工信部综合油耗：5.6-6.1L/100km
网友实测油耗：7.53-9.62L/100km
赛欧可以算是国内在油耗方面有口皆碑的一款车型，很难想象美国车也能这么节油，不过赛欧确实是做到了，并且做得还非常好。如果要在同级别中举行节油比赛的话，赛欧毫无疑问的将会是冠军。
动力底盘：节油耐操
赛欧配备一台1.4L和一台1.2L的发动机，同属S-TEC系列机型，拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术的两款发动机，在油耗方面的表现非常的突出，配合增加了蠕动爬行功能的5速AMT变速箱，两个排量都可以达到百公里油耗低于6升的水平。当然这套动力组合只能是作为家用了，想要运动？还是算了吧，毕竟油耗和运动是不可兼得的。
采用前麦弗逊独立悬挂后扭力梁半独立悬挂的赛欧，整体风格偏向于家用的舒适性。当然，专门为国内的复杂道路而调校的底盘，可以适应国内各种道路，在底盘的可靠性上和在国内驰骋了几十年的桑塔纳有得一拼。
外观：家族式的变形金刚风格
赛欧也终于换上了新的变形金刚的家族风格，给你的第一感觉就是很雪佛兰，很科鲁兹。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯，配以厚重的前保险杠，使得赛欧有了不少更高一级别的科鲁兹身上所具有的那股运动气息。
内饰：材料档次不高，做工上乘
赛欧的内饰配色采用了国内常用的凸显家庭氛围的上灰下米的设计，在不失大方的前提下，也保证了内饰一定的耐脏性。中控台大面积的采用了提升档次用的银色装饰，不过在布满塑料的内饰中稍显的有些突兀。虽然内饰受限于成本看起来比较的廉价，不过在做工方面还是体现出了合资车的应有水平，比同级别的国产车要好上不少。
空间：适合一家老小使用
车身尺寸介于小型车和紧凑型车之间的赛欧，在空间上有着紧凑型车的水平。这样的好处是显然易见的，对于一部家用车来说，三厢的赛欧可以满足绝大多数家庭一家老小的使用，所以对于车内的乘坐空间方面，消费者完全可以不用担心。
国内消费者一般都会对三厢车比较钟情，赛欧虽然也有两厢版，不过其主力车型依旧是三厢版。有着370升容积的后备箱，足够装下一家老小出行所用的所有物品。
车型点评：在A0级轿车中，我们可以看到赛欧的销量一直是遥遥领先，这主要得益于它较低的售价和合资车的身份以及便宜的后期的各种保养维护费用。各方面都非常均衡的三厢赛欧是一个居家好男人的不二选择。
