1外观篇：三厢车型更运动

　　[汽车点评网 导购]  前两天有朋友提到有意购买新赛欧，但是由于新赛欧十款车型之间的差价并不是很大，因此不知道哪款更为值得购买。从目前市场上来看，新赛欧的关注度的确不低，有意购买的人也不在少数，这时候难免会遇上10款车型如何取舍的问题，因此今天我们就来做一个新赛欧的全系购车推荐，希望对有意购买新赛欧的朋友提供一些帮助。

　　从上面的表格我们可以看出车型之间的差异并不是很大，即使顶配和入门之间也只有1.9万的差价。所以我们就从外观、内部空间、动力、配置上分别进行比较，然后综合来看哪款的性价比更高。

外观篇：三厢车型更运动

　　新赛欧分为两厢车型和三厢车型，因此外形部分还是有一定的差异的。但是两者从前脸看去却没有任何区别，一样的徽章式前进气格栅佩戴经典金领结标志，都是雪佛兰的家族特征，保险杠两侧向外突出，让赛欧既显得运动也增加了力量感。

新赛欧三厢有“小号科鲁兹”之称

　　新赛欧三厢有“小号科鲁兹”之称，主要就体现在侧面和尾部。我们可以看到C柱的过渡非常自然，而三厢的尾部也给人一种紧致并充满力量感的效果，硬朗的三条横线将尾部的功能进行了划分，简单自然。

BOXY的设计风格为的就是向实用性靠拢

　　而两厢版就没有制造出三厢车型的运动感，BOXY的设计风格为的就是向实用性靠拢，之前有很多朋友反映两厢车型没有三厢好看，这主要也归结于国人对于三厢车型的喜爱，而就我们看到新赛欧两厢来看，外形效果并没有传说中那么差。

1.2L（左）轮胎和1.4L轮胎尺寸略有差异

　　新赛欧共有多种颜色可选，两厢和三厢车型除了共有的琥珀橙、珊瑚红、皓空蓝、新月银、茉莉白四种颜色外，两厢车型还特有芝士黄，而三厢车型特有海星蓝。除此之外，1.2L车型搭载了规格为175/70R13的轮胎，而1.4L车型轮胎规格为175/65R14，这套三角牌放射形轮胎，满足日常的使用还是没有问题的。

2内部空间篇：两厢车型空间更大

内部空间篇：两厢车型空间更大

　　新赛欧三厢和两厢车型的车身参数也有所不同，从车身尺寸上，新赛欧两厢比三厢版短了302mm，高度也降低了2mm，虽然在尺寸数量表现上有所减少，但是得益于Boxy的设计风格，而不用照顾头顶以及尾部的流线设计，使得两厢版的车型在空间上更有优势。

　　两厢设计的优点就是平直的尾部设计可以使得后排乘客的头部空间变的更加充裕。第二排的大空间也创造了良好的舒适性，后排座椅的靠背很高，因此肩部的支撑也很好，即使长时间乘坐也不会感觉太疲劳。

　　后备箱空间也依然是亮点，正常情况下后备箱的容积为248L，虽然算不上充裕，但是基本上满足了日常的储物需求。而后排座椅放倒之后，两厢车的优势就充分的显现出来了。我们只需要拉起座椅上的提钮，就可以直接放倒座椅，也就是仅需要一步就可以把第二排座椅完全放平，非常简便和实用。

新赛欧三厢的内部也不处于劣势

　　新赛欧三厢的在空间上也不处于劣势，从图中我们便可以看出来，在保证正常乘坐的情况下，前排的头部可预留两拳左右的空间；后排的头部空间受车顶曲线影响，只有半拳的空间，而腿部空间就非常宽敞了，预留出两拳左右的空间，而在横向空间方面新赛欧也比同级小型车更为出色。

　　新赛欧为前排乘客的考虑要更多一些，身边总是布满了储物盒以及杯架，此外因为将电动车窗键设计在了挡把前方，所以车门板就不需要一个很长的扶手，前端的杯架变得很实用，开车时能够随时取用放在这里的饮料瓶。

3动力篇：更为推荐1.4L发动机

动力篇：更为推荐1.4L发动机

　　新赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机，其中1.4L车型全部搭载在三厢车型上，最大功率达到了76kW/6000rpm，最大扭矩136Nm/4200rpm，已经接近主流1.6L发动机的动力水平，相比乐风和乐骋上的1.4L发动机也是提升明显。据官方显示的综合工况油耗为手动挡为5.9L，EMT车型为6.1L。

　　经过汽车点评网测试组的测试新赛欧的燃油经济性还是很不错，经过215.6公里的行程，消耗燃油12.07L，平均百公里油耗5.59L，对于一款家用车来说，比厂家公布的油耗还要小一些，因此新赛欧算得上是节俭，并不会让油费成为负担。

　　另一款1.2L发动机可供选择，这台发动机与雪佛兰乐驰采用的1.2L发动机为同款，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm，用于日常代步已经完全够用，而且它更低的价格也更适合注重性价比的用户。

　　1.2L发动机型号为S-TEC II，1.4L发动机型号为S-TEC III，而据官方的解释，这两款发动机不同的是1.4L特有VGIS可变进气歧管技术。不过1.2L发动机并没有因为排量小而像我们想象中那般弱。应付市区、偶尔跑小长途还是没问题的。而我们比较1.2L和1.4L手动理想型的价格可以发现，两款发动机之间只有3000元的差价，因此我们更为推荐1.4L发动机。

　　除了5挡手动变速箱外，新赛欧的EMT变速箱也是亮点部分，这款EMT变速箱实际上就是通用在AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，即在起步时自动向前行进，倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车，这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。而变速箱的差异反应到具体车型上，EMT车型会高出5000元，相对大部分自动车型动辄上涨万元以上新赛欧还算是厚道的。

4配置篇：1.2L手动时尚版性价比最高

配置篇：1.2L手动时尚版性价比最高

　　由于两厢版车型的价格以及配置和三厢版相同，因此我们拿出三厢车型的7款车型来进行配置对比。首先是1.2L车型之间的对比。

　　我们看出三款手动车型之间的配置差异，其中时尚版比温馨版多出了ABS防抱死和EBD制动力分配系统，还增加了很实用的后备厢盖内部开启拉杆，时尚版还应用了独有的时尚活力绒布座椅，而它却只比温馨版多出了1000元，用1000元购买这套被动安全制动配置还是很有必要的。

理想版增加了中控便携储物盒和14寸轮胎

　　而理想版在时尚版的基础上又增加了4000元，增加的主要是大一个尺寸的轮胎以及用来作为烟灰缸的地板中控便携式储物盒，增加的这两项配置并不是很值。而1.2L EMT理想版是1.2L的唯一一款自动挡选择。通过这轮对比我们可以发现，1.2L手动时尚型的性价比无疑是最高的，购买入门车型非它莫属。

　　其次便是三款1.4L车型的对比，其中1.4L入门车型的价格为6.48万，优异版贵了4000元，多出了天窗、多碟CD、单碟DVD、后电动车窗、前雾灯、速度感应自动落锁、镀银门内拉手以及多出了两个音响喇叭等多种配置，优异版的性价比还是很高的。

优异版多出的天窗设计

　　而1.4L EMT车型又增加了7000元，除了5000元的自动变速箱价格外，多出了遥控钥匙、外接音源支持和车内空气净化。配置部分的增幅很一般，但是鉴于这是唯一一款1.4L 自动挡车型，选择余地也就小了。

编辑推荐：

　　如果您只是需要一款简单的代步工具，对于动力和配置的要求不高，那么我们更为推荐三厢车型1.2L的手动时尚版（两厢车型没有此车型），该款车型在所有车型里的性价比最高。

　　如果专注于自动挡车型所能带来的便利，我们为您推荐顶配的1.4L EMT优逸版（两厢车型没有此车型），这款车型除了能在动力、配置、便利性方面带给更好的驾驶感受。

　　如果您需要大空间的两厢车型，我们只能为您推荐1.2L EMT理想版，实用性和便利性两不误。（文/汽车点评网 张丹）

5新赛欧参数列表

● 新赛欧参数列表：