动力性能：两种驾驶风格；动力差别不大

　　在动力上，雷克萨斯LS460L搭载了一台4.0L V8发动机，最大功率282千瓦，最大扭矩是473牛米。而宝马7系却搭载的是3.0L L6涡轮增压发动机，最大功率是235千瓦，最大扭矩是450牛米。相比之下，雷克萨斯LS460L发动机不仅排量上占据着优势，数据显示也可以看得出，实际上的动力输出表现会更强劲，尤其是起步，会非常快。因此对于应付高速行驶、超车都显得很轻松。至于宝马7系显然在起步时会比雷克萨斯LS460L肉了许多，并且也不排除会有明显推背感。

　　与此同时，两款发动机同时匹配都是8挡手自一体变速箱，该变速器绝对是无车可比的，出色的平顺性向我们展示了它就是一款奢侈品。并且，全新LS460L还推出了AWD全时四轮驱动系统，它不但可以消除转向不足的情况，同时还可以提供令人舒适的后轮驱动特性和加速稳定性，这对于车辆的操控表现起到了很重要的作用。

　　底盘方面，雷克萨斯LS460L采用了前后多连杆式独立悬挂，该悬挂的舒适性比较好，不过路感比较差。尽管这样，车身整体刚性还通过加强前后悬挂构件支撑，增大地板通道支撑，以及增强车厢，中轴隔层及车身后部等方面，得到进一步改善，使车辆的稳定性能得到了提升。而宝马7系的底盘很扎实，并在设定上偏向运动，因此指向也比较精准，转向很轻，不管是高速行驶还是面对城市路面都可以轻松找到理想的操控乐趣。

　　此次，全新LS460L也是LEXUS雷克萨斯第一款采用降噪轮毂的车型。通常轮胎会由于不平整路面的挤压和轮胎内空气压力变化而产生噪音，但使用降噪车轮后，便有效的降低了LS460L驾驶舱内噪音，即使车辆的行驶速度很快，车内也依旧可以保证安静惬意的驾乘环境。不过宝马7系从这点上来看，较大的发动机噪声会让人有些小遗憾。

　　小结：在动力上，雷克萨斯LS460L与宝马7系的表现有明显区别，前者拥有非常充沛的动力表现，且提速也比后者快了许多。但在操控的表现上，宝马7系要比雷克萨斯LS460L更容易收获一定的驾驶乐趣。因此，在这部分，雷克萨斯LS460L依然凸显了以舒适性为主的驾驶感，比较适合平顺驾驶。而与之恰恰相反的是宝马7系对于那些喜欢刺激和驾驶乐趣的朋友，有着很大的吸引力。

　　总结：对于这两款车型，虽然都享有豪华车型的名号，但自身的特点其实很明显。相比很多车型来说，宝马7系的确是一款综合实力非常强的选手，而在宝马品牌效应的支持下就更显完美。至于此次雷克萨斯LS460L的出现，对它来说的确是一次不小的冲击，新车不管是从设计还是技术上，提升的幅度都很大，尽管没有宝马7系的驾驶乐趣可言，但在动力以及实用性能上都完全可以与之抗衡。

　　至于目前存在的问题主要是在价格上，因为的确不能保证大多数消费者都会接受新车偏高定价的事实。不过对于雷克萨斯LS460L，我们也的确能够感觉到该车的设计取向非常的清晰，就是围绕着以舒适为主题，即使是与奔驰S级、奥迪A8L乃至捷豹XJ8等车型相比，我也可以认定它是一款舒适性能极强的豪华车，对于注重乘坐享受的成功人士也绝对是不二之选。