介绍完擂主，我们再来了解下前来迎战的两位挑战者。

　　第一位长安CS75。这款刚上市不久的车型，有着三台车中最具现代感，最为大气有档次的外观和内饰，仅仅凭这一点就能吸引到不少的关注。

　　第二位陆风X8。它并不算是一款新车，但是近期换装2.0T发动机的它，极大提升了产品竞争力。

　　了解完两位挑战者，我们再来对比分析下它们的参数配置：

　　首先，我们挑选的三款车都出于接近的价格区间，动力指标也相对接近。下方表格中标红的为优势配置。

　　如此看来，在机械结构及动力参数上，陆风X8似乎占优，这也是为什么我们说它在升级动力系统后，产品力大大提升的原因所在。值得注意的是，在悬挂形式和驱动方式上，陆风X8明显偏向与硬派越野车，相反，长安CS75和哈弗H6则更侧重与城市SUV的舒适（甚至运动）取向。

　　接下来再对比下它们的配置差异，同样，标红的为优势项目，●表示标配，-表示无配备。

　　为什么电动助力更好？不损耗发动机动力（就像是开空调会感觉发动机没劲）当然，液压助力泵损耗的动力远比空调小，不过电动助力可随着车速的变化调节助力大小，比如高速时只需要很小的助力，低速则加大助力，让转向变得更为踏实和轻便。但是电子助力的缺点是，路感不及液压来得直接。而且，这三款车中陆风X8是偏向于纯越野车的循环球式转向，其它两款是与轿车相同的齿轮齿条式转向。

　　将非承载式车身标红是出于安全性的考虑，有大梁的陆风X8不单是这三款车中最重的，也毫无疑问的是这三款车中抗扭能力最强的。虽然这一成绩不一定完全与碰撞安全直接挂钩，但是从车自身的安全角度，陆风X8更有优势。

　　而到了配置环节，就完全是CS75和哈弗H6的天下，陆风几乎无招架之力。这也是城市SUV能受到亲睐的最大原因，丰富的舒适性配备，让越野车的功能性拜倒在其石榴裙下。

　　至此，我们的对比似乎已经初具端倪。三款车分明是两大类：哈弗H6和长安CS75是城市SUV，陆风X8是偏向于硬派越野的“城市SUV”。