马自达昂克赛拉

推荐车型：两厢/三厢 2.0L 车型

售价：14.99万元起

最近几年马自达凭借魂动设计以及创世蓝天技术在市场终端表现非常棒，昂克赛拉（其实就是马自达3）也是吸引了一波又一波的青年才俊。虽然马自达没有推出涡轮增压发动机，但马自达人车一体的操控精髓却是涡轮车很难拥有的高度。

马自达的设计真的是汽车圈的一股清流，在大家都在追求大空间的时候，昂克赛拉依然保持了那种最佳比例，虽然后座很小，但依然要确保最佳操控的设计方案。

现款昂克赛拉采用的是魂动1.0设计，其设计就已经很漂亮，而刚在日内瓦亮相的全新一代马自达3将采用魂动2.0的设计语言，在1.0的基础上记性改进，整体又比现款车型更上一个台阶。

昂克赛拉的内饰设计与外观还是相当搭配的，整个中控台显得比较简洁，液晶显示屏的比例不会很大，但真个立在中控台上还是相当显眼。除了显示屏外，昂克赛拉的仪表设计的相当运动，中间一个速度表非常显眼，驾驶者可以随时随地都能一眼瞄到速度表，让其身心都集中在驾驶上，非常好的设计。

座椅的设计同样没有领克03和福克斯那么出众，而且昂克赛拉只有超过15万的车型才配真皮座椅，低于15万的车型则全部为织物座椅，虽然织物座椅冬暖夏凉且摩擦力更好，但中国的大部分消费者其实更喜欢真皮座椅。

昂克赛拉搭载了两款发动机，既然这里是推运动型轿车，那么自然是推荐更大排量的2.0L车型，最大功率116kW，最大扭矩220N·m，动力是四款车里最小的，但发动机与6速变速箱的搭配非常顺畅，而且油门的响应也很灵敏，体验起来会比涡轮增压的车型要好很多。

马自达一直都强调人车合一，昂克赛拉也是在这样的指导思想下诞生的产品，在操控这一块，马自达一直被誉为东方的宝马，当年在福特旗下，马自达3的操控也一直不在福克斯之下，而现在的昂克赛拉也是同级车型里操控比较出众的车型，喜欢驾驶选择昂克赛拉没错。

全文总结：

运动型轿车在国内市场似乎总是不太畅销，今天我们推荐的四款紧凑级运动轿车总体销量还算不错，像思域曾月销量破两万辆，但与大众的朗逸和日产的轩逸动辄3~4万辆的销量一比，好像这个数字的销量也并不是很强大。

90后已经是汽车市场的一股生力军，它们对汽车充满了憧憬，性能强操控好的车型依然是它们心里向往得到的车型，而今天推荐的紧凑级运动轿车价格不会很高，大多数的年轻人都消费的起，我想，人生第一辆车如果是一辆有操控乐趣的车，那么他们的汽车生活会更有色彩。