1同级别竞品中型车推荐

全新一代帕萨特在不久前正式上市了，新车共推出11款车型，售价区间为18.99-28.89万元，其中包括两款混动版车型。作为换代车型，全新帕萨特更换为MQB平台打造，轴距明显加长，单从这一点来说就合了很多消费者的“口味”。自2000年帕萨特进入中国市场后，18年以来，在中国的累计销量一直遥遥领先，截至目前累计销量250万，一直处于B级车市场的先列。今天我们就来看看可以和它抗衡的竞品车型还有哪些。

帕萨特属于一款较为商务化的车型，在中型车里，同门弟子迈腾以及合资中车型里的凯美瑞、君越等车型都是帕萨特的竞争对手。尽管凯美瑞换代后整体造型更年轻运动化，但从其售价以及定位配置等方面综合因素来看，还是有资格与帕萨特竞争的。前面我们介绍过，全新一代帕萨特的配置是相当丰富了。下面我们将这四款车的高低配车型在车身尺寸及动力方面进行了一一对比，如下图

（注：以上最大功率、最大扭矩均为不同排量所对应的高功率版）

综合来看，君越的车身尺寸整体来说是最出挑的，凯美瑞则比较中规中矩，帕萨特虽然在尺寸上较君越相比稍逊色一些，但它的内部空间不容小觑，整体舒适度还是很高的；从动力上来看帕萨特与迈腾不相上下。

2同级竞品车型分析

迈腾

外观方面，整体造型延续大众家族式设计风格。不过整体造型更加简洁，线条设计更加锐利，全新一代帕萨特与一汽-大众迈腾都基于MQB平台打造。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。

内饰方面，整体设计风格较为商务化，相对来说乘坐起来会更舒适。科技配置得到了合理的下放，如全系标配GRA定速巡航系统、多功能方向盘及后排USB充电口等。

动力方面，新车提供三种动力选择，其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；330TSI车型搭载EA888 2.0T低功率版发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型搭载EA888 2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统方面匹配7速双离合变速箱。

凯美瑞

外观方面，全新第八代凯美瑞采用丰田家族最新的设计语言，整体造型时尚、运动，车身低矮，满足了年轻人对运动性能的渴望。

内饰上进行了更新换代，其亮点在于整体的布局非常新潮，看上去有豪华车的感觉。虽然其轴距与全新一代帕萨特相比稍微逊色了一些，但整体来说，整体的空间也足够日常的使用了。

动力上，全新凯美瑞提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。同时，2.0L车型匹配全新的6AT自动变速箱，2.5L汽油版和2.5L双擎车型匹配8AT自动变速箱。

上汽通用别克-君越

外观方面，延续了别克君越车系一贯的大气风格，融入了更多运动化的元素。前格栅中标志性的菱形编织符号，设计灵感来自别克家族徽标的中世纪贵族锁子甲图腾。整体风格与全新一代帕萨一样有丝商务范。

内饰方面，全新君越的中控台线条流畅，用料高档，而且整体做工也比老款显得更为精致。配置上，君越搭载安吉星车载4G LTE，提供车载集成Wi-Fi热点，支持7台设备同时接入，兼容Apple CarPlay和百度CarLife（支持Android4.1及以上版本）。PD行人识别功能、百万像素前摄像头，

动力方面，君越提供了1.5T与2.0T两款涡轮增压缸内直喷发动机，其中28T车型搭载曾荣膺“沃德十佳发动机”称号的高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，有双流道涡轮增压器设计，匹配优化调校的6速手自一体变速箱，最大功率192kW，最大扭矩350N·m，官方公布的0-100km/h加速仅7.4秒，百公里综合油耗仅7.6L；20T车型搭载通用新一代小排量1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率125kW，最大扭矩252N·m，百公里综合油耗低至6.2L。

总结 

在同级别车里，这四款中型车是近年来热度较高的车型了。不论在外观、内饰、配置以及动力上都有各自的优点，帕萨特的“超”长轴距和丰富的配置，凯美瑞的高性价比，都可以从不同角度满足消费者的需求。