国内紧凑级市场竞争越来越激烈，厂家都在想尽办法迎合吸引消费者的喜好从而使其在市场中占据有利的位置。一时间运动外形倍受青睐，结果一系列拥有运动外观或是所谓的运动版车型出现在大家面前。还有一些厂家并没有盲目跟风，而是以车辆的实用性与舒适性进一步提升为重点吸引消费者，这是一个聪明的选择，毕竟购车的最终目的还是提供便捷，这样才是长久之计。
今天编者就带来了几款在空间与实用性上表现出色的车型推荐给大家，当然在外观方面他们绝对不比那些“运动版”车型要差，时尚动感的外观足够吸引你的注意。
售价区间：10.68万-14.78万
“玩”浪漫是法国人的专长，作为一款法系车型2012款世嘉在外观设计上仍然继承了法系浪漫设计这一特点。同时世嘉深知消费者所想，在空间表现以及实用性上进一步提升，空间使用率与车内大大小小繁多的储物盒充分证明了世嘉在实用性上的优势。
2012款世嘉三厢
2012款世嘉在内饰设计上虽未作出改动，但足够时尚和前卫的设计，完全可以应对消费者在内饰设计上的需求。特别是竖立在中控台上方的多功能显示屏，既醒目又抢眼。此外雪铁龙独特的中央集控式方向盘带有车速限制、定速巡航、音响控制等功能是全系标配，功能完全一致，不会因为车型价位的高低而有所不同。
车内提供了非常丰富的储物空间，小储物盒随处可见，空间利用率更是做到了极致。例如，前后车门内提供了大小两个储物盒，前后排中央扶手各有两个盛放水杯的空间，扶手箱内也有不错的储物空间表现，并且还带有USB音源接口等。空间利用率的表现出色，谁能会想到在座椅下面提供储物盒，世嘉的主/副驾座椅两侧就带有这样的设计，提供了更加出色的日常使用空间。
世嘉三厢在乘坐空间上也有不俗的表现，虽然2610毫米的轴距在同级别中并不算优势，但是通过同事的亲身体验还是证明了其出色的表现足够满足日常使用。而座椅材质上世嘉也选用了较为柔软的材质设计，真皮座椅虽然包裹性一般但是舒适性丝毫不减。
世嘉三厢的后备箱容积为481升在同别车型中表现出色，同时后排座椅可以提供比例放倒进一步提升行李箱空间，平整化设计的后备箱同样值得夸奖。
点评：世嘉虽然在轴距上没有太大优势，但是在空间利用率的表现绝对是值得肯定的，车内大大小小的储物盒体现了对于家用车注重实用性的理解，后排空间也比较宽裕，这些都是国内消费者所乐见的。最重要的是10.68万-14.78万的价格相当实在，既能满足家用需求价格又不贵，在性价比方面优势明显。
