本周上市了两款自主品牌重磅车型，首先是北汽绅宝的上市，源自萨博技术并搭载1.8L、2.0L与2.3L涡轮增压发动机，其售价仅为13.98-21.58万元。另外一款新车是来自一汽奔腾的X80 SUV，该车依旧采用了马自达6的技术，与奔腾B70、B90都是出自同一平台。除此之外，雷克萨斯IS250与日产贵士的实拍，除大众以外匹配双离合变速器的紧凑级车也都是本周的热门文章，接下来通过就通过下面的内容进行了解。
经过三年的时间，北汽终于将收购的萨博相关知识产权转换为展现在我们面前的北汽首款中型车——北汽绅宝，其在上周六正式公布的售价，共8款车型包括1.8T、2.0T和2.3T三个排量的车型，售价区间为13.98-21.58万元。这是一款依然定位性能的中型车，而绅宝的8款车型哪款车型更值得购买，我们简单分析一下。
正式上市的北汽绅宝取消了此前“绅宝D系列”名字，而是直接采用车名加发动机代号的方式，如绅宝2.0T。北汽绅宝车型是一款基于瑞典萨博平台技术的中型车，车身造型出自意大利设计师莱昂纳多•菲奥拉万蒂之手，“北”字家族化脸谱造型，以及简洁平滑的曲带来风阻系数低至0.28的车身，并提供7种车身颜色。
虽然在设计上绅宝车型一直强调运动，不过在内饰方面并没有因此而忽略日常使用的重要，所以坐在绅宝的车内，很容易就找到各个功能键的所在位置，同时整体效果也比较照顾了普通家用轿车的用户需求，并且将提供全黑和浅米两种内饰配色。
绅宝车型这款车虽然属于追求运动风格，但作为一款民用轿车来说，其达到轴距为2755毫米的轴距，以及4861×1820×1462毫米的车身尺寸，在乘坐空间方面的表现很出色。
最终上市的绅宝提供1.8T、2.0T和2.3T共3款动力，均为涡轮增压发动机，传动系统均匹配带运动模式的五速手自一体变速器。悬架形式采用了前麦弗逊后多连杆独立后悬架。
编辑点评：根据之前绅宝的试驾体验以及陆地飞行秀的宣传，绅宝在驾控方面的表现令人肯定，即便作为一款中型车，13.98-21.58万元区间可选的车型中很多，要想吸引消费者，压力还是不小的。
SUV车型的火爆，使得越来越多的品牌涉及其中，一汽奔腾品牌于昨晚正式上市了其首款SUV车型——奔腾X80，其提供2.0L和2.3L两种排量共7款车型供选择，价格区间为11.98万元到18.18万元，成为自主品牌中又一款城市SUV车型。
奔腾X80的车身尺寸分别为4586×1820×1662毫米，轴距达到2675毫米，最小离地间隙为190毫米。奔腾X80全新设计明显趋向于年轻化、时尚化与运动化。从侧面看，奔腾X80展现出了优美的溜背弧线，跨界式的风格也些许的被体现出来。
内饰方面，全黑的配色以及造型展现出奔腾X80偏向运动的设计，中控“U”型的银色装饰条显得很抢眼，双圆形仪表与B90采用相似的设计，同时中控各功能按键布局有序，方便操作。
空间方面，奔腾X80的轴距为2675毫米，得益于SUV车型较高的车身，乘坐空间有着更充裕的表现，另外后备箱容积标准状态下为398升。
动力方面，奔腾X80提供2.0L和2.3L两款发动机，最大功率分别为108千瓦和118千瓦，分别匹配6速手动以及6速手自一体变速器。官方表示，这两款发动机的百公里综合油耗分别为8.2升和9.1升。奔腾X80全系未提供四驱系统，显然它更多偏重城市用途。
点评：奔腾X80 11.98万元的起售价格，与奔腾B70出自同一平台，使得奔腾X80在整车素质方面有了更高的标准，独特的设计、成熟的平台，以及一汽大厂的品质保证，都使得奔腾X80更具竞争力。而对于购买，奔腾X80哪款更使得考虑，下页是7款车型的配置解析，为您购车做个参考。
雷克萨斯全新IS于4月20日上海车展上市，售价区间为37.50-55万元。其中上市的五款车型均为IS250，而IS300h混合动力版并没有同时引入国内销售。但很显然IS300h的缺席对国内消费者来说不疼不痒，毕竟混合动力车型在国内依旧有着很长的路要走，如果新IS250能够在国内取得一定成绩，那么IS300h随后引入也是必然的。当然那都是后话，目前我们关心的是全新IS250的表现如何。
还记得雷克萨斯LF-CC这款概念车吗，全新IS250的外观几乎还原了这款概念车的设计，惊艳的造型更让人眼前一亮。同时夸张的“X”型前脸设计与全新GS、ES、LS等车型完全相同，而新的家族前脸与老款设计相比传递出的不仅是优雅，咄咄逼人的气质更是展露无遗。在车身尺寸上新IS250相比老款长度增加了80毫米，高度和宽度变化较小，长宽高分别达到了4665、1810、1430毫米。
| 产品名称 | 2013款 雷克萨斯IS 250 豪华版 | 2011款 雷克萨斯IS 250 豪华版 |
| 长/宽/高(mm) | 4665/1810/1430 | 4585/1800/1425 |
新的家族化设计让IS250的前脸更显年轻，然而与凶悍的前格栅相比前大灯与LED日间行车灯的设计更是车头的亮点之一，独立出来的LED日间行车灯采用了更为锋利的线条设计，与前大灯相呼应凸显不平凡。在LED日间行车灯下方的大灯清洗口经过镀铬装饰重新包装更显美观，在细节上日本人一向很用心。
车身侧面的造型与老款相比有了更多色彩，低俯的车头与尾部上翘而形成的扰流设计自然和谐，而从尾灯处下滑的线条给人重心下移的感觉，更凸显了运动化风格。在轮胎方面，采用了225/45R17的优科豪马品牌轮胎（YOKOHAMA），在轮毂造型上并没有太多新意也是常见的十辐轮毂样式。
向内收敛的尾部造型与类似水波纹设计的线条轮廓充斥着较强的运动风格，而尾灯紧密贴合于后扰流尾翼下方，紧凑与整体感觉非常出色。另外尾灯内部双“L”型的LED灯组设计也起到很好的警示作用，当然视觉美感更是无可挑剔。
在功能上倒车可视摄像头以及后四电眼倒车雷达提供了更为周到的安全保护。
外观点评：全新的IS在外观设计上非常出色，夸张的中网以及全新的前大灯组造型都在向人倾诉年轻化、运动风格的不凡，蜕去平庸的外观咄咄逼人的气势是新IS所留给人的最深印象。
其实用“城堡”来形容这款进口大尺寸MPV多少有些夸大的成分，但是在国内也确实很难找到与日产贵士相抗衡的车型。3000mm同级最大轴距拥有的宽裕空间以及应有尽有的舒适豪华配置，就算是被国人亲切的称呼为“保姆车”的丰田埃尔法也要掂量掂量。
就在昨天我们对全新一代的日产贵士进行了体验，因为该车还未上市所以具体售价还无从得知，预计上市时间在今年下半年，而今天我们实拍的配置车型为3.5L SL+版。
眼前我们看到的日产贵士已经是第四代车型，第一眼看到它时你一定会被它的长相所吸引，如果你对贵士前三代车型有所了解，那么你也一定会认同我的话。
正如所看到的，第四代贵士在外观设计上与前几代车型相比有着翻天覆地的变化，重新设计的外观赋予了新贵士极富现代感的时尚造型。而我们实拍的新一代贵士与现款车型相比变化较小。在车身尺寸上，5100/1971/1816mm庞大的长宽高尺寸更是凸显了豪华大气的本质。
新贵士前脸的设计宽大饱满极为大气，这主要归功于一体式的前格栅大灯造型，而车头大量应用了镀铬装饰也突显时尚感。霸气十足的前大灯给人较强的视觉冲击感很有力量，但未配备前雾灯让人不免有些失望了，在这个级别与价位实在不应该。
5100mm的车身长度在车身侧面得到了验证，轴距更是达到了同级别最大的3000mm，而底部宽大的侧裙装饰将车身庞大的视觉效果再次放大。在新贵士上日产为其配备了隐私玻璃，保护后排乘客的私密性，同时黑色车窗是不是也显得高端了呢。另外，车顶行李架是MPV车型不可缺少的设计元素，从图片中我们也看到新贵士还配备了双区全景天窗。
在轮毂方面，新贵士采用了规格为235/55R18的邓禄普轮胎，而大尺寸18寸轮毂是其优势，要知道丰田埃尔法全系标配的只有16寸。五辐双毂的轮毂造型是比较常见的样式造型比较普通。
新一代贵士尾部的造型比较低调，用“宽大”一词形容就能很好理解。尾灯的造型与头灯相呼应，而尾灯内也采用了识别度高且美观的LED灯条设计。在配置上倒车可视摄像头的出现完全在意料之中。
双离合器自动变速器是一种机械式自动变速器，在保证换挡更快速顺畅，动力输出不间断的同时，在节油方面也有不错的表现，这正是我们所追求的，也是目前众多厂商极力推广的技术。而前段时间大众汽车在国内市场配备双离合变速器的车型出现问题，让很多人对双离合技术产生看怀疑，但显然不是所有的双离合变速器产品都有问题，本文无异探讨其技术问题，仅从购买角度，为大家推荐几款非大众系配备双离合变速器的车型。
上汽 荣威550
经过5年积累，荣威品牌已经在国内车市站稳脚跟，其主力车型荣威550近期迎来换代，更有质感的外观，更科技化丰富的配置，以及首次搭载的双离合变速器等，都使得新荣威550十分具有竞争力。
荣威550首次搭载了名为TST的全新6速湿式双离合变速箱，这台变速箱由博格华纳与上汽共同开发，换挡间隔缩短到了0.2秒，最大承受扭矩为360Nm，理论上节省燃油15%。除了保留1.8L发动机外，匹配的1.8T涡轮增压发动机的输出做了调整，最大功率118千瓦/5500转，最大扭矩215牛米/2000-4500转，最大扭矩的爆发点比原来低了500转。
荣威550可享受厂家提供的三年8万公里数整车质保，在购买之日起累计行驶5000公里时进行首次保养，首次保养为免费保养。另据荣威售后介绍，6速双离合变速器不会影响到荣威550的保养费用。
新荣威550外观上有一定的变化，进气格栅轮廓比老款来的更为锋利一些。“花生灯”的头灯造型更为硬朗，尾车采用曲线状的LED灯条，显得更加灵动。
车内中控台的格局和整体设计也保持了老款550的特点，中控台平直简洁，但上面集成的功能很丰富。数字化仪表盘转速表指针加上了550的LOGO，并且能在中央显示屏上对仪表盘颜色进行调整，可以选择红/金/蓝三种色调。
新荣威550取消传统手刹，取而代之的是可以自动释放的电子手刹，提升了荣威550的科技感，还增加了LED灯组、双USB、侧气囊、触摸操控的导航系统、发动机自动启停系统、电子驻车、动能回收等一系列高端配置。
点评：全新荣威550对于产品科技以及配置有着更深刻的认知，也是11.88-18.28万元价位中，少有的体现科技的车型，双离合变速器的加入，不仅是驾驶操控体验的提升，更是对荣威550坚持数字科技的体现，试驾感受请点击相关文章阅读。
一款合格的家用轿车，既要满足全家人的审美，也要载得下一家人出行，在保证一定的动力前提下，省油节能也是很重要的考量因素。今天推荐4款有老面孔，也有车市新宠，但它们共有的特点之一就是都比较省油。
工信部综合油耗：1.6L+5MT 6.7升
1.6L+4AT 7.3升
东风标致308已经上市有段时间了，但最近新上市了2013款，主要变化即是全面更新的动力系统，搭载最新的EC5 1.6L CVVT发动机，其最大功率为86千瓦，峰值扭矩达到150牛米，分别匹配5速手动变速器和4速自动变速器，能耗相比老款发动机有很大提升，实现百公里综合油耗6.7升和7.3升。
东风标致308是一款专为国内市场打造的紧凑级家用轿车。2013款308外观整体延续着前款车型的设计风格，并且新车还增加了珠光白和波尔多红两种车身颜色，同时新增了LED转向灯，以及轮毂样式和天窗等装配都可以选装。
内饰采用了全新的双色调配色，悬浮式仿碳纤维饰板以及搪瓷工艺中控台，做工用料都十分出色。空间方面，2612毫米的轴距没有变化，前后排空间满足一般家用使用；配置方面，2013款对配置细节做了升级调整，在内后视镜配备了倒车显示功能。
点评：面对众多新车，东风标致308已然成为了老面孔，但2013款对动力的升级使得性能提升油耗更低，另外部分配置的调整，以及10.59万元起售价，使其依然具有一定的竞争力。
