[汽车点评网 导购] 我们这次得到的试驾车是雪铁龙的紧凑型新车世嘉。源于WRC的血统确实不凡，几位试车编辑均对其操控给了不低的分数，但对于大多数普通消费者而言，更关心的还是其内里的配置是否实用，功能是否齐全。在我们深挖它的性能极限前，还是先来熟悉一下这辆世嘉1.6L手动舒适型的功能吧。
● 外观——充满法系车的独特韵味
在进入其内了解它之前，我们照惯例先来欣赏一下它的外观：
法系车独特的外形设计理念也是其在世界车坛享誉的一大鲜明特点，这次世嘉的亮相也不例外——在外形上绝对吸引眼球。车身线条流畅，勾画出的轮廓柔和圆满，很难看到有硬朗的棱角。
不同于前期国内进口销售的C4三门版，国产世嘉的外形设计更接近于欧洲量产的五门版。摈弃了硬朗的尾部设计，采用圆润的线条线条带有典型的欧式风格：饱满的轮廓让人对其内部空间充满期待，简约流畅的车身线条也在暗示着它的运动性能。
虽然整体来看，世嘉没有年轻人追求的那种锐利与张扬，但看上去平和宽厚更能给人安全感，更适合家庭用户的需求。
● 驾驶员区域（1）
车钥匙和车门内侧的设计均十分传统，常见的实用功能也是一个也不缺。分为一大一小的两个储物格更便于乘客分类存放物品，其容积放下一瓶饮料、钱包、手机什么的完全不成问题。
内饰设计与凯旋一脉相承，尤其是中央固定集控式方向盘配合中置的仪表盘显示，给人的第一眼感觉就是非常有科技感，而且按钮设计很简洁，初次上手的新人也不至于有无从下手的尴尬。
世嘉的细节做工还是比较精细的
中央固定集控式方向盘是雪铁龙的创新设计，真皮包裹的方向盘握上去手感不错，其上的功能也十分丰富。
方向盘上集成了手动挡车型中十分少见的定速巡航与电子限速功能，还有在更高级别车型中才常见的车载电脑模式选单、空气循环调节和音响系统控制。
并且方向盘上还集成了一个小显示屏提示灯光状态，让车主更专注于驾驶。
● 中控面板
中控面板上设计有三块显示屏，使得车内乘客你能更详细的了解车辆状况进而控制它。
中控下的烟灰缸闭上时可以作为储物格使用，将其掀开下面是车载电脑ECU的接口。
● 人性化设计
在人性化设计上世嘉也做得比较到位：控制台左右两侧的储物格，可以放些零钱或者票据什么的；
带分层的手套箱、便于分类存放，并设有照明灯，方便随时使用；还有带化妆镜的遮阳板，能够帮助乘客随时整理自己的仪表；
唯一让人少觉遗憾的是世嘉没能好好利用驾驶侧A柱上的空间，一个顶置眼镜盒明显会比一片空白实用得多。
● 座椅空间
这次的试驾车座椅是以真皮包裹的，柔软、对身体的支撑性与包裹性均很不错，其表面的针孔网状设计也提高了透气性。前排座椅采用手动调节，使用起来蛮轻松的。
只是座椅侧面的储物格在日常使用时显得有些鸡肋——装什么都不太合适。
后排中央扶手的位置有些偏低，用起来有些不舒服
后排座椅的细节设计也很周到——杯架、储物格这些常用的细节一个不少，只是后排中央扶手的位置有些偏低，使用起来有些不够舒服。
借助可轻松放倒的后排座椅，后备箱的容积可以385L-1260L之间任意调节，满足家庭的日常使用不成问题。
● 编辑总结：
通过上面的介绍，想必大家对这款雪铁龙的新车都有了一定认识，这是一款很实在的两厢掀背车，它车内贴心的配置设计与充裕灵活的空间使其很适合作为一款家庭用车。不过当您真正驾驶起它，相信它的WRC血统还将给您不少惊喜——想更多了解它？那就继续关注我们接下来的深入体验与试驾文章。（文/汽车点评网 谭明）
