荣威在自主品牌当中一直有着不错的口碑，用心的外观、内饰设计，不错的做工一直是人们津津乐道的地方，W5作为旗下的一款SUV车型，并没有单纯的偏向城市路线，运用了非承载式车身及分时四驱系统的它，也绝不只是在公路上开开那么简单。
仅仅是看一眼车头，就能感觉出W5那种硬汉的气势，大面积的黑色护板几乎包裹了整个保险杠，两侧的圆形雾灯虽然有些突兀，不过放在这样一辆“不拘小节”的车上好像也没有那么别扭了。
头灯采用了圆、方相结合的设计手法，灯组周边使用了一圈镀铬装饰，看上去非常精致，虽然没有使用氙气大灯，但透镜的配备无疑能使光线更好地汇聚在一起。
W5长宽高分别为4676*1888*1765mm，轴距达到2740mm，这些数据在车侧显露无疑，线条非常丰富，向上扬起的腰线勾勒出W5傲人的气势与肌肉感，车辆底边的银色护板与车顶的行李架相互呼应，点缀的恰到好处，同时4WD、3.2标识也能体现出这辆车本来的身份。
车尾最显眼的是车顶装饰性的尾翼，镂空的设计让车尾看上去并不单调，同时集成了高位刹车灯，能够对后方车辆起到相当不错的提示效果。
之后就是大面积的尾灯与包裹保险杠的黑色护板，给人一种粗犷的视觉感受。备胎悬挂于车底，能给后备箱腾出一些空间。
内饰集成了荣威一贯精细的做工，整体采用了非对称的设计，上深下浅的配色让人看上去也很舒服，给人一种放松、居家的感觉。除了中间的屏幕，其余按键均以圆形为主，按键面积也都偏大，操作起来很顺手。当然功能也是十分齐全，导航、蓝牙电话及各种音源接口都能在这上面找到。
在屏幕旁边，可以看到许多组合按键，从这里可以关闭ESP、开启陡坡缓降、控制前排座椅加热等等，配置十分齐全。
方向盘虽然四幅的造型没有什么特别，但上面设置的长条状多功能按键倒是不太常见，最上面的两个按钮代替了换挡拨片，在M档位下可以通过他们来手动升降档。
方向盘左侧除了后视镜调节和收折按键，还有与四驱系统息息相关的2H、4H、4L旋钮，只需转动就可以选择不同的四驱模式。
对于这么一款大车来说，驾乘空间自然是不用担心。前排调整好舒适的驾驶姿势之后头部大概还能拥有两拳左右的余量，后排腿部空间一拳多一些，头部空间由于车顶掏空的设计，甚至能够达到三拳。
动力方面，除了实拍的这款3.2L自然吸气车型之外，荣威还使用了一款1.8T涡轮增压发动机，在变速箱的匹配上，这两款车有些区别，3.2L车型使用了一款5AT变速箱，1.8T车型则使用6AT变速箱，并且在驱动模式上，1.8T有两驱和四驱可选，3.2L车型只有四驱车型。
点评：虽然同为非承载车身，但荣威在狂野的外表下隐藏着一份自己的细腻，不论是外观内饰的做工，还是功能丰富的中控区、方向盘，无一不体现了荣威细心用心的造车理念。17.18-29.88万元的售价大概是影响其销量的一个因素，如果能在一定程度上进行一些优惠，W5绝对能从这一级别当中脱颖而出。
