“德国”一个汽车工业大国,重工业中最主要的就是汽车和机械制造。而德国的汽车品牌可以说是世界很有名的比如:奔驰、宝马、大众,这些都是德国汽车工业领军品牌。今天编辑要说的就是这三大品牌中的大众品牌,虽然大众汽车公司是德国最年轻的公司,但它也是德国最大的汽车生产厂家。今天给大家带来的就是大众全新迈腾B7L,而编辑不会为大家介绍它的外观内饰也不会为大家评论它的驾驶感受,今天要说的是作为一款一汽大众生产的大众车型它是否传承了德国汽车重工业的细致以及工艺,下面就一同来看一看吧!
拍照地点?为什么选择这里?
此次编辑选择的拍照地点为石景山区北京首钢旧址,为什么说是遗址,是因为它在今年的1月份就已经停止使用了,现在一片废旧的工厂,但是它却保留了中国一时期的重工产业,同时厂区里面随处都散发出重工业存留下的气息,这也就是我们为什么选择这的原因。
金属镀铬装饰的前脸、接缝很均匀
既然今天要说的是它的做工与工艺,肯定要从外观先来看起。新迈腾的前脸可以说很像是大众品牌的旗舰车型辉腾,金属镀铬的装饰,大大的前脸,有棱角的设计理念,让它变得更加稳重更加商务。而说到做工方面,肯定是要看它的接缝的,大众全新迈腾的前引擎盖两边的缝隙很是均匀,从中露出德国车的精细与做工上的严谨。除了看引擎盖与两边的接缝外还要看一下它与大灯交接初的缝隙,接缝很小很匀称。
看完引擎盖周围的做工,下面就来打开引擎盖,看一看发动机中是否工整以及细节部分。打开发动机引擎盖2.0T发动机整齐的安装在哪里,周围线路都捆成一束,保证整洁。发动机盖是由液压杆支撑的,但如果你仔细观察的话,你会发现它产自中国。看来全新迈腾的国产化率很高。发动机上面的隔音隔热棉作用也很大,不可忽视。发动机盖得开启方式是内抠式的,材质为塑料,为了就是不会烫手。
反光镜除了正常转向指示灯外,在反光镜下方还有一个照明灯,功能就是照亮车门周围的地面,但是对于大众全新迈腾来说这个配置的安装没什么可大惊小怪的。而值得一说的是迈腾的玻璃是福耀集团出产。说完这些咱们再来看看全新迈腾的备胎,全新迈腾的备胎并不是全尺寸轮胎,尺寸为205/55 R16钢骨轮胎,可以说比原胎小一圈。这一点有些令人失望。
全新迈腾的开启与锁死共有两种方法,一种是用遥控钥匙操控,这也是很多车型都运用最常见的开启方式。而全新迈腾还用一种更加方便的方法,就是你用手轻轻碰一下车门拉手上的一个感应区,就可以完成关闭与开启功能,非常方便,就在编辑这几天试驾的过程中,钥匙就没有从裤兜中拿出来,可以说是专门为我们这些烂人设计的。在全新迈腾侧面镶嵌有很多金属镀铬条,与前脸相呼应,在稳重的外观下透露出一丝时尚。
说完侧面与前脸,咱们再来说说改变很大的后部,全新迈腾的尾部设计比较紧凑,相比前脸的设计,尾部的整体效果要更干练,简洁的线条勾勒出低调沉稳的内涵。前面说到的引擎盖周围与大灯的接缝非常匀称均匀,这一点同时也体现在尾部后备箱方面。而后备箱的开启方式是现在大众最普遍的可掀起式车尾标。打开后备箱,支撑后备箱的并不是向前引擎盖那样的液压挺杆,而是最普通的后备箱支撑杆。
后备箱备胎盖板相对比较厚,在隔音方面起到很大作用。在备胎左侧是汽车工具盒,分别用两个塑料材质的螺丝拧紧,虽然在重量得到了轻量化,但给人一种很容易断的感觉。后备箱的防锈处理做的也非常好,看上去很干净。
全新迈腾车门上的密封条为两条,可以达到很好的密封效果。而在音响方面全新迈腾使用的是德国著名音响品牌“丹拿”。车门上的木质装饰条看上去很古典,让这车更加稳重。车门铰链部分非常值得一提,大家是不是认为大众全新迈腾的铰链会像它师弟GTI那样产自德国,那你就错了,它完完全全由中国制造。虽然在开关车门时感觉还可以,但是还是有些令人失望。
看到全新迈腾的座椅,让我们感到十分惊喜,它的设计与进口车型帕萨特旅行版十分相似,外围真皮包裹,内部则采用Alcantara翻毛皮材质的运动型内衬,增添很大的摩擦力。座椅支撑力度很好,又是你甚至会感到有些硬。
全新迈腾的方向盘为经典的多功能运动方向盘,金属镀铬的镶嵌让它看上去更加动感。仪表台周围用与车门相同的木质材料装饰,与方向盘有着明显的反差,这就是德国车,一个既注重运动时尚又注重商务稳重的车型。
全新迈腾顶配版的中控台主功能区深色的木纹装饰虽然已经不是欧版的金属风格,但并不庸俗。时钟被设计在了出风口的下方也并不显得突兀。下方的银色中控部分却又浑然一体且区域划分明显,这样大胆且成功的设计也很令我们惊喜。
全新迈腾的多媒体按钮阻尼适中,同时使用红色氛围灯,感觉很时尚。6速DSG双离合档把采用真皮和金属材质包裹,造型酷似赛车头盔。而在档把周围的控制区域,配备了电子式驻车按键,AUTO HOLD功能,驻车雷达,引擎按钮式点火开关,以及自动泊车按键。挡柄与一键启动使用不锈钢包裹,非常富有质感,做工也很细致。
全新迈腾顶配版并非仅为前排乘客提供了双区自动空调,后排乘客同样拥有自己专属的第三区独立空调。底部的隐藏区域原本以为只是烟灰缸,但打开之后才发现其实是三项电源插座, 参数为220V 50Hz 150W,这个车载电源对于经常需要移动办的人士显得十分贴心。而后排烟灰缸则被巧妙的设计在后门上面,隐藏式设计很大程度提升了空间的利用率。
总结:
全新迈腾可以说是结合了众多优点,及科技、豪华、时尚于一身,并且延续了德国造车的细致与精湛工艺。虽然它的定位是一台商务车,但是编辑就不这么认为,为什么呢?请您继续关注网上车市网站,在这里你可以找到答案。
● 更多详细技术参数对照请见下表:
迈腾 2.0TSI 尊贵型 | |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2012 |
排量 | 2.0L |
最高车速 | 230Km/h |
0-100加速时间 | 8s |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4865/1820/1475 |
轴距(mm) | 2812 |
整备质量(Kg) | 1550 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
行李箱容积(L) | 565 |
发动机型号 | EA888 |
气缸容积(cc) | 1984 |
进气方式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 200 |
最大功率(kW) | 147 |
最大功率转速(rpm) | 5100-6000 |
最大扭矩(Nm) | 280 |
最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 97号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡双离合 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | DCT(双离合) |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 235/45R17 |
后轮胎规格 | 235/45R17 |
备胎 | 非全尺寸 |
17.99万2024款 300TSI DSG尊享版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
18.99万2024款 300TSI DSG尊享版显眼包
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20.99万2024款 380TSI DSG尊贵版
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22.59万2024款 380TSI DSG尊贵版大迈包
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24.69万2024款 380TSI DSG至尊版
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17.49万2024款 200万辆众享款 280TSI DSG舒适型
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20.69万2024款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
新车指导价:17.49-25.39万