[汽车点评网 导购]  从最早的W120到今天的W212，奔驰E级已经经历了9代车型，优雅舒适的品牌形象可谓深入人心，这点从民间的开宝马坐奔驰的说法可见一斑。第八代奔驰E级已经被誉为一款标杆车型，而眼前的这款新车也似乎有着超越前辈，再树标杆的实力……

　　很幸运的是上一代奔驰我也有过长时间的接触，所以能够对两代车进行比较全面的比较。从外观上看，老款奔驰要更加圆润一些，圆形的车灯，圆形的车尾等等，周身都采用了圆滑的线条，给人一种儒雅的感觉。

　　奔驰E级向来有隔两代进行一次大换血的传统，所以按照年代推算，现在的第九代车型自然就需要来电大刀阔斧的动作，不过应该是考虑到上代车型已经很完美了，所以设计师并没有对外形进行推倒重来式的修改。依旧是经典的4眼车灯，相似的短前悬长后悬的，不同之处在于新车型使用了大量的硬朗线条。首先车灯采用了更加锐利的造型，全新的LED日间行车灯的加入证明奔驰也在不断的追赶潮流。

　　车身侧面选用了大量的直线条来提升硬朗效果，后翼子板的设计灵感则来自于1953年的W120 PONTON，经典造型的回归证明了奔驰在时尚的潮流中并没有迷失自我，而是通过从经典元素中提炼新的时尚潮流。

　　车身尺寸相比老款有了一些提升，这也是顺应潮流所至，毕竟现在的新车都有向越来越大的趋势发展，新奔驰E级自然也不能落后于对手。相比老款，新E级长宽高分别为4872mm、1854mm以及1454mm，长度和轴距都增加了20mm，宽度增加32mm，而高度则降低了30mm。不过从视觉上，这点小变化并没有明显让你感觉E级变大了，依旧保持着紧凑的身材。

　　尾灯和后视镜转向灯的变化是比较大的，老款的C型尾灯很耐看，新奔驰E级则将它拉长，并且在行李箱盖上又补上了一块，形成一个整体。后视镜上的转向灯最早由奔驰发明，此次选用了家族最新风格，分叉状的转向灯造型时尚，比老款多了几分灵气。而同样采用分叉造型的还包括10辐条轮圈，这是优雅型特有的款式，造型感觉偏沉稳，有些保守，而轮胎规格依旧为245/45 R17，和老款一模一样，品牌为普利司通的TURANZA，是一款偏重舒适性的轮胎。不过在高配的时尚型上面，将会采用更具动感风格的轮圈，以及偏重运动的马牌ContiSportContact3轮胎。

　　外形上，新奔驰E级变化了很多，更时尚更年轻更具动感，不过从某种角度来看，它并没有任何变化，首先你依然能够通过车身细节看出它是一款奔驰，是一款奔驰E级，此外那份与生俱来的优雅与高贵感仍旧从细节之中向外散发。当然了，同样没变的还包括那高耸在车头的三叉星标志。