不可否认，近些年国产品牌的高端化已初见成效，但为市场贡献销量较高的车型，仍然主要集中在20万元以下。尤其是10万元区间的紧凑型车，它们各具特色的卖点几乎能让每一位消费者都找到适合自己的产品。而随着产品的细化，国民家轿市场的内卷也逐步呈现白热化，如何平衡性价比与个性的表达，是年轻消费者在面临购车时的第一个难题。

所幸，难题其实并不难，每个产品都有自己的性格。比如，想要强劲的动力与彰显自我的个性，东风标致新408当仁不让；想要极致的节能与可靠，雷凌可以满足任何人；想要精致的外观与内饰，长安UNI-V首当其冲；想要触手可及的性价比与舒适性，伊兰特表示自己还没老。

这四款车有着独特的产品卖点，却往往能吸引同一群消费者。如果无法在脑海中让它们分出胜负，那不如放在一起看看？

新408

厂商指导价：10.57-12.17万元

推荐理由：新狮标，新面貌，作为法系浪漫和时尚个性的化身，东风标致新408焕新而来，带来的不止是“样貌”上的升级，在品质、空间等方面更是统领同级，是年轻消费者追求个性的新选择。

新408在外观方面的升级最是一目了然，作为标致品牌焕新后中国市场首款新狮标车型，车辆用狮魂美学带来时尚更个性的动感造型。视觉冲击力的根本来源是前脸的星动点阵格栅+狮眼LED日间行车灯组合，加上点阵式效果，更符合狮魂美学的设计理念。侧身线条同样充斥着年轻潮流感，流畅的腰线和17英寸双色钻石切割铝合金轮毂相辅相成，独具特色。新408车尾造型饱满且细腻，狮爪LED尾灯的加入进一步彰显了品牌 “自信、大胆、包容”的个性。

如果说外观的美感是见仁见智，那么内饰的设计则是品牌用心的缩影。新408采用了标致家族化的i-Cockpit唯我座舱设计，兼具大空间和高质感。同时加入了12英寸液晶组合仪表盘+10英寸智能高清触控屏的组合，有效提升了车辆科技感。车辆保留了法系车骨子里的浪漫，金属质感的钢琴式按键、仪表板的错位亚光饰板、真皮赛车式方向盘，都在向年轻消费者传达着法系质感。

作为消费者出行“必备”的智能网联系统也自然出现在标致408上，车辆搭载全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，可为用户提供更加顺畅、高效的智能交互体验。在线导航、车载KTV、央视影音等应用生态丰富实用，在日常出行中非常便捷。值得一提的是，新408拥有4750mm×1820mm×1488mm的长宽高以及同级最长的2730mm轴距，可统领同级。

动力方面，新408搭载1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱的组合，得益于强劲的动力，可输出125 kW的最大功率以及250N·m的峰值扭矩。在动力强劲的前提下，车辆拥有着相当出色的燃油经济性，综合工况下油耗（WLTC）6.2L/100km，在油价疯涨的今天可以说相当友好了。

雷凌

厂商指导价：11.38-15.28万元

推荐理由：作为丰田旗下的产品，雷凌的可靠性呼之欲出，虽然和兄弟车型卡罗拉相比稍显逊色，但是有舒适性和性价比的加持，让它有绝对的实力吸引以居家实用为首选的消费者。

雷凌的外观设计属于“耐看型”，一眼看上去并不惊艳，整体较为中规中矩。车辆沿用家族式设计语言，下格栅的尺寸加大，与两侧镀铬条相配合，让前脸看上去更加凶狠。为了满足不同消费者，车辆推出了普通版和运动版车型，前者与老款设计相同，后者则与美版卡罗拉高度相似。侧身方面，雷凌则加强了动感的构造，腰线从前翼子板贯穿至车尾，层次感方面出色。

作为一款主打家用市场的产品，雷凌在内饰方面呈现出较强“居家感受”，对称式设计将各个功能区划分的较为规整，同时内饰也变得更加简洁，符合当下年轻消费者的审美。中控大屏的加入让车辆在家用和时尚间得到了平衡，功能方面支持语音控制车窗、空调、导航等，能够满足日常居家使用。

对比来看，雷凌的内饰偏向于简洁，整体处于够用状态，机械指针+液晶屏仪表和无上手难度的空调布局都较为常规，缺少一些新鲜感，不过对于初次接触雷凌消费者来说较为友好。配置方面，上坡辅助、自动驻车等均为全系标配，全面且实用。

动力方面，雷凌共有1.2T和1.5L发动机可选，最大功率分别为85kW和89kW，最大扭矩为185N·m和148N·m。传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。虽然动力数据不突出，但NEDC综合油耗低至5.1L，是节能车型的典范。

长安UNI-V

厂商指导价：10.89-13.99万元

推荐理由：国产品牌高端化的代表，超前的设计为长安UNI-V赢得了更多的回头率，运动感和时尚感的组合是车辆一大亮点。

长安UNI-V外观延续了UNI家族经典的无边界格栅设计，并针对细节进行个性化升级。具体来看，中网部分由中央的四边形向外扩散为三角形，看起来十分激进。同时格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起，增宽了视觉感受。侧车身采用了当下颇受年轻人喜爱的轿跑式车身风格，溜背式后部设计平滑动感，整车呈现出一种低趴的姿态。尾部整体造型紧凑，强化了运动感。同时，其采用了当下流行的贯穿式尾灯组，搭配下方隆起的尾部线条，层次感突出。

车辆内饰整体风格追求层次感与动感，运用富有张力的线条和型面塑造结构感，仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计。局部运用跳色点缀，增添激情与活力。与此同时，可以看到的是长安UNI-V采用富有运动感的方向盘，并采用大量的软性材质包裹，增加了内饰的质感。

长安UNI-V在内饰上更加年轻，设计的新潮、配置的丰富和较低的售价也是国产品牌能快速崛起的原因。10.3英寸的中控屏不算大，但界面干净整洁，操作流程无卡顿，内置车联网、导航、手势控制、OTA升级等功能，和亲民的价格相搭配，高性价比就显示出来了。

动力方面，长安UNI-V搭载了1.5T和2.0T蓝鲸发动机，前者最大功率为138kW，最大扭矩为300 N·m，传动方面匹配的是7速湿式双离合变速箱；后者最大功率为171kW，最大扭矩为390 N·m，匹配的是8速手自一体变速箱。车辆在动力方面出色，适合追求速度的年轻消费者。

伊兰特

厂商指导价：9.98-14.18万元

推荐理由：全新换代的伊兰特在颜值方面有了质的飞跃，同时智能化的提升也是其核心优势，有颜值，有内涵，自然会受到消费者的青睐。

和上一代伊兰特相比，全新伊兰特在颜值上堪称“回炉重造”，浮夸的前脸可带来更高的回头率。中网和头灯融为一体，有着明显的设计感，发动机盖、门板、后翼子板等处都充斥着彰显力量感的弧线，配合较低的车身姿态，给人蓄势待发的感觉。尾部微翘的小尾翼动感十足，给整个车身增添了一丝呆萌效果。折角的设计也呈现出更加年轻的视觉效果。

相较于外观的全面革新，伊兰特的内饰则变化较小，整体呈现出简约设计。整体布局呈现出向驾驶员一侧倾斜，颇具看点。低配车型搭载3.5英寸仪表盘，中高配则是10.25英寸，科技感塑造更全面。同时，伊兰特全系标配10.25英寸中控屏幕，采用百度3.0智能网联系统，支持语音控制，并具备BLE手机蓝牙钥匙功能，非常智能。

伊兰特在配置方面也很全面，除了常见主动刹车外，还额外配备了盲区显示系统、高速公路驾驶辅助、盲区防碰撞辅助、后方交叉防碰撞辅助、安全下车提醒等，并搭载有方向盘加热、前排座椅加热、自动空调、外后视镜加热等，安全且实用。

动力方面，伊兰特拥有1.4T和1.5L发动机可供选择，前者最大功率为103kW，最大扭矩为211N·m；后者最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9 N·m，传动系统方面，匹配的是CVT变速箱。

可以说，在紧凑型车这个竞争空前激烈的市场，稍有不慎就会被大部队落下，只有颜值跟得上、技术跟得上、品质跟得上，才会被消费者认可。本次推荐的这4款车，各自优势明显，也都具备爆款实力，是集综合实力与性价比为一身的产品。

如果非要在这4款车中挑选出一款的话，我更推荐东风标致新408。与雷凌的居家、长安UNI-V的运动、伊兰特的智能不同，新408堪称真正的家轿内卷之王，10.57万元的起售价实现降维打击，全系标配的48项主流配置也很“耐打”，在合资和自主家轿中游刃有余，注定不是中庸之物，更适合年轻消费者。