车型六：吉利帝豪EC718
热销程度：★★★
后轮悬挂：拖曳臂式悬挂
刚去试驾初见帝豪EC718，我们大吃一惊，因为它大气而且漂亮，没有任何模仿的影子，这一点超出了大多数人以往对吉利的习惯认识。内饰也同样进步不小，虽然设计有些中规中矩，但很实用，细节处理也超出了一般自主车型的水准。旗舰版本的215轮胎也让人吃惊，紧凑车弄了个这么大脚。别说国产车型少见，合资车型也不多。
帝豪EC718
帝豪EC718采用的1.8L自然吸气发动机最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。这样的数据在同级别的1.8L车型中算是比较优秀的。和卡罗拉1.8车型比较接近。动力基本没有问题。就是配套的手动变速箱还有提升的空间。离合则比较紧凑，换挡不算含糊，不会拖拖拉拉。动力足够过关。
帝豪EC718内饰
帝豪EC718发动机
底盘是重点，帝豪EC718采用了常见的前麦弗逊+拖曳臂式悬挂设置，虽然在技术上没有什么太多的亮点。但从实际驾驶感觉来看，该车的悬挂比较硬朗，路感也比较清晰。紧急制动下，支撑也比较到位。颇有一些运动风范。更多的问题可能是方向手感，有些过于沉重，低速时显得不够灵活。高速到还不错，不会太费力。前后轮过减速带或坑洼路面是比较直接干脆，还拥有一些韧性。底盘进步是国产车最大亮点。空间更是和悦动以及福瑞迪有得一拼。虽然开帝豪EC718激不起我驾驭的欲望，但ESP绝对不会是一个摆设。下一步估计吉利该进行普及ESP的工作。
