储物空间方面，逍客将车内的空间利用的非常好，前排中央扶手的储物格及杯架的尺寸和深度都非常不错，而且逍客四个门板和手套箱的储物深度也很出色。储物格的设计虽然没有什么亮点，但是非常实用，这才是最重要的。
昂科拉的储物格相比逍客惊喜有余实用性不足，惊喜的是手套箱的上方还有一个储物格，但由于底部较平，因此空间并不算大，更适合放血小件物品。其他储物格虽然配备也都齐全，但是深度上不及逍客更宽敞。
逍客的后备箱地板极为平坦，而后备箱的储物容积最小为352升，可以将后排座椅按4/6比例放倒后获得更大的空间，当完全放倒之后可获得最大1513升的后备箱空间。昂科拉的后排座椅同样支持4/6比例放倒，最小容积为356升，最大容积则为1372升，与逍客相比还是差了一截。
动力方面上，炫版逍客使用的是一台代号为MR20DE的2.0L自吸发动机，最大功率为144马力，最大扭矩198牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，可模拟6个挡位工作。动力满足城市需求完全不成问题，并且CVT的变速箱还能在燃油消耗上有一定的节省。
昂科拉全系搭载1.4T发动机，带有双可变正时气门技术，最大功率140马力，最大扭矩200牛米，参数与逍客不相上下。传动系统上搭配一台二代S6 6挡手自一体变速箱。在这里涡轮发动机并未占到甜头，油耗表现上也不如逍客更节能。
编辑点评：尽管昂科拉采用了涡轮增压发动机，但是实际的表现和逍客相差无几，因此更加强调个性的昂科拉更适合年轻消费者。而务实且居家风格的逍客受众群体更宽广，同样的动力性能下更加节油，这肯定是消费者最愿意看到的结果。
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