西亚特LEON
西亚特LEON，一个来自西班牙陌生的名字，不过提起与它共同使用PQ35平台打造的高尔夫，您肯定再熟悉不过了，既然平台都一样，您也就不难猜想西亚特和大众到底是什么关系了吧？虽然底子和高尔夫一样，不过西班牙人好像并不局限于此，对外观、内饰进行了重新设计，这样一款个性小车您会为其买单么？
在外观设计上，几乎找不到一点高尔夫的影子，车头上下全部使用了黑色蜂窝状进气口，看上去很运动，柳叶形的灯组内部设计比较简单，没有过多花哨的装饰，舱盖上的两条脊线一直向下延伸到保险杠处，使车头充满了力量感。
来到车身侧面，倾斜角度更大的A柱使车辆看上去更显扁平，从前轮眉向斜后方划出的一道折痕成了车侧的点睛之笔，规格为225/45 R17的轮胎，搭配上17寸的双五幅轮毂，视觉效果不错，另外要告诉大家的是，这车不是没有后门，只是后门把手隐藏在C柱的黑色部分内。
车尾的设计明显要比车头简洁了不少，与车头相呼应的尾灯在点亮时会呈现对称的L状，夜间具有很高的辨识度。保险杠采用了双色设计，搭配单边双出式尾排，为原本较为平淡的尾部增添了一丝运动气息。
内饰部分同样变化巨大，打开车门首先映入眼帘的就是运动型座椅，高配车型整体采用了棱形纹路的皮质包裹，两翼包裹性极佳，在您激烈操驾时能够给予更多的侧向支撑，同时软硬也比较适中，长途驾驶也不会感觉劳累，前排座椅还带有电加热功能，这给在北方生活的朋友们带来了不小的便利性。
中控区域设计的比较简单，不过有些让人不理解的是，也许是为了追求与大众车型的区别，后视镜的调节钮和中控锁控制键并不在车门上，而是放置在了排挡杆后方，中控屏幕被放在了中控区下半部分，与空调控制旋钮调换了位置，驾驶员在行车时查看导航还需要低头，确实有点不太方便。
除了位置设计的问题之外，日常您能使用到的功能还是非常齐全的，后视镜电加热和电动折叠，胎压监测，双区恒温空调，SD卡插槽、USB、AUX接口也是一应俱全，方便您外接音源。
方向盘采用了不规则的平底式，下方的灰色装饰搭配上黑色打孔皮质的包裹，看上去非常有质感。多功能按键也没有缺席，手不离开方向盘也能操控行车电脑和多媒体系统。仪表盘虽然样式和大众很像，不过设计师很聪明的将转速和时速表调换了位置，放到了中间，并采用垂直的指针指示，很符合此车运动化的定位。
动力系统方面，大家再熟悉不过了，使用的是大众的1.8TSI发动机，最大160马力/4500-6200转，最大扭矩250牛•米/1500-4500转，和2.0TSI发动机，最大211马力/5300-6200转，最大扭矩280牛•米/1700-5200转，变速箱分别搭配7速和6速DSG，不论是换挡速度还是油耗方面，这套业界的黄金组合都能带来不错的表现。
点评：这位来自西班牙的“小伙”使用着大众成熟的PQ35平台、TSI发动机加上DSG黄金动力组合，同时还拥有独特的外观内饰设计，作为西亚特进入中国市场的第一款车型，在公众认知度上肯定会有一定的欠缺，不过这也正好造就了它小众品牌的特性，如果您是一位注重内在品质，又喜欢特立独行的外观，恰好又对品牌效应不太感冒的话，这辆车应该是个不错的选择。
