内饰层次感也很强
轩逸的轴距达到了2700mm,得益于680mm的超长后排膝部空间,新轩逸依然是同级别乘坐空间最宽敞的。厂方称调整了座椅填充物的分布,能够比老款产品提供更多支撑力,并且提供了后排出风口以及三个头枕。
新卡罗拉同样将轴距进行了加长,同样达到2700mm,粗暴简单的增加了前后排乘坐的腿部空间,平整的后排地板也得以继承。无论头部还是膝部空间均与轩逸均比较接近,同样,后排也提供了三个头枕,但依然不具备后排出风口。
轩逸的后备箱容积达到了510L,虽然不具备分比例放倒后排座椅,但后排中央扶手后有可以连通后备箱的开口设计,方便在车内取放物品;新卡罗拉后备箱容积明显逊色与轩逸仅为452L,而后排座椅可按比例放倒功能也仅仅出现在了高配车型上。
▲轩逸的后备箱容积达到了510L,虽然不具备分比例放倒后排座椅,但后排中央扶手后有可以连通后备箱的开口设计
▲新卡罗拉后备箱容积明显逊色与轩逸仅为452L,而后排座椅可按比例放倒功能也仅仅出现在了高配车型上
新轩逸提供两款动力,一款1.8L MRA8DE四缸自然吸气发动机取代之前的2.0L机型,最大功率102kW/6000rpm,最大扭矩174Nm/3600rpm的动力参数已经达到之前的2.0L发动机的水平。而1.6L的发动机应用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,动力提升至93kW,最大扭矩154Nm。
▲新轩逸提供两款动力,一款1.8L MRA8DE四缸自然吸气发动机取代之前的2.0L机型,而1.6L的发动机应用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统
传动方面,新型XTRONIC CVT变速箱经过了优化,提升了变速箱的传动比范围,改善了车辆在低速区间的传动效率,节能效果比普通自动挡提高15%;而6速手动变速箱齿比绵密,换挡间隙较小,力度也很轻,6挡基本上是为了节油而存在的。
▲新型XTRONIC CVT变速箱经过了优化,提升了变速箱的传动比范围,改善了车辆在低速区间的传动效率
新卡罗拉依然采用老款车型上的1.6L和1.8L两款发动机,应用双VVT-i技术,最大功率分别为90kW和103kW,最大扭矩为154Nm和173Nm,动力基本能满足家用的需求,在经济性方面也会得到比较好的平衡。传动方面,卡罗拉提供5挡手动、6挡手动和CVT三种变速器形式。
▲新卡罗拉依然采用老款车型上的1.6L和1.8L两款发动机,应用双VVT-i技术
点评:新轩逸目前在售的共13款款车型可选,售价区间为9.98-16.9万元,同时4S店还针对不同车款有近2万元的优惠;新卡罗拉目前也有12款车型可选,售价区间为10.78-15.98万元,同样4S店也有不同的优惠政策。两款车在售价等方面均保持在一个价位区间,但同样作为换代车型的两款车,新轩逸在动力方面的升级还是较卡罗拉更明显些。
12.28万2023款 1.2T 先锋版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
12.88万2023款 1.2T 精英版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
11.68万2023款 1.5L 先锋版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
12.58万2023款 1.5L 精英版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
12.78万2023款 1.5L 20周年铂金纪念版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
13.28万2023款 1.5L 旗舰版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
13.18万2023款 1.8L 智能电混双擎 先锋版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
13.98万2023款 1.8L 智能电混双擎 精英版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
15.58万2023款 1.8L 智能电混双擎 旗舰版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
新车指导价:11.68-15.58万