在2008年上被一汽马自达正式命名为“睿翼”的第二代Mazda6，自在国内亮相以来便受到了消费者与媒体的广泛关注。而马自达6睿翼的上市时间，也已在近期被一汽马自达副总经理于洪江确定在了2009年初。这款被一汽马自达给予厚望，意欲在中高级车市场中带来一番全新购车理念的马自达6睿翼，在改款换代后工艺质量是否发生了变化，让我们通过下面介绍来一探究竟。

● 外观部分：

　　改款换代后的马自达6睿翼外观更富时尚动感，从整体上来看，睿翼的制造工艺水平延续了上一代马自达6贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。

　　与车头部分相同，睿翼的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。

　　作为一款定位于中高级市场的车型，睿翼在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。雨量感应式雨刮器，可根据雨量自行调节，使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刮速度。

　　车轮采用了多幅铝合金轮毂，轮胎则为普利司通出品的215/50 R17高品质轮胎。据厂家技术人员介绍，待睿翼正式上市后轮胎尺寸将稍有改变。

　　睿翼的后行李厢开启比较便捷，而在车外车厢尾部的外置开启键与智能遥控钥匙均可实现操控，而车内尚未实现内部开启，尾部的电磁开关设计开启时很轻松。

　　睿翼的发动机舱布局比较规整，走线合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。车辆装备的底盘护板，使睿翼在复杂路面行驶时其底盘增加了一重保护。美中不足的则是，这款车型的发动机舱盖开启没用采用液压杆的设计。