“其实相比外观我觉得内饰更重要，因为外观更多的是给别人看，而坐着车内接触的是内饰。当然，评判内饰的好坏不只是造型啊做工啊，更重要的是要好用！”在谈到对车辆内饰的看法时，李超再次展现出了超出我预判的成熟。思域简洁大方的内饰设计让他非常满意，同时在做工方面思域也有很大提升，整体综合素质在同级别中表现突出。

“我喜欢简洁规整的设计，不花俏但不代表就是老气，这种火候其实很难把握，而思域恰恰将简洁与科技感融合的非常好。”李超说在当初选车时，发现很多车内饰设计非常花俏，似乎是在为了创新而创新，宣传口号说主打科技感，但其实都是些鸡肋功能。而思域的内饰设计非常规整，每个功能区域一目了然，操作也非常顺手。

“方向盘就是我与车之间的纽带，它的手感、轻重以及按键操作是否方便直接影响到驾驶时的情绪。”正如李超所言，对于热爱驾驶的人来说方向盘真的太重要了，这也是为什么很多人都会选择改装方向盘，目的就是达到他们理想的操控手感。“通过比较我觉得思域的方向盘是同级别中综合水平最好的之一！”李超给出了很高的评价，尤其是对于多媒体按键的布局及手感，操作起来得心应手。

在选择配置时候，李超说他没有太多犹豫，直接选择了功能最全面的顶配车型，最打动李超的就是主动安全以及驾驶辅助系统，在关乎行车安全及驾驶方面，他可是一点都不含糊。顶配车型配备了Honda SENSING系统，其中包括右侧盲区可视系统、车道偏离提醒、预碰撞缓解系统、车道保持等功能，同时ACC自适应巡航功能也是李超常用的功能。在我看来，思域的配置已经非常全面了，全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停和节能模式，这在同级别中并不常见。

顶配车型还配备了Honda CONNECT系统，包括导航地图、多媒体播放、信息查询等使用功能。其中高德导航用户界面针对车载系统进行优化，相比手机界面逻辑更加清晰，操作也会更方面。尤其是在手机信号不好的地方，车载导航的优势就突显出来了。同时厂家为这套系统提供10年基础流量免费。除此之外，顶配车型配备双区自动恒温空调和后排独立出风口，这对于提升舒适感有很大帮助。

除了这些显而易见的配置，在用过程中往往更能考验设计师对于细节的处理。李超特别点赞表扬了前排的线束固定小装置。“虽然很不起眼，但这个设计简直太棒了，尤其是对于我这种强迫症，看着乱糟糟的线就心烦，这个小设计完美解决了手机充电时的线束问题，也提升了行车安全性。”

“我不喜欢那种软踏踏的座椅，刚一坐可能觉得挺舒服但时间长了就会非常累，思域的座椅我觉得软硬适中，我跑过几次长途感觉很好。无论是坐垫还是靠背都非常舒服，这方面我也对比过很多车型，思域的座椅令我非常满意。”至于空间方面，李超表示能够满足日常家用就ok，但思域的后排空间表现超出了他的预期，尤其是腿部空间方面完全可以和更大的车型一较高下。