4月中，北京现代第五代途胜L正式上市了，相信大家已经看过了很多关于这款车型的评测和解读。可是，这款全新的车型在老车主的眼中又会是怎样的表现呢？今天我们就有幸邀请来了一位上代途胜的老车主连先生，让我们看看他又会对全新上市的途胜L做出什么评价呢？

先来快速认识一下连先生，连先生是位工作在一家大型私企的产品经理，平日工作认真努力、业绩出色、深受老板赏识（其实就是被工作占据了绝大部分时间），所以尽管收入还不错，但也是在不久前才刚刚结束了单身的日子。

据连先生回忆，购买2015款途胜的时候大概是参加工作两三年，那时候刚好赚到人生第一桶金，就萌生了买车的想法。不过那时候对车没太多概念，只觉得好看，够用就行。当时觉得途胜这款车完全符合自己的要求，空间够大、配置也都够用，就买了。

连先生说，最初在网上看到第五代途胜L的图片时，就是已经被它独特的外形设计所吸引，这次见到了实车，真的是比图片上还漂亮百倍。

“最先吸引我的是这个第五代途胜L独创的隐藏式的‘鹰翼’LED日行灯，一般的车，有一两个也就可以了，真没想到这车一边就给提供了六个，真是豪横。而且它和中网结合的相当好，可以说是浑然一体的级别”。

“官方给这个中网起了个‘参数化钻石前格栅’的学名，虽然我不是特别能理解它字面上的含义，但是看到实物之后，我是真觉得它充满了光学美感，在不同角度下会看到不同的反光面，非常有质感”，连先生继续赞叹道。

“在我看来，头灯这种东西一直都是汽车仿生学里面最明显的体现，可是第五代途胜L偏偏就打破了这种传统的概念，不仅被放置在了不太明显的角落，而且这个头灯还采用了全LED光源，用形容明星的词儿来讲叫‘低调实力派’。”

参数化切割腰线也让连先生感到惊喜，他说：“我从没想到过汽车的轮廓线也可以做的如此精妙，这玩意儿做好了就是艺术品，做不好就很容易把自己给玩儿进去”。显然，在连先生眼中，第五代途胜L的设计是成功的。

与车头相呼应的鹰爪LED尾灯也是连先生非常喜欢的一款设计，“它不仅与时俱进的采用了贯穿整个车尾的设计，而且就算把每一个小细节单拎出来看，也能明显感到设计师的用心打磨，能做到如此无与伦比的设计美学可真是不容易”。

坐进车内之后，连先生说他这次立刻就明白了现代官方说的，什么是“飞瀑环抱座舱的设计美学”。除了中控屏向驾驶员偏转了一定角度之外，这个颇具立体感的仪表台也让他觉得这款车相比其他中庸的设计高出了不止一个层次。

而当我们告诉他这个仪表台不光是看起来很立体，实际上还通过增加隐藏式出风口的方式实现了柔和送风功能之后，连先生更惊讶了，而且亲自试了一下之后发现这样的送风方式确实更加温和，不直吹身体就能感受到凉爽的感觉真的值得竖大拇指。

10.25英寸仪表真是个既时髦又实用的配置，丰富的显示功能以及颇具科技感的显示效果对看惯了机械仪表的连先生来说简直就是“降维打击”，甚至慨叹感觉快要被时代抛弃了。

10.4英寸中控屏也是个让连先生非常喜爱的配置，竖置的大屏幕提供了极大的显示画面，而且使用方式上也和智能手机比较接近，很容易就能够掌握操作方法。同时，全新的车机在功能上也比他自己的老款途胜提升了很多。他说，“车机功能做到这个份儿上，才对得起‘中控’二字”。

第五代途胜L增加了很多实用的配置，例如手机无线充电就是个很好的例子，一方面它省去了充电线带来的拖沓和累赘，另一方面，这个面板上也包裹了摩擦阻力很大的防滑材料，不会让手机在面板上左右晃动，细节设计很用心。

第五代途胜L借助于i-GMP平台长轴距、大空间的特点，车内的驾乘空间得以比上一代明显提升，而这也得到了老车主连先生的证实。他表示，新车的头部空间确实要更大一些，而且视线也要比自己的车更加开阔一点。

新车座椅的舒适性也有更多改善，它两侧对于身体的加紧更明显一些，这样在拐弯的时候，身体依然能保持不动，没有太多把人往外抛的感觉。另外，座椅的柔软程度也要好一些，对身体更贴合。

后排座椅靠背角度可以调整的这个优点在第五代途胜L依然存在，这让连先生这个老车主感到很欣慰。当然，在仔细体会了新车的座椅之后，连先生也发现坐在后排的坐姿比老款车型更舒服、更惬意一点，可以说是好上加好的感觉。

连先生说，第五代途胜L的车内储物空间是真的丰富且灵活、例如前排中控台底下的储物格，不仅很有效的提示了车内储物空间的数量，同时也能看出北京现代在以人为本的开发理念上在认真实践。

另一个体现在后备箱空间方面，首先站在车尾就能通过把手直接将后排座椅靠背放倒，非常方便，而且放倒后也呈现出了一个几乎完全纯平的地板，哪怕是睡人都不是问题，就更别提装货了。另外，后备箱地板下方还提供了几个巨大的储物格，虽然连先生没有私房钱要藏，但是能多出几个隐蔽的空间就是个令人欣喜的做法。

试驾车上提供了原厂感应电动尾门，这是当初连先生并没有选装的功能，如今真的是愈发后悔当年省了不该省的钱，毕竟这个功能可以大大提升车辆的使用便利程度，而且感应式开启的方式，看上去也更加优雅一些。

第五代途胜L具备Smart Sense 智心合一安全系统，这是一套具备20多项主、被动安全控制功能的集合体，而最先让连先生产生实际体会的，就是这个“后方影像显示系统”。在启动单侧转向灯时，相应方向的侧后方画面就会被都射到中控屏上，减少了驾驶员的视线盲区。

另一个让连先生很喜欢的功能便是第五代途胜L所具备的L2+自动驾驶（辅助驾驶）功能，尤其是在拥堵的环路上，这个可以基本解放双手双脚的功能让连先生感受到了更加轻松的驾驶方式，在封闭道路上几乎可以不用人为干预它，就算偶尔走神（比如不得不看手机的时候）也能保持行车安全。

SEW安全下车警告是连先生意外“触发”的一个小功能，当时连先生刚停好车要下车，拉开车门的一瞬间车辆便发出了声光警示、紧接着车后就蹿来一辆飞速行驶的电动车，这声警告直接避免了一场事故发生，也真的是很幸运。

实际上，这款车的的主动安全配置远不止这些，例如FCA前方防碰撞辅助系统也是让连先生这个老车主觉得非常实用的功能，毕竟地库里乱传的孩子可让他吓出过一身冷汗，而有了这个功能，至少心理上能多一些踏实感。而他也在感叹短短几年时间，汽车科技的进步以及安全性就已经强大到了此等地步。

作为从新手一步步成长为老司机的连先生，对车辆动力的需求也在一步步提升，而自驾老车的2.0L自然吸气发动机显然已经不能满足他的需求。在体验了第五代途胜L的1.5T发动机+7DCT的动力组合之后，他真的已经非常想换车了。他说新车的动力输出非常强劲，加速力道很强，而且后劲儿很足，加速超车非常轻松，比他的老车真的是畅快太多了。

另一个让连先生感到非常满意的是第五代途胜L优秀的底盘质感，全新的平台让车身整体刚性提升了很多。连先生表示新车开起来很紧致，底盘毫无松散的感觉，而且经过一些较大的起伏也能很快恢复平稳，有点儿像开德国车的感觉，而且拐弯的时候也很有信心，再开快点儿也没问题。

另外，新车在隔音方面也让连先生提出了表扬。他说新车开起来真的很安静，这些年他也开过不少别人的车，跟那些车比，第五代途胜L的表现算是中上游的水平了，即便车速超过100km/h，他也没觉得车内有多明显的吵闹感，相比自己的老车是个很明显的进步和提升。

在经过了深入的体验之后，连先生开玩笑的表示“后悔买早了”。虽然自己的老车依然表现得很不错，也能很好的满足日常使用，但是在体验过更高端的（指第五代途胜L）再回看自己的，恐怕谁都忍不住会见异思迁了。

诚然，全新第五代途胜L在各方面的表现确实相比老款有着巨大的进步，而且它非常贴近用户，既好看又好用是现代品牌产品的一贯作风。那么，既然老车主给出了这么高的评价，你要不要来认真考虑一下，做第五代途胜L的新车主呢？