好车定价有些高
从爆出国产消息到最终上市，人们对于楼兰的热度，有如过山车一般，大喜过后是失望。仅有的一款车型，达到48.88万元的售价让人望而却步，臆定的假想敌由不到30万的人气车型-汉兰达升级为了奥迪Q5，东风日产为楼兰的定位让人摸不着头脑。国外是对手，怎么来到国内就高姿态了。
楼兰确实有豪华车的感觉，但品牌不足以支撑
目前楼兰只有一款动力系统，3.5L排量的VQ35DE发动机匹配日产有名的6速CVT手自一体变速箱，动力性能值得夸赞，虽然配置也很丰富，但接近50万的高价，即便是作为进口车身份，也不至于引起如此广泛的关注。
不为销量只为提升形象，这显然不符合商人的原则。尽早推出排量更低、性价比更高的车型才是重点，毕竟如此多的关注说明大家都看好楼兰这款车。
经典不应成为高价牺牲品
菲亚特500，一款来自意大利的精灵，悠久的历史使得菲亚特500有了与MINI和甲壳虫一并被提起的资本。菲亚特在牵手广汽之后，率先向国内进口了这款经典车型，以期提升菲亚特品牌的形象。
菲亚特500传承历史的经典造型
在这个万能的国内市场，似乎每款车都具有热销的机会。面向国内的菲亚特500富有传承的经典造型，烤漆工艺的内饰极尽复古与现代的设计元素。有Pop时尚版、Sport运动版和Lounge尊享版三款车型对应不同人群，并拥有众多丰富配置和个性装饰可选。
19-25的售价相比预售价低了一些，但仍然超出人们的心理预期。但20万买一款微型车，总是让人难以接受。与其将时间放在不会有太大成效的宣传上，还不如抓紧时间尽快国产那些期待已久的家用车型。
菲亚特500前身1936年的Topolino（左），菲亚特Nuova500
无法理解和总有遗憾的车型总会有，爱车之心人皆有之，对于大批量的车型来说，无法满足多数人的需求，那就是失败。再好的设计和配置，如果不能以相对合理的价格来体现，失望的不止有消费者。（文/汽车点评网 刘明亮）
