2018年10月25日，上汽荣威全新紧凑型三厢轿车——荣威i5正式上市。新车共推出9款不同配置的车型，售价区间为6.89-11.59万元。其中使用1.5L自然吸气发动机的车型6款，搭载1.5T涡轮增压发动机的车型3款。在这些不同配置的车型中，哪款更值得您选购呢？
| 荣威i5全系售价表 | ||
| 车型 | 官方指导价（万元） | 与前款差价（万元） |
| 1.5L 手动朗进版 | 6.89 | - |
| 1.5L 4G互联 手动朗越版 | 7.59 | +0.7 |
| 1.5L 4G互联 手动朗豪版 | 8.09 | +0.5 |
| 1.5L 4G互联 自动朗越版 | 8.79 | +0.7 |
| 1.5L 4G互联 自动朗豪版 | 9.29 | +0.5 |
| 1.5L 4G互联 自动朗臻版 | 9.79 | +0.5 |
| 20T 4G互联 超能旗舰版 | 9.99 | +0.2 |
| 20T 4G互联 超能智臻版 | 10.99 | +1.0 |
| 20T 智联网 超能智尊版 | 11.59 | +0.6 |
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从产品数量来看，荣威i5的主销车型还是搭载1.5L自然吸气发动机的车型，6款车的售价从7万一直到接近10万元，手动挡和自动挡车型都有，适合购车预算有限、对动力要求不高的消费者。
而3款20T（1.5T）车型则适合那些追求驾控感受的买家，毕竟百公里加速不到8秒的加速成绩可是十分具有诱惑力的数据。
外观方面，荣威i5采用了目前荣威家族最新的律动式设计理念，整体造型大气。头灯与中网融合在一起，保险杠上棱角分明的造型也让车头看上去十分犀利。车身侧面来看，荣威i5采用了了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。车尾造型规整，平直的线条让车尾看上去层次感较强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm。
新车内饰整体造型比较简约，都市红内饰颜色为新车的主打色，360°皮质豪华座舱一定程度上提升了整车的高级感。车内采用了三幅式多功能真皮方向盘，部分车型还提供了一块12.3英寸全液晶仪表。10.1英寸的中控屏幕效果清晰，内置最新版的斑马智行系统，互联能力强大。
座椅造型比较贴合身体，并且填充物的软硬适中，后排座椅座垫相对平缓，即便是在5人乘坐下，也能提供不错的乘坐舒适性。空间方面，新车整体符合同级车型的表现，满足一般家庭用车的需求不成问题。
动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为120马力和169马力，最大扭矩分别为150牛·米和250牛·米。传动方面，1.5L自然吸气发动机匹配5速手动或CVT无级变速器，与1.5T涡轮增压发动机相匹配的是7速双离合变速器。
全系标配
作为全系的入门版车型，1.5L 手动朗进版的配置并不算丰富，仅能够满足最基本的日常使用，买来当做网约车倒是不错的选择。毕竟从面向年轻消费者的家用车角度考虑，入门版车型配置实在是太低了。
1.5L 手动朗进版 VS 1.5L 4G互联手动朗越版
如果您的购车预算实在是相对有限的话，我们建议考虑1.5L 4G互联手动朗越版，毕竟这款车的配置基本上回归主流，遥控钥匙、电动空调、8英寸中控屏、车载蓝牙等配置日常用车会经常用到，7千元的差价也基本上等于新增配置带来的成本上升。
1.5L 4G互联手动朗越版 VS 1.5L 4G互联手动朗豪版
1.5L 4G互联手动朗豪版的售价再度上升了5千元，不过可以获得一些外观和内饰方面的提升，尤其是高度可调的驾驶座、后排脚部出风口（惊人不是全系标配）、电加热后视镜、定速巡航、胎压监测等功能，进一步提升了该车的实用性。
特别说明：
朗越版和朗豪版车型同时提供搭载CVT变速器的自动挡版本，不过相同名称的版本在配置上还是有所差异的，接下来我们用表格来给您做个区分。
| 同名称车型配置差异 | ||
| 1.5L 4G互联手动朗越版 | 1.5L 4G互联自动朗越版 | 差价（万元） |
| - | 顶置眼镜盒 EPB电子驻车系统+Autohold AVH自动驻车系统 HBB液压制动助力 | 1.2 |
| 1.5L 4G互联手动朗豪版 | 1.5L 4G互联自动朗豪版 | 差价（万元） |
| - | EPB电子驻车系统+Autohold XDS电子差速锁 AVH自动驻车系统 HBB液压制动助力 360度全景影像 10.1英寸高清魅彩触控电容屏 | 1.2 |
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从配置上看，同名称的自动挡和手动挡车型之间还有有一定的配置差异。也就是说，除了变速器从5速手动升级到CVT无级变速器之外，配置方面也有一定的增加，看成是额外赠送也是可以的。
同样都是1.2万元的升级价格，朗豪版比朗越版的升级幅度更大。
好了，交代清楚了，接下来我们继续对比后面的车型。
1.5L 4G互联自动朗豪版 VS 1.5L 4G互联自动朗臻版
又是5千元差价，不过前排座椅的升级幅度明显。不仅全部改为电动调节，同时座椅加热功能也让北方用户倍感欣慰。当然，外后视镜电动折叠以及6扬声器音响系统和LED大灯也都是很不错的增项。
1.5L 4G互联自动朗臻版 VS 20T 4G互联超能旗舰版
终于来到了20T（1.5T）车型的部分，20T 4G互联超能旗舰版的更换了更高级的动力系统，9.99万元的售价仅比1.5L 4G互联自动朗臻版高出2000元。当然，动力的提升也会导致一部分舒适性配置有所下降，有得有失也是正常。
20T 4G互联超能旗舰版 VS 20T 4G互联超能智臻版
20T 4G互联超能智臻版是与前款车型差价最大的版本，1万元的增幅着实不低。不过从配置提升的内容上看倒也还算合理，舒适性配置的全面回归以及主动安全系统的加入让这款车基本上武装到了牙齿。
20T 4G互联超能智臻版 VS 20T 4G互联超能智尊版
20T 4G互联超能智尊版作为全系的顶配，最大的亮点在于提供了手机蓝牙钥匙功能以及基于阿里云OS系统打造的斑马智行系统。这套系统已经在荣威品牌的不少车型上出现，功能强大且十分好用，唯一的遗憾是只有顶配车型才提供，并不像荣威以往的作风。
| 荣威i5各车型推荐购买指数上市价格表 | |
| 车型 | 推荐指数 |
| 1.5L 手动朗进版 | ★★ |
| 1.5L 4G互联手动朗越版 | ★★★ |
| 1.5L 4G互联手动朗豪版 | ★★★ |
| 1.5L 4G互联自动朗越版 | ★★★★ |
| 1.5L 4G互联自动朗豪版 | ★★★★★ |
| 1.5L 4G互联自动朗臻版 | ★★★★ |
| 20T 4G互联超能旗舰版 | ★★★ |
| 20T 4G互联超能智臻版 | ★★★★ |
| 20T 智联网超能智尊版 | ★★★ |
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从全系车型的的角度来说，搭载1.5L自然吸气发动机的车型更偏向一般家用，而1.5T涡轮增压的车型则配置同样丰富的同时，动力系统也更加强劲，面向更热爱驾驶的消费者。
所以，对于普通家用用户来说，1.5L 4G互联自动朗豪版的性价比无疑是最高的，在配置和售价方面取得了完美平衡。
而动力更好的20T车型中，20T 4G互联超能智臻版则是最佳选择，除了那套斑马智行系统几乎与顶配车型没有差别。
总结：
从全系的产品分布来看，荣威i5用一款车同时面向两个不同消费群的做法还是值得肯定的，追求性价比的用户选择1.5L自然吸气的车型，而同时追求配置和动力的消费者则有3款20T车型可选。这样的做法无疑能够增加消费者的可选择余地，同时也让i5变得适应性更强。说了这么多，只要您明确自己的用车需求，做出选择并不难，对不？
另外，别忘了，今年内购车还可以享受减价7000-9000元不等的“高能抢先支付价”，性价比更高哦。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 荣威i5 20T 自动智联网超能智尊版 |
| 厂商 | 上汽荣威 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.5L 169马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4601*1818*1489 |
| 轴距(mm) | 2680 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 250/1700-4300 |
| 最大功率(kW)/转速 | 124/5500 |
| 工信部综合油耗 | 5.7 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 45 |
| 行李箱容积(L) | 512 |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | - |
新车指导价：6.89-9.09万
