忙忙碌碌一整年，搞定了大大小小事情的你，也肯定拿到了老板还发的一笔不小的年终奖。在新能源车遍地开花和充电桩的快速建设之下，开一辆新能源车回家过年从遥不可及变成了现实，2019年，新能源车的综合续航预计在500km左右消费者才会多少有些心动。那么截至到过年之前，这些续航在400km左右的新能源车应该能开回家过年。
目前纯电动车只要单次续航基本能到400km，（只要不暴力驾驶且气温不是低到没朋友），基本图上圆圈之内的都能开到。（编辑的车工况续航175km就不考虑出去了）况且目前国内的充电桩布局基本上每50km都能找到几个能用的充电桩，高速公路的服务区基本都会有充电桩。那么有哪些车能开到呢？请往下看。
续航里程：工况420km 最大续航570km
售价：补贴后12.88-15.88万元
新车简介
点评：换装了来自宁德时代的52.5kWh动力电池组，综合续航里程增至420km，最大续航达到570km。让Ei5的竞争力又上了一个台阶。
北汽新能源 EU5
续航里程：R500版 416-520km，R550版 450-570km
售价：补贴后12.99-16.19万元
新车外形风格是北汽最新的家族设计，都是用大尺寸的元素来提升关注度。流畅的律动线条和溜背造型。比如大尺寸的进气格栅、车灯、前雾灯等，很容易在车流中辨认。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，属于比较标准的紧凑型车身材。对于家用来说应该是够用的。
内饰方面，智能双屏交互是亮点，信息分享、3D导航显示、路口放大、音乐电话分享等功能。EU5搭载智能语音车辆控制。与世界第一智能语音公司美国纽昂斯合作，中文领域最优秀的对话时人工智能开放平台，有语音控制空调、导航、音乐、美食景点等。
动力方面，新车搭载一台最大功率为218马力（160kW），最大扭矩300牛·米的驱动电机。搭载高性能三元锂电池，电池密度151kWh/kg以上，电量53.6kWh，以及博格华纳效率高达98%以上的减速器，以及智能化的电池管理系统。R500车型的续航里程为416-520km，R550车型的续航里程为450-570km。
点评：EU5在外观、内饰上的升级让人眼前一亮，全新设计语言的加持让颜值大幅提升，性能上的表现达到预期水准。它的电控系统、智能网联，以及续航相信极具竞争力。
吉利帝豪EV450
续航里程：工况400km 等速大于450km
售价：补贴后13.58-15.58万元
外观方面，新款帝豪EV450的外观相比现款EV300变化较为明显。细节方面，新车前脸采用了全新御盾形封闭式回纹前格栅，与前大灯造型轮廓构成星空前脸造型，有效降低风阻，兼得实用节能与时尚潮流。同时，其左右两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂，预计点亮后视觉效果较为突出。
尾部方面，该车的左右两侧尾灯组造型设计感十足，虽然是一款纯电动车型，但是为了营造出更好的运动气息，其仍在后包围处设计了双边共两出排气镀铬装饰，而新车的快/慢充电口则分别被移至前/后翼子板之上，同时帝豪EV450随车配备了放电枪，可输出220V家用交流电，超大放电容量，为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电。车身尺寸方面，长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。
内饰方面，新车采用了吉利最新的家族式设计语言，全新样式的三辐式多功能真皮方向盘、大尺寸中控液晶屏以及触控式虚拟按钮，充分营造出新能源汽车的科技感。
动力方面，EV450搭载一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250牛·米。同时，这款车使用了容量为52kWh的三元锂电池+ITCS电池智能温控管理系统，在快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时；而在慢充模式下，充满电需要9小时。此外，官方表示，新款帝豪EV综合工况下的续航里程达到400km，在60km/h等速工况下，续航里程将超过450km。
点评：帝豪EV450是吉利新能源重点打造的一款纯电动轿车，综合工况续驶里程400km以上的优势正好切中了消费者需要长续航纯电动车的心理，同时多项领先于竞争对手的配置和车辆品质也满足了新一代年轻消费群体的个性化用车需求。
比亚迪秦Pro EV500
续航里程：工况420km 等速500km
售价：补贴后16.99-29.99万元
造型方面，秦Pro采用了Dragon Face设计语言，其中前脸采用多横幅式进气格栅，两侧造型犀利的前大灯组还采用了LED作为光源，提升了前脸辨识度。流畅的车顶线条设计和上扬的腰线，使车辆侧面表现出更为舒展的姿态。车尾设计同样应用了简洁的线条，设计让人感觉耳目一新，贯穿式尾灯同样采用了全LED光源，配合镀铬饰条有着不错的时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。
源自王朝宫殿屋檐设计的中控台，其上方弧形与车门线条衔接，辅以横贯式氛围灯，打造出星际环抱式智能座舱，配合依人机曲线设计的人体工程学运动座椅、星际宽适后排空间，形成全方位的环抱舒适感。12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、星燿悬浮仪表，一改传统嵌入式设计，悬浮于中控面板之上，未来感十足。
动力方面，秦Pro EV500采用一台120kW（163Ps）电动机，最高转速达15000rpm，最高效率93%。电池能量密度达到160.9Wh/kg，新车等速续航为500km。
点评：从外观到配置再到空间，秦Pro焕然一新带来无限的惊喜。在“王朝车型”规划内，从宋MAX开始，比亚迪开启全新家族时代，秦Pro正是极其重要的一块拼图。它的表现既有惊喜又完全符合期待。
轩逸·纯电
续航里程：工况338km 等速大于400km
售价：补贴后15.90-16.60万元
新车简介
外观方面：新车基于现款日产轩逸燃油版车型打造，前脸采用了时尚的V-Motion设计语言，充电接口位于前发动机舱盖前缘处，与聆风车型保持一致。在前门及车尾处，新车还贴有表明新能源身份的“zero emission”标识，意为“零排放”。
尺寸方面，轩逸·纯电的长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，相比燃油版车型仅有细微变化。
内饰方面：新车基本与轩逸燃油版保持一致，中控台功能分区清晰，方向盘和仪表盘与时俱进采用了和聆风一样的设计，时尚感明显提升。
动力方面，新车搭载一款型号为TZ200XS5UR的电动机，最大功率为109马力，电池方面，新车搭载了薄片型高效能三元锂电池组，其总容量达到38kWh，官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。充电方面，新车可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，在慢充充电条件下充电8个小时充满，而快充条件下45分钟即可充到电池电量的80%。
点评：作为东风日产的新王牌车型，轩逸·纯电可谓是一个含着金钥匙出生的孩子，既有轩逸燃油车的好口碑和销量做铺路，又在红遍全球市场的聆风车型基础上增加了空间。汲取多方优点的轩逸·纯电是个不错的选择。
续航里程：工况415km 等速520km
售价：补贴后16.99-19.99万元
新车简介：
北汽新能源EX5基于绅宝智行的设计元素，在外观设计上与北汽新能源EX系列有明显差别，新车进行了全面的升级，使整车看起来更加时尚和动感。前脸采用封闭式的前进气格栅搭配边缘粗壮的镀铬饰条进行勾勒，整体时尚大气；车身侧面采用了双腰线和悬浮式车顶设计，营造出不错的运动感；尾部简洁、耐看，分体式尾灯设计，中间采用镀铬饰条进行贯穿，让新车整体看上去更加符合消费者的审美。新车定位于一款紧凑型SUV，在车身尺寸方面，该车长宽高为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm。
内饰方面，新车依旧延续了家族式的设计风格，在中控台和车门处采用了大面积搪塑以及装饰面板为主的材料设计；三辐式多功能平底方向盘、圆形空调出风口、12.3英寸全液晶仪表以及9英寸悬浮式中控液晶屏的配备，让新车整体看上去更加时尚、有档次感。配置方面，该车搭载百度DuerOS智能语音交互系统、自适应巡航、车道偏离预警、行人前碰撞预警、车辆前碰撞预警、自动紧急制动等安全配置。
动力方面，新车搭载一台最大功率为218马力（160千瓦），最大扭矩300牛·米的永磁同步电机，并匹配三元锂动力电池组，等速续航最高可达520km，综合工况续航415km。
点评：面对竞争越来越激烈的新能源汽车市场，北汽新能源EX5的上市提升了北汽新能源EX家族的市场竞争力。新车作为一款紧凑型SUV，拥有时尚大气的外观、丰富的科技配置以及出色的415km续航里程表现，在同级别的车型中占有不错的产品竞争优势。
续航里程：工况460km 等速600km
售价：补贴后11.23-16.48万元
新车简介
外观方面，威马EX5围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，新车的外观线条硬朗、简约，多项优化设计实现了低于0.3的极低风阻，这对于降低能耗有不小帮助。此外，车辆还配备了动态Logo和车窗智能交互等创新功能。车身尺寸方面，威马EX5的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距2703mm；威马EX5 Pro的长宽高分别为4600/1850/1650mm，轴距2703mm。
内饰方面，新车的整体设计十分简洁，但科技感与豪华感都营造的相当到位，而在中控台部位，车辆配备有一块可旋转的12.8英寸触控大屏。配置方面，新车将搭载威马与360合作开发的网络安全防护系统，而威马还将为每位用户打造Super ID系统，该系统可以提升用户的产品体验。
动力方面，威马EX5所搭载的电机最大功率为160kW，峰值扭矩为315N·m。官方数据显示，威马EX5最大续航里程可达到600km，42分钟可充满80%电量（30%-80%）。该车将采用C2M定制化生产方式生产。
点评：威马EX5的特点也比较鲜明，得益于新兴造车企业的优势，该款车型在智能交互以及科技感的营造上都更加突出，同时在续航里程上，综合续航450km也达到了目前的主流水准。此外，虽然威马是一个全新品牌，但核心团队都是有着丰富经验和突出成绩的资深专业人士，且目前路上已经可以看到越来越多的威马EX5，销量说明一些。
吉利帝豪GSe
续航里程：工况353km 等速460km
售价：补贴后11.98-14.58万元
新车简介
外观方面，帝豪GSe与帝豪GS在外观上基本保持一致。吉利家族水滴涟漪式的前格栅周围加入了镀铬饰条，搭配大尺寸的下进气口，让该车看上去较为年轻。同时，由于该车为纯电动车型，所以其在右前轮眉处增加了充电接口，并加入蓝色元素进行点缀。新车提供冰晶白、琥珀金、琉璃橙、宝石蓝、马尔斯红五款颜色供消费者选择。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，轮胎规格为215/45 R18。
内饰方面，帝豪GSe延续了帝豪GS车型的内饰整体布局，360°环抱式一体座舱，蓝环璃光智显仪表盘，三辐式多功能方向盘、8寸液晶触控中控屏，6向电动调节驾驶座椅+前排座椅加热。新车采用全新旋钮式换挡机构，同时配备有一键启动、SPORT驾驶模式、ION空气清新等配置。值得一提的是帝豪GEe配有自由便捷的无线充电功能，支持无线充电功能的手机放在副仪表板前端的充电面板上即对手机进行无线充电。
安全配置方面，博世第九代ESP电子稳定控制系统集成，TPMS智能胎温胎压监测系统，360全景影像+4探头倒车雷达+车载高清行车记录仪，limited限速功能，SOS/ON CALL 一键紧急救援，6安全气囊+预警式安全带，超高强度车身结构等都进一步提升了车辆的安全性。
动力方面，该车搭载一台最大功率为163马力（120kW），最大扭矩250牛·米的永磁同步驱动电机，采用三元锂电池组作为储能装置，电芯供应商为宁德时代。电池包使用单体153Ah的电芯串联成组，总电量高达52kWh。电池包总重量380kg，电池包能量密度高达142Wh/kg。综合续航里程达353km，60km/h等速续航达460km。充电方面，帝豪GSe有5大充电模式，可根据不同生活场景选择充电途径，其中黄金30分钟充电模式可在30分钟从30%快充至80%。新车还将配备放电功能，利用电动车电池和电机系统，实现充电口外放电，输出220V家用电。
点评：作为吉利3.0时代的新能源产品，能看出吉利的努力，帝豪GSe让我们再一次感受到了自主品牌打造的汽车日渐成熟，有了与合资品牌车型一较高下的资本。从产品本身来看，帝豪GSe内外设计都很讨喜，尤其是内饰部分，不光是设计，包括用料、装备工艺和空间表现方面都可圈可点。
广汽新能源GE3 530
续航里程：工况410km 等速530km
售价：补贴后12.98-15.58万元
GE3 530版将继续沿用现款车型的设计风格，车头的三角形前大灯组和三角形雾灯是该车最具标识性的特征，前进气格栅处安置了象征新能源动力的蓝色广汽新能源LOGO，用来凸显其新能源车身份。新车的车身尺寸和现款车型保持一致，长宽高分别为4346/1825/1637mm，轴距2560mm，定位为一款小型SUV。
GE3 530的内饰设计与现款车型保持高度一致，只是配置上增加广汽新能源AI系统，该系统是广汽新能源与腾讯合作开发的一套最新的多媒体系统，其最大的优势在于互联功能，包括智能语音、QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩五种服务。其中除了语音系统加强外，增加了通过自带系统查找充电桩位置。
动力方面，新车采用了与现款车型相同的动力总成，搭载一台永磁同步电机，最大输出功率132kW，峰值扭矩290N·m，0-50km/h加速时间4秒。相比在售车型，新车的电池容量升级至54.75kWh，同时能量密度达到了160Wh/kg，综合续航里程从310km提升至410km，60km/h等速续航最大可达530km。
点评：综合续航里程能达到400公里的一台紧凑级SUV，在目前的同级别对手中真是有着极强的竞争力。专为新能源打造的专属平台让GE3区别于只“换芯”的新能源，续航的增加让GE3赢得更多关注，已经成为许多手握新能源指标车主的首选车型。
荣威MARVEL X
续航里程：后驱版综合续航403km 全驱版本综合续航370km
售价：补贴后26.88-30.88万元
新车简介
荣威Marvel X的外观源自Vision-E Concept（光之翼）概念车，尺寸方面其长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm，定位于一款中型SUV。相比于荣威其他SUV车型，新车在设计上更加豪华，并且更加突出科技感。
其中内饰设计能够让人眼前一亮，几乎没有物理按键的中控台，配备有19.4寸液晶屏幕，同时12.3英寸全液晶仪表的配备，也让其科技感十足。MARVEL X的座椅以浅棕色为主，前后排座椅采用不同风格，前排运动座椅的棱角修饰颇具运动感，为电动车的驾驶增添动力色彩。
全新Fast-Dock专属UI界面可同时执行多个任务，拥有新能源能量路径智能规划、全面进化的智能语音车控等新服务，打通车机、APP、车主服务、生态服务，实现出行与生活场景无缝连接。全系标配全球首套MWE智能迎宾交互系统，只要用户靠近，车辆即进入迎宾状态，为用户开启有温度的出行生活。智能驾驶辅助系统能实现0-150km/h全速段自主巡航，完成在特定场景下的最后一公里自主泊车。
MARVEL X共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上，两台电机的功率分别为116马力（85千瓦、255牛·米）以及71马力（52千瓦、155牛·米）；三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台116马力（85千瓦、255牛·米）的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。电池容量52.5kWh，电池包能量密度超过140wh/kg，续航方面，根据官方公布的信息，后驱版综合续航403km，全驱版本综合续航370km。百公里耗电量为14.2kWh
点评：荣威光之翼MARVEL X凝结了上汽在新能源技术、互联网科技、智能驾驶领域的最新成果，代表了中国智造最高水平。无论是从电动技术、智能科技还是驾驭感受等方面来看，荣威光之翼MARVEL X都堪称BBA之外的另一种豪华车选择。
腾势500
续航里程：工况451km 等速大于500km
售价：补贴后售价29.88-32.88万元
新车简介
外观造型上，腾势500采用了虎眼灵感设计LED头灯灯组，LED日间行车灯集成了方向灯，营造出了浓厚的科技氛围。虎翎式造型LED后尾灯的设计理念与前大灯保持一致，高识别度的前后大灯设计遥相呼应。五幅式与十幅式轮毂的运用，分别提升了整体造型的流畅度与优雅时尚感，满足不同消费人群的差异化需求。
在内饰上也进行了多处革新。9英寸悬浮式中控大屏搭载的DENZA Link 智能互联系统，通过以驾驶者为中心的设计理念，能实现手机与车载大屏互联，通过大屏、语音控制或多功能方向盘完成功能操作，增强便利性和安全性。换装的双幅式真皮运动方向盘，让视觉效果与握感更加运动。数字液晶仪表盘的UI界面重新进行了设计，可显示内容丰富，除常用的行驶信息与车辆状态信息外，还包括导航信息与娱乐信息也被整合其中。
动力方面，腾势500采用了磷酸铁锂电池，能耗为15.9kWh/100km，其中时尚版电动机最大功率为86kW，最大扭矩290N·m；荣耀版为135kW，最大扭矩300N·m。此外，在NEDC标准下，新车的70度电的综合续航里程为451km。
点评：腾势500在现款车型之上进行了升级，新车所搭载的电池容量升级至70kWh，百公里能耗15.9kWh。工况续航451km，60km等速续航最大能达到652km。此前进行的北京-北戴河的最好成绩高达700km以上，这个续航可以说非常抢眼。只是售价略高，导致销量并不是很好。
总结：目前新能源车的综合续航里程集中在400km-450km之间，能突破500km的毕竟还是少数。以目前的充电桩分布来看，每50-100km基本上都能找到充电桩。国家高速公路上基本都可以充电，只要不是路途非常遥远，开个电动车回家过年已经很容易实现。
