尽管目前国内市场中SUV销量一度走高，但是从最新发布的乘联会5月乘用车销量数据中，轿车依旧是最高销量级别，其中前五名均为紧凑级轿车，可见紧凑级轿车仍然是我国目前最为刚需的车型。那么在市场选择多样化的情况下，如果您准备花8万块左右买一台既有颜值又有品质且综合实力过硬的车型的话，恰好有这么两款车是目前众多消费者早已种草的车型，那么该如何从二者间进行选择？

本期选取的两款车均是主打年轻入门紧凑级市场的车型，分别是来自MG的全新MG5以及长安汽车的逸动PLUS，通过本篇对两款车的对比为您找出最符合需求的选择。

看脸的世界里 个性同样重要

如今不仅是相亲要看脸，买车时消费者对于车辆外观的追求也越来越高，所以有一副好看的外表十分重要。对于全新MG5和长安逸动PLUS两款车来说，虽然都采用的是两种不同的最新设计风格，但是也都是符合年轻化的设计思路。相对来说，全新MG5在细节处的拿捏更到位，整体运动化氛围的渲染更出色。

上汽集团 MG5 指导价 6.79-10.49万元

长安汽车 逸动 指导价7.29-10.39万元

外观整体MG5延续了家族强大的运动基因，无论是仿生学的设计理念还是出色的车身线条以及走势，整体看起来十分动感，符合年轻人的审美。另一方面的逸动PLUS同样也非中规中矩的设计，让人第一眼看上去也能留下不错的印象，不过整体的氛围打造能力稍显欠缺。

细节处的车头部分可以看出，全新MG5采用猎鲨超跑感前脸、狭长简洁的大灯组，配合快速下压的引擎盖，营造强烈的前冲态势。另一边的逸动PLUS虽然是车头开放式设计，但是并没有采用下探试出人头来提升动感，略显平淡，在细节上缺乏一些动感元素衬托。

车头部分在细节处MG5采用了更为用心的方式打造，区域划分明显，通过不同风格拼接在一起，而逸动PLUS则是融合整体的风格，至于样式与耐看度两者皆有特点不分伯仲。

灯光方面，全新MG5全系标配LED头灯组，除入门版车型外全系标配LED日行灯。逸动PLUS方面虽然全系标配LED日行灯，但是在头灯组配置上仅有豪华型以上车型提供LED灯组，其余车型采用卤素灯组。

两款车的侧面各有特点，逸动PLUS采用更加平直的线条勾勒，让车辆侧面看起来十分板正。全新MG5在车辆侧面的设计上同样十分用心，采用了跑车理念让车侧看起来十分宽大，这一点无论是从数据中还是视觉效果上均有体现，蓄势后坐的姿态、极富韧性的豹跃肩线、超跑溜背和宽车肩设计，展现纯正的欧洲运动轿车风范。

两车作为同级别虽然尺寸上各有优势，但是车内的乘坐空间舒适性与内部空间转化率彰显不同，MG5虽然采用溜背式设计但是车内头部依旧有着不错的头部空间，这一点值得点赞。

对于车辆动感体现来说侧面的轮圈尺寸和样式能够起到至关重要作用，两款车在此方面均有着自身独到之处，全新MG5采用双色多辐式花瓣造型轮圈，而逸动PLUS采用双色多辐式刀锋造型轮圈，前者看起来更为动感，后者看起来更加稳重。

轮圈和轮胎规格上全新MG5拥有着更良心的配置，全部1.5T版本车型均采用17英寸轮圈匹配米其林PS3系列轮胎，而长安逸动PLUS则只有顶配采用17英寸轮圈且匹配的是朝阳轮胎。

两款车在尾部的设计上均采用短尾箱设计，无论是对于操控还是视觉感受都是向着更动感的方向发展，在尾箱盖上同样都拥有上翘趋势形成鸭尾设计，可以说在表面上的工作十分出色，但是深入看下去就发现了一些端倪。

车辆尾部细节处虽然两款车均采用双边共双出的尾排造型，不过长安逸动PLUS的尾喉仅起到装饰作用，真正的排气采用单边双出式隐藏于车辆底盘处，而全新MG5则是真双边共双出排气。

内部设计各有千秋 科技和功能体现差距

进入车内，长安逸动PLUS采用了最新家族式设计理念，贯穿式的两块屏幕看起来十分大气，两块屏幕无论是在尺寸还是内部功能上都达到了主流水准。全新MG5在车内的设计上采用一种根据个性化的方式，相比于缺乏质感和层次的贯穿式设计，全新MG5的分层式设计更能展现车辆各功能区的明显划分，同时还能够展现出车内更丰富多样的元素和高质感。

全新MG5车内提供日冕红或骑士黑两种配色，日冕红运动内饰大面积的红黑撞色设计，视觉冲击感更加强烈，全系车型均带有红色缝线衬托车内运动氛围，同样大量软质材质被应用，另外还有多元化装饰点缀，让车内的元素不但丰富而且融合在一起后显得十分协调。

长安逸动PLUS采用10.25英寸全液晶仪表，全新MG5采用12.3英寸液晶仪表，另外两款车的中控屏虽然全部为10.25英寸，但是逸动PLUS方面是只有中高配提供，而全新MG5则全系标配。并且全新MG5还采用了聪明的斑马Venus系统。

车内科技配方面全新MG5支持精微语音车控、手机车机双屏互联、互联在线导航、互联娱乐、蓝牙电话、蓝牙音乐等功能，这些科技配置在长安逸动PLUS众多车型上只有部分中高配车型配备。此外斑马智行系统还可实现个性化大数据导航3.0、90秒连续对话能力、AI人工智能语音助手、支付宝小程序接入、车家互联、IoT手机远程监控、智慧出行云娱乐3.0(在线音乐/在线视频）、智联生态云服务、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件连接、智能探路/巡航地图、OTA无限升级迭代等功能。

作为入门级产品在舒适性配置上两款车表现都能达到合格水准，全系前排座椅均支持多向调节，全新MG5顶配和次顶配带有电动调节主驾驶座椅，而逸动PLUS只有顶配才带有电动主驾驶座椅调节，全新MG5在这个基础上能够在顶配和次顶配车型上带有前排座椅加热着实对车内舒适性是个加分。后排座椅上从直观的填充物和角度上以及做点长度方面可以看出，全新MG5占据一定优势。

动力硬件均呈现节能高效特点 参数和理念见高低

最后来看一下两款车的动力配置以及底盘规格，首先是动力方面，长安逸动PLUS主推的是搭载1.4升涡轮增压蓝鲸系列发动机的车型，最大功率118千瓦、峰值扭矩260牛·米；全新MG5主推车型采用1.5T MEGA Tech系列发动机车型，最大功率127千瓦、峰值扭矩275牛·米，两款车均采用7速湿式双离合变速箱。

两款车的发动机的技术特点均是通过各种办法提升发动机效率，全新MG5的这台1.5T MEGA Tech系列发动机拥有350bar高压燃油喷射技术、深度米勒循环、高响应电控涡轮增压器“三大超强技术，匹配7速三腔湿式双离合变速箱采用全球首创三腔蜂巢科技，为消费者带来堪比CVT的平顺驾驶体验、比肩AT的超强耐久性，实现97%超高传动效率、400℃摩擦片耐热和490ms换挡速度，让车辆动态呈现出更出色表现，无论是响应、反馈还是驾驶质感都十分出色。

两款车均是前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，不过在调校以及安全和操控感上，全新MG5通过自身更出色的欧洲血统，调校出了更具动感的驾驶感受以及更高的安全规格车身。全新MG5主动安全配置全系标配XDS弯道动态控制、SCS车身电子稳定控制系统、ESP电子稳定系统、PDC后倒车雷达等，并且在被动安全配置上搭载MG PILOT智能驾驶辅助系统，主动安全科技让Safety Fast超前理念完美实现；360°全景影像系统、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等“越级”安全辅助功能。

总结

在经过多轮全方位的对比后不难发现，虽然说目前长安逸动PLUS和全新MG5都是自主品牌中入门紧凑级炙手可热的选手，但是全新MG5拥有更符合定位的特色以及更实际的特点。

首先外观上全新MG5拥有更符合年轻人审美的出色设计，极具个性的外表实力圈粉，其次进入车内充满科技元素的氛围再次提升自身竞争力，无论是斑马Venus系统还是诸多便利控制都让车辆体现出了十足的未来感以及智能化用车体验，最后全新MG5通过不仅高效而且节能的动力系统，在给人充分驾驶激情的同时让驾驶者不会为能耗问题而担忧。

全新MG5的受众人群多为年轻、时尚、追求个性化一族，他们可能是刚刚拿到驾照的马路小白，或者是初入职场需要一辆个性十足的代步工具的职场新人，亦或是刚组建家庭的年轻夫妻们，而全新MG5所呈现出的特点都是他们所看中的，况且指导价在6.79-10.49万元的售价区间，能够拥有诸多越级配置、富有个性的动感外观设计、动力和驾驶科技达到欧洲主流水准，从这些方面来说全新MG5相比于长安逸动PLUS来说或许是个更为理想的选择。