说了这么多，下面我们来看看领雅的乘坐感受，而设计上的严重缺陷也就出现在这个方面。首先前排座椅很厚实，柔软的同时还有着很好的弹性，两侧的包裹虽不强烈，但也能够将驾驶员牢牢的固定在座椅正中。另外主驾驶还提供了高低调节功能，方便不同的人找到适合自己的位置，美中不足的是座椅为手动高低调节。

　　前排的中央扶手高度非常合适，手臂放在上面休息很舒服，不过中央扶手的储物空间实在是有点小，只有表面浅浅的一层。而在中央扶手下面，隐藏着主驾驶的腰部支撑调节功能，这个位置对于是用来说并不方便，毕竟需要将扶手抬起或者手臂蜿蜒曲折的伸到扶手下部，想必任何一个驾驶员开车时都没有心思这样做。空间上，领雅的车顶比较高，普通的成年人坐进去感觉很豁亮，并不会有压抑的感觉。

　　后排的座椅同前排一样，柔软中带有很好的弹性，良好的椅型提供了很高的包裹性，另外后排的乘坐空间比较宽裕，即使前排坐进身高1.8米左右的乘客，普通成年人坐在后排腿部也不会感到局促。

　　后排比较特别的就是那个中央扶手，并不像多数车型一样很厚实，单薄的扶手提供了储物盒以及两个杯架，但同样单薄的材质让人怀疑它的耐用性。不过这点并不是最重要的问题，毕竟尽管单薄，但可能有着很好的耐久性和硬度。

　　主要问题是后排扶手在开启时缺乏发力的点，总是需要将手指深入到里面才行，可是中央扶手的塑料模具不够精细，表面还是有许多细小的毛刺，导致在开启式，手指被杯架的前端划伤，对于领雅来说，这是个非常严重的设计缺陷，毕竟买车的人不希望每次打开中央扶手都要流点血才行，也希望厂家能够在这里进行重新的设计或者改进，其实改进的方法也很简单，只需在最外面增加一个绑带，提供一个发力的点就可以很好的解决中央扶手“咬”手指的问题。