LEXUSLS460L是雷克萨斯的第四代改款车型，也是该品牌的第一款加长型轿车。客观地说，雷克萨斯在中国的名气虽然还远比不上奔驰、宝马和奥迪，但LS460L的推出也可以算是雷克萨斯的一次大胆尝试。作为LEXUS雷克萨斯家族的顶级旗舰产品，自上市后，也将直接竞争对手瞄准了宝马7系，那么今天我们就来看看，新的挑战者能否代替“经典”占据消费者心中的位置。
对比车型：
雷克萨斯 LS 460L
厂商指导价：149.00万元
宝马 7系 740Li 豪华型
厂商指导价：143.80万元
造型设计：大气与优雅；两种风格各有所长
从尺寸上看，雷克萨斯LS 460L拥有5210毫米、1875毫米、1465毫米的长宽高尺寸，而宝马7系的长宽高却分别是5219毫米、1902毫米、1498毫米，光从数据上来看，宝马7系要比雷克萨斯LS 460L大一些，而实际中，我们也可以看到，虽然两者之间存在少量的尺寸差，但相对来说，宝马的气势就要比雷克萨斯气派了多。不过看似是这样的优势，但也可能会导致车辆灵活性下降。尽管这样，在大家眼里的雷克萨斯LS460L依然是那么优柔华贵。
全新改款LS 460L将LEXUS雷克萨斯L-finesse设计理念进一步升华，更加凸显自身优雅的特质。前脸采用了LEXUS雷克萨斯全新家族设计纺锤形格栅，一副俊俏的面容立刻呈现了出来。而宝马的车头部分却突出反映的是饱满、修长的车鼻和更加宽大的双肾隔栅,很显然，车辆的霸气感大多汇集于此。
宝马7系的整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，对于偏爱豪华与运动的消费者而言，这样的形象一定不会让您有所失望。而全新雷克萨斯LS460L整体车身曲线自然，造型时尚漂亮，镀铬装饰条的运用彰显豪华大气，仅凭气势就足够可以成为车辆尊贵的象征。
雷克萨斯LS460L车头下部全新设计的前保险杠构成宽阔的倒梯形，集合了有力的前翼及闪耀的车轮拱罩，它再次强化了LS 460L低重心的造型设计。至于踏板的造型，以及门下装饰条也延续了车轮拱罩的锐利设计。而宝马7系发动机盖、前后保险杠都给人圆润的感觉。其中，宝马7系的大灯非常有特点，造型上更加丰富体面。
小结：宝马7系的外观主要是大气豪华，并且以浓郁的运动气息著称。其中，丰富立体感的双肾中网以及短小的车尾将其反应的更加明显。至于雷克萨斯LS460L，该车的外观时尚动感，虽然与宝马7系相比少了几分霸气，但流畅的车身线条却更加迷人。
内饰与空间：LS460L更精致；空间完全充裕
全新改款雷克萨斯LS460L优美精致的内室设计更趋完美，从材质上来看，大多用料选为硬质塑料，做工也比较细腻。 宝马7系同时拥有精美典雅的驾驶舱，所使用的质地细腻而纹理清晰的材料，譬如纯天然的木料与真皮材质。因此，可靠的制作工艺可以令消费者大大放心。
雷克萨斯LS460L拥有四幅式方向盘，其中也添加了桃木装饰，看上去不仅显得很豪华，舒适实用才是关键。仪表盘是黑底白字，清晰易读。另外，中控台的设计也很时尚，不过按钮比较多。而宝马7系的仪表盘沿袭了宝马一贯的设计风格，中间镶嵌着一个很大面积的高精度液晶显示屏，因此实用性很高。比起雷克萨斯LS460L的诸多按键，宝马7系显得清晰了许多。
宝马7系
雷克萨斯LS460L
虽然，宝马7系的车内电子设备很好用，但效果却很一般，与雷克萨斯LS460L相比，其表现稍显逊色。而对于宝马7系来说，较大的车身尺寸足够为自身提供一个宽敞的空间了，但领先于雷克萨斯LS460L 120毫米的轴距尺寸更加拉大了与其的差距，对于乘坐驾驶也显得舒适性更强。
宝马7系后备箱有500升容量，盛放多少物品其实并不担心什么，但遗憾的是开口有点窄，对于一些大件物品的安放来说有点费力。而后排座椅虽然有三个人的宽度，但中央位置却采用了比较硬的塑料材质，也没有安全带。如此说来，对于宝马7系的人性化设计还存在提升的空间。至于雷克萨斯LS460L的空间表现其实并不差，由于车内座椅全部采用了皮质包裹，所以舒适性很强。另外值得一提的是，车内拥有丰富的储物空间，人性化设计比较到位。
小结：就两款车的内饰来说，雷克萨斯LS460L显得更加细腻，尤其是舒适性该车表现的会更好一些。而宝马7系虽然在做工选材上都很大手笔，但有些细小的人性化设计还是有一定的欠缺。而在储物空间上，宝马7系依然如此，不过值得欣慰的是两车在乘坐空间上都非常有看头。
豪华配置：没有输赢；只能看到都在进步
宝马7系的每款车型均配备了四区气候控制，卫星导航，蓝牙连接和电动调节的真皮座椅，以及车道偏离警告系统和头部的显示投射到挡风玻璃上的导航指示和车速限制。除此之外，宝马7系还配备了后排独立娱乐系统，其功能也非常强大。
而雷克萨斯LS460L全新的内饰设计不仅追求更高水平的设计感和使用者的舒适感，同时还将LEXUS雷克萨斯著名的人机交换技术(HMI)进一步完善成熟。备受赞誉的Remote Touch信息操作系统配备目前业内最大的12.3英寸LCD多功能显示屏，为用户提供更加全面的娱乐信息控制系统。
此外，雷克萨斯LS460L就现有系统还提供了SD卡插口，以及为各种便携设备安装了额外的输入接口。并且，还安装了两套耳机，为后排乘客提供了非常惬意的娱乐服务，该设计也无疑体现了厂家的良苦用心。另外，LS 460L配备的自动空调系统(Lexus Climate Concierge)是全球首个将室内空调、座椅和方向盘加热等独立的加热冷却系统整合在一起的一套综合控制系统，以提供贴身的温度管家服务。
在安全配置上，宝马7系轿车特别添加了全景摄像头和零胎压继续行驶装置，就车辆来说，这两款配置对消费者的吸引力还是不小的。而雷克萨斯LS460L的8个安全气囊绝对可以让每一位驾乘者在乘坐的时候感到非常安心。另外，并线辅助装置也为车辆并线时提供了更大的帮助，尤其适用于新手。
小结：在配置上，两款车型应该说做的都很完善。雷克萨斯LS460L以各种舒适性配置以及高科技配置让人看的眼花缭乱，并且每一项配置的实用性能都非常强。而宝马7系相对来说做得也更加丰富，像多年来宝马品牌一样令人放心。
动力性能：两种驾驶风格；动力差别不大
在动力上，雷克萨斯LS460L搭载了一台4.0L V8发动机，最大功率282千瓦，最大扭矩是473牛米。而宝马7系却搭载的是3.0L L6涡轮增压发动机，最大功率是235千瓦，最大扭矩是450牛米。相比之下，雷克萨斯LS460L发动机不仅排量上占据着优势，数据显示也可以看得出，实际上的动力输出表现会更强劲，尤其是起步，会非常快。因此对于应付高速行驶、超车都显得很轻松。至于宝马7系显然在起步时会比雷克萨斯LS460L肉了许多，并且也不排除会有明显推背感。
与此同时，两款发动机同时匹配都是8挡手自一体变速箱，该变速器绝对是无车可比的，出色的平顺性向我们展示了它就是一款奢侈品。并且，全新LS460L还推出了AWD全时四轮驱动系统，它不但可以消除转向不足的情况，同时还可以提供令人舒适的后轮驱动特性和加速稳定性，这对于车辆的操控表现起到了很重要的作用。
底盘方面，雷克萨斯LS460L采用了前后多连杆式独立悬挂，该悬挂的舒适性比较好，不过路感比较差。尽管这样，车身整体刚性还通过加强前后悬挂构件支撑，增大地板通道支撑，以及增强车厢，中轴隔层及车身后部等方面，得到进一步改善，使车辆的稳定性能得到了提升。而宝马7系的底盘很扎实，并在设定上偏向运动，因此指向也比较精准，转向很轻，不管是高速行驶还是面对城市路面都可以轻松找到理想的操控乐趣。
此次，全新LS460L也是LEXUS雷克萨斯第一款采用降噪轮毂的车型。通常轮胎会由于不平整路面的挤压和轮胎内空气压力变化而产生噪音，但使用降噪车轮后，便有效的降低了LS460L驾驶舱内噪音，即使车辆的行驶速度很快，车内也依旧可以保证安静惬意的驾乘环境。不过宝马7系从这点上来看，较大的发动机噪声会让人有些小遗憾。
小结：在动力上，雷克萨斯LS460L与宝马7系的表现有明显区别，前者拥有非常充沛的动力表现，且提速也比后者快了许多。但在操控的表现上，宝马7系要比雷克萨斯LS460L更容易收获一定的驾驶乐趣。因此，在这部分，雷克萨斯LS460L依然凸显了以舒适性为主的驾驶感，比较适合平顺驾驶。而与之恰恰相反的是宝马7系对于那些喜欢刺激和驾驶乐趣的朋友，有着很大的吸引力。
总结：对于这两款车型，虽然都享有豪华车型的名号，但自身的特点其实很明显。相比很多车型来说，宝马7系的确是一款综合实力非常强的选手，而在宝马品牌效应的支持下就更显完美。至于此次雷克萨斯LS460L的出现，对它来说的确是一次不小的冲击，新车不管是从设计还是技术上，提升的幅度都很大，尽管没有宝马7系的驾驶乐趣可言，但在动力以及实用性能上都完全可以与之抗衡。
至于目前存在的问题主要是在价格上，因为的确不能保证大多数消费者都会接受新车偏高定价的事实。不过对于雷克萨斯LS460L，我们也的确能够感觉到该车的设计取向非常的清晰，就是围绕着以舒适为主题，即使是与奔驰S级、奥迪A8L乃至捷豹XJ8等车型相比，我也可以认定它是一款舒适性能极强的豪华车，对于注重乘坐享受的成功人士也绝对是不二之选。
新车指导价：88.50-120.00万
