●  车道保持辅助系统：杜绝疏忽大意

　　相信爱开车长途旅行的朋友一定会有这样的经历：在长时间驾驶车辆的情况，难免会有些注意力不集中或者走神的时候，这时车辆也就随着驾驶员不可避免的“左顾右盼”，脱离正常的车道行驶。解决这种问题的最好办法，自然是适当休息一下或者更换驾驶员。不过有了车道保持辅助系统，这种现象也会大为改善。

车道保持系统

　　车道保持辅助系统是一种驾驶员辅助系统，在车辆越过或者偏离车道边界线前，该系统会通过方向盘震动等方式提醒驾驶员，从而防止因驾驶员因疏忽而驶离原车道。

　　大众——车道保持系统（Lane assist）

　　适用车型：大众CC、奥迪A4、A5、A6、A8、Q7

　　大众CC使用的这套车道保持系统核心是：通过前置的摄像头来识别车道边界线，在车辆行驶时（最低65km/h），如果该系统识别出了车道两侧的边界线，则该系统就处于“时刻准备工作”的状态。与此同时，仪表盘上的黄色指示灯将变为绿色，辅助系统将开启。行驶过程中，依靠反光镜下的探头对地面的车道线进行扫描，并适时对车辆进行纠正，修正的时间限制为100s，转向力矩限制为最大3Nm。

　　大众的这套系统通过操纵转向拨杆的按钮启动，并通过组合仪表的指示灯显示其工作状态。正常的开启情况下为绿灯，当车辆靠近或者偏离了原车道，那么方向盘就会发生振动，提示驾驶员。如果在车辆偏离车道以前拨动了转向灯，则系统认为需要变道，便不再提醒；仪表盘上的黄色指示灯亮亮起，代表该系统暂时无法启用，但系统依然会对道路监测。造成这种原因可能是由于车速低于65km/h，或车道模糊无法识别等等。

奥迪车型上的车道保持系统提示位置

　　实际上不只是大众CC，在大众旗下很多车型都有配置这种系统，如奥迪A4、Q7等等，原理完全相同，只是实现的方面和表示形式略有不同而已。尽管这套系统看似非常强大，实际效果也比较明显，不过该系统目前仍然存在着误差较大、区分障碍物一般等现象。

　　宝马——车道偏离警告系统

　　适用车型：宝马535LI行政版、宝马7系

　　同大众集团原理完全相同，宝马的车道偏离报警系统也是基于一个前置摄像头来测定车道位置，并利用集成在后视镜下方的摄像头监控前方车道，当车辆即将偏离车道时，通过方向盘震动向驾驶者发出警报提示。

左图为HUD平视显示器 右图为车道保持开关

　　与大众不同的是，宝马家族采用了平视显示器HUD的表现形式，提示信息被清晰的映射在驾驶员正前方的风挡玻璃上，使用起来更加方便。除了显示的差别外，宝马和大众在启动时速上也有所不同，宝马车道偏离警告系统在中国和欧洲的启动时速被设置为70km/h，停用限值为65km/h（大众为60km/h）。

●  编辑点评：

　　不只是大众和宝马，德系三驾马车的奔驰在安全性方面自然也不能落伍，只是该项配置只能在高达100多万的S级车型中出现。同样价格不菲的E级车型，也只能拥有功能类似的“注意力警示辅助系统”。另外，沃尔沃XC60等车型上也同样装备有车道保持系统。