长城C50 1.5T

　　厂商指导价区间：7.80-9.18万

　　市场价：7.30-8.68万

　　加速时间：9.7秒

　　长城汽车一直给我们踏踏实实造车的印象，继长城C30之后，又推出了第二款紧凑型车：长城C50，从外观来看这款车采用了大嘴的设计，视觉感受相对夸张，但其亮点并非外观、空间和配置，它和速锐一样主打增压动力。目前长城C50市场优惠不是很大，仅有5千元左右，而且这个优惠幅度很平稳，没有明显起伏 。

　　长城C50全系搭载1.5T涡轮增压发动机，这台发动机并没有采用缸内直喷技术，与速锐的发动机相比动力参数略有下降。长城C50全系共有四款车型，全部使用5挡手动变速箱，所以如果无法满足有自动挡刚性需求的用户。

　　长城C50 1.5T发动机配合5挡手动变速箱在9.7秒内将车从静止加速至100公里/小时，从加速时间来看与速锐处在同一水平线上，整个过程保持着连贯性。长城汽车的刹车距离一直比较理想，不论哈弗M2（刹车距离39.6米）还是长城C30（刹车距离40.6米），实测刹车距离都在40米左右，长城C50也同样，以100公里/小时的速度全力刹车至静止共用40.3米，依旧是个不错的成绩。

　　虽然长城C50在加速时间上比速锐略慢，但是油耗上却有一定优势，我们实测长城C50每百公里油耗为7.46L，是个很正常的水平，与自然吸气发动机基本相当。

 
『体验者身高175cm』

　　长城C50轴距2700mm，在紧凑型车中属于中上水平，身高175cm的体验者在前排头部空间为三指，在后排腿部空间能达到两拳，空间方面表现不错，可以让绝大多数家用车消费者满意。

 
『直接式胎压监测(左)定速巡航(右)』

　　在配置方面长城C50并没有速锐那么大的亮点，低配车型配置相对基础，基本就是属于满足驾驶，从次低配时尚型开始配置变丰富，标配了直接式胎压监测和多功能方向盘，另外定速巡航也出现在了时尚型以上的车型中。 

　　小结：

　　长城C50同样搭载1.5T涡轮增压发动机，虽然没有引入直喷技术，但是实测的加速时间比速锐仅慢0.2秒，油耗方面也有一定的优势，不过长城C50全系仅配备手动挡，这将一部分消费者挡在了门外。在配置上它没有太多亮点，但比较厚道的是除最低配车型外其余款型均带有胎压监测和定速巡航，一定程度上提升了便利性和安全性。